在7月的纯电动汽车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，成为当月欧洲最畅销的品牌，特斯拉的销量同比下降了16%至14,561辆，以308辆微弱的差距失去了这个头衔。

JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。

在德国、瑞典等国停止或削减补贴后，一些车企收缩了电动汽车的野心。大众本月表示，其正在减少德国高成本工厂的产能，有消息称其已推迟发布电动汽车车型“”，梅奔也在缩减其电气化计划和电池计划。

JATO指出，宝马逆势而上主要得益于i4、iX1等电动汽车车型的强劲需求，这两款车型的销量超过了梅奔和奥迪同尺寸车型。另鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉可能会继续承压。

除此以外，还有一个不得不提的因素，那就是特斯拉CEO埃隆·马斯克。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头宣布“立即”暂停购买特斯拉汽车，并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。

当时，还发布了官方声明解释道，马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容，“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持，而特朗普多次称气候变化是一场骗局，这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰。”

德国软件巨头SAP则停止向员工提供特斯拉作为公司用车，因为马斯克的多次降价增加了不确定性。由于频繁降价打击了租车公司的资产价值，欧洲的一些租车公司正要求特斯拉提供更多的非官方折扣。