2024年对于特斯拉来说显然是一个艰难的年份。

2024年一季度，特斯拉盈利销售均出现明显下滑，进入瓶颈期。根据特斯拉2024年第一季度的产销数据，当季特斯拉在全球总计交付38.68万辆汽车，较2023年同期少了3.61万辆，较2023年四季度环比下降超过20%。

按照特斯拉的说法，公司目前正处于Model 3/Y平台的全球扩张与下一代汽车平台推出发布的两个主要增长浪潮之间的过渡期。

在此情况下，中国市场成为了特斯拉“自救”的重点发力方向。此后几个月，特斯拉在中国市场一直动作频繁，以各种手段积极应对中国新能源汽车市场的竞争。

4月，特斯拉CEO马斯克就在社交媒体平台上回复一位用户询问表示，特斯拉FSD（全自动驾驶技术）进入中国“可能很快就会实现。”

4月28日，马斯克访华。随后，中国汽车工业协会发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》显示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。

7月1日，特斯拉中国官方微博宣布，针对中国市场推出限时购车优惠政策，7月31日（含）前，针对Model 3/Y推出“五年0息”优惠活动和低息购车等多项优惠政策。

各类市场布局和促销策略加持下，特斯拉业绩回暖效果明显。7月3日美股盘前，特斯拉公布了2024年第二季度汽车生产量和交付量报告。数据显示，特斯拉二季度共交付了辆汽车，高于华尔街先前预期的43.9万辆。

而根据乘联会公布5月单车销量显示，5月，特斯拉在中国销量超5.5万辆，同比增长30%，环比增长77%。

今年5月，在Model Y欧洲销量遭遇重挫的情况下，特斯拉上海超级工厂交付Model Y共45359辆，Model 3共27214辆；其中Model Y在国内销售4万辆，同比增长28.7%，环比增长52%；新款Model 3国内销售1.5万辆，同比增长32.9%。

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