早在今年2月，特斯拉就传出裁员消息。 特斯拉高管被要求确定团队中“最重要的角色”，并推迟对部分员工的绩效考核。

4月15日上午，有消息称，特斯拉员工表示，特斯拉近期将进行一轮大规模裁员，裁员规模将达到20%。 这并不是特斯拉第一次裁员。 据了解，特斯拉曾在2017年表示将裁员2%。 此后，特斯拉还在2018年、2019年和2022年进行了裁员。

据财经联社报道，特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺 (Drew ) 将离开公司。 德鲁·巴格利诺15日在社交媒体平台“X”上发文称，他在工作18年后做出了离开特斯拉的艰难决定。 我非常感谢多年来与特斯拉无数才华横溢的人一起工作并向他们学习。

据悉，巴格利诺是特斯拉最早的员工之一，与特斯拉联合创始人、长期担任首席技术官的斯特劳贝尔密切合作。 当时，他成为公司事实上最高级的工程领导者，负责电池、电机、驱动单元、电力电子和能源产品，可以说是特斯拉业务的核心。 巴格利诺还与马斯克共同主持了特斯拉的财报电话会议，并在多个活动中同台发表讲话，其中包括一年多前的特斯拉投资者日。

此外，据第一财经报道，特斯拉公共政策副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)也将离开公司。

一季度交付数据或成“最后一根稻草”

特斯拉准备进军印度市场

市场普遍认为，特斯拉招聘放缓、裁员的主要原因也是销量增速放缓甚至下滑。 特斯拉4月2日公布的2024年第一季度交付数据，或许是“压垮骆驼的最后一根稻草”。

特斯拉公布的数据显示，该公司2024年第一季度产量超过43.3万辆，交付量约38.7万辆，不及市场预期，为近年来首次同比下滑。

其中/Y出货量同比增长10%，预估为10%。 特斯拉解释称，销量下降的部分原因是升级版弗里蒙特工厂处于生产初期，以及由于地理因素导致交通分流而导致工厂关闭。

据上海证券报报道，贝尔德分析师近日表示，继2024年第一季度销量意外下滑后，特斯拉第二季度销量可能再次下滑。

卡洛在研究报告中写道，特斯拉本季度仍面临基数较高的问题。 他预计特斯拉第二季度的车辆交付量将比去年同期减少 4.6%。 “不可否认的是，需求环境已经发生了变化。” 卡洛说道。

至于马斯克宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车（），卡洛认为，根据以往的经验，这一消息可能会提振特斯拉的股价。

在全球市场对特斯拉车型的需求放缓的同时，中国竞争激烈的新能源汽车市场也给特斯拉带来了压力。 数据显示，特斯拉今年一季度在中国市场交付新车22.09万辆，而去年一季度为22.93万辆。

据北京商报报道，汽车分析师钟石认为，目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚开始在中国生产汽车时有很大不同。 早期，特斯拉抓住了市场机遇，销量迅速提升。 不过，目前自主品牌不断加快产品研发，快速迭代车型，同时价格不断下降，一定程度上分流了特斯拉的车型销量。

与自主品牌新品上市的速度相比，特斯拉略显缓慢。 目前，特斯拉共有 5 款车型在售，包括 、 、 、 、 。 其中，Model系列多年来一直保持着四款车型的阵容。 虽然Model“SX”推出了格纹版，Model“3Y”推出了刷新版，但外界认为特斯拉对于新车型的推出并不彻底。 业内人士认为，对于习惯了智能辅助驾驶和“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。

事实上，马斯克曾坦言，如果没有贸易壁垒，中国车企可以秒杀全球大部分车企。

据悉，特斯拉正在寻求在全球更多市场实现销量突破。 有报道称，特斯拉正在考察印度新德里和孟买的潜在展厅选址，并计划今年在印度销售汽车。 此外，特斯拉还计划在印度建设超级工厂。 数据显示，去年电动汽车仅占印度汽车总销量的2%左右。 但印度政府的目标是到2030年将电动汽车占比提高到30%。同时，印度政府也开始加大政策力度，吸引国外汽车厂商大规模投资和生产，以促进电动汽车的发展。国内电动汽车行业。 据悉，印度政府宣布，将对承诺三年内在印度投资超过5亿美元并在当地建厂的汽车制造商降低进口税。