据悉，目前，特斯拉FSD已进入V12.3阶段，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本在北美加速落地。

日前，小米联合创始人、副董事长林斌通过其个人微博连发两条在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术。”他还表示，感觉特斯拉FSD更像是人在开车。

对于特斯拉FSD入华，轻舟智航联合创始人、CEO于骞认为，这是一件好事，会让消费者的认知提升到更高的高度，让更多消费者看到智能驾驶的好处。

“特斯拉已在美国进行FSD大量测试，从反馈效果来看已接近于落地节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪此前在接受记者采访时也表示，现在特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。

据记者不完全统计，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如，上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。另外，国内也有大量布局智能驾驶的车企，比如华为的智驾ADS 3.0方案、小鹏XNGP、理想AD Max 3.0等。

面对汽车行业的下半场竞争，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾预判：“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”

在朱西产看来，中国智能驾驶革命已经到了突破时刻，需要特斯拉FSD这条“鲶鱼”进入，推进我国智能驾驶产业发展。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也表示，特斯拉FSD的引入，不仅是对现有格局的一次挑战，更是中国智能网联新能源汽车行业迎来的一次重大机遇，将促进中国智能网联新能源汽车由智能驾驶到自动驾驶的跃迁。“特斯拉FSD的进入，可以促进中国新能源汽车在学习中进步，我们可以实现齐头并进。”张兴海说。