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8月13日，央视财经消息，据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉的网站显示，特斯拉已停止接受售价为6.1万美元的最便宜版本电动皮卡的订单，而售价为10万美元版本的则可以立即订购，最早于本月内交付。

被指需求低于预期

业内分析师指出，这一调整可能表明的需求低于预期。

的供需情况一直受到特斯拉投资者和消费者密切关注，因其首席执行官马斯克为的开发投入了大量资源，并计划每年生产20万辆。

不过，由于售价较高版本的续航里程低于最初预测，不少客户如今更倾向于更便宜版本的。

去年12月，在经历多次跳票后，特斯拉电动皮卡终于在美国得州超级工厂开启首批交付，并正式公布售价。

据当时披露的信息，不含优惠的起售价为60990美元、79990美元、99900美元。这比该车在2019年首次亮相时提出的39990美元起售价高出不少。

早在2019年，亮相仅一周后，官方就宣布订单数突破了25万辆。据第三方数据彼时披露，已在全球范围收获超过200万个订单，按照其每年25万辆的产能预估，如果预定订单全部实现交付，的订单量已经排到了8年后。

但是，当时马斯克对于的预期却颇为冷静。在特斯拉2023三季度财报会议上，马斯克直言，特斯拉开发是自掘坟墓，认为需要很长时间才能在这辆车上赚钱。

“要想实现的量产，并以人们能承受的价格实现正向现金流，这需要我们做大量工作。我只是想降低人们对的期望值。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正向现金流贡献者。”马斯克表示。

近两年，电动化风潮席卷皮卡领域，各大厂商纷纷进军电动皮卡市场。不过，从产业层面来看，受到消费习惯等因素影响，皮卡市场长期以来被看作较为“小众”的市场。

有分析指出，未来，随着充电基础设施的不断完善，技术创新的持续突破，以及新能源皮卡文化的逐步普及，皮卡用户对于新能源车型的接受度有望进一步提升。

曾被大规模召回

今年1月底，特斯拉宣布开启中国巡展，在8座城市迎来首秀。特斯拉还为起了一个中文名——“特斯拉赛博越野旅行车”。

不过，国内皮卡车型在市场定位、使用场景及政策法规等方面与美国市场存较大差异。马斯克也表示，“让在中国合法上路非常困难”。

今年6月，马斯克曾表示，目前特斯拉每周出货1300辆，创下新的出货纪录。同时，公司正在加速生产半挂卡车，已批准了电动半挂式卡车的大规模生产计划。

值得关注的是，特斯拉还被曝出大量召回。今年6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，特斯拉将召回部分2024款，共计11688辆。

召回原因为：电流过大会导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵，雨刮器失灵会降低能见度，从而增加撞车风险。特斯拉售后服务部门将免费更换雨刮器电机。

此外，因后备箱盖帆形饰板可能粘贴不当，存在脱落风险，特斯拉还将召回11383辆2024款。特斯拉售后服务部门将在必要时使用粘合促进剂和压敏胶带，或免费更换缺失的饰板。

根据分析师Troy 的数据，6月26日的大规模召回覆盖了70%以上已生产的特斯拉车型。特斯拉尚未在其季度交付和生产报告中披露已向消费者交付了多少辆。美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉已对其2024款进行了四次召回。