没人想买特斯拉了？全球裁员1.4万人，或许是为价格战做准备

近日，马斯克发出全体员工信，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%以上的员工。 马斯克没有公布具体数字，但按 10% 计算。 特斯拉全球14万名员工，10%就是1.4万人。

在当前新能源汽车的大趋势下，如此大规模的裁员，这应该是特斯拉历史上的第一次。

特斯拉为何要裁员？ 一方面，特斯拉依然难销。 无论是在美国市场还是中国市场，特斯拉的增长乏力。

我们先来说说美国市场。 目前，纯电动汽车越来越不受欢迎。 混合动力车型变得越来越流行。 其他车企纷纷转向混合动力阵营。 特斯拉的汽车都是纯电动的。 更重要的是，特斯拉的汽车都是纯电动的。 是的，近年来没有任何新型号。

至于那个车型，产能不足，而且比较小众，不足以成为主力车型。

在中国市场更不用说，国产新能源汽车比特斯拉的竞争力要强得多。 比亚迪、蔚小利、极氪、华为智选系列、小米等都给特斯拉带来了巨大的压力。

特斯拉国内市场份额持续下滑。 无论是价格、配置、技术、服务，特斯拉都没有优势。 特斯拉除了是一个在某些人眼里值点钱的品牌之外，没有任何优点。

在全球市场，特斯拉也受到中国新能源汽车的挑战，因此对于特斯拉来说，压力很大，日子也不好过。

因此，特斯拉此前表示将于8月8日上市，看来是在寻找另一条赛道。 此外，特斯拉还想打造一个人形机器人。 马斯克告诉观众：“特斯拉不仅仅是一家电动汽车公司。” 所以说这次裁员是完全正常的。

另外，有人说，特斯拉的自行车利润目前是全球最高的。 由于特斯拉车型少，自行车销量高，所以成本控制非常好，利润也很高。

裁员后，特斯拉可以降本增效，从而可以进一步降低汽车成本。 那么特斯拉就可以继续降价，与中国车企打价格战。

考虑到特斯拉目前每辆车的利润已经高达近6万元，高于奔驰和理想，如果特斯拉继续降低成本、提高效率、降低成本，利润还会更高。

因此，特斯拉可以大幅度降低价格来提高产品的竞争力，但其他车企的利润却远不如特斯拉。 一些车企甚至亏本卖车。 一旦与特斯拉展开价格战，他们就会陷入困境。

但问题是，国内车企从来不惧怕价格战。 你怎么认为？ 但说实话，如果特斯拉中国加入价格战，2024年中国汽车市场的竞争将会更加激烈，加速整个淘汰赛，剩下的车企肯定会越来越少。 这将对整个行业产生负面影响。 从电气化进程来看，也算是一件好事。