每个人都被背叛、被分离，唯独世界首富！ 马斯克反击Jigsaw：他是骗子还是先锋？
一个被视为神一样的人； 一个被认为来自外星球的人； 曾经是世界首富的人。
他24岁创立了自己的第一家公司，31岁成为亿万富翁。有人说他疯了，有人说他是个彻头彻尾的骗子。 吸毒、卖淫、出轨，各种负面新闻时刻围绕着他。
爱他的人爱死他，恨他的人恨不得把他撕成碎片。 他就是我们今天要分享的故事的主角——特斯拉创始人埃隆·马斯克。
今天，当我们提到特斯拉时，大多数人首先想到的就是电动汽车的名字。 然而，很多人可能忘记了，100多年前，有一个思想超前、才华横溢的人。 发明者的名字也叫特斯拉。 由于他的想法远远超出了当时人们的想象和技术水平，很多人无法理解他的发明。 然而，他在电磁场领域的诸多革命性发明，至今仍然影响着人类的进程。
100多年后，埃隆·马斯克为了纪念自己的偶像，将自己的电动汽车公司命名为“特斯拉”，并带领特斯拉成为全球电动汽车市场上市场占有率和知名度最高的品牌。 同时，它已成为全球估值最高的公司之一。
很多人都说埃隆·马斯克很像当年的尼古拉斯·特斯拉。 他的想法和他所做的事情都远远超出了今天人们的想象和技术水平。
但今天的马斯克和我们比特斯拉和那个时代的人们幸运得多。 在19世纪末20世纪初，特斯拉虽然有很多大胆且具有前瞻性的想法和项目，但大多数都源于当时的技术。 和财务限制。
与此同时，他与托马斯·爱迪生之间的“当前战争”也消耗了他大量的时间和资源。 这让很多原本愿意投资的潜在投资者看到，特斯拉只是一个注重发明创造的科学家，并不知道如何将自己的发明转化为成功的企业。
此外，特斯拉相对孤僻的性格也限制了他与投资者和商业伙伴的关系，让很多人认为他是个怪人。 这使得他很难获得社会广泛的接受和支持，最终落得孤身一人的境地。 死在酒店房间。
如果特斯拉成功了，那么今天的人类科技可能还远远不是我们现在所看到的。 应该更先进，甚至应该进入更高纬度的社会。 但特斯拉的失败让我们错失了100多年前技术进步的跨时代机遇。
上帝总是公平的。 100多年后，他又给了我们一次机会。 我们这个时代的另一个“特斯拉”终于出现了，他就是埃隆·马斯克。
从出身卑微到成为电动汽车特斯拉和特斯拉的掌门人，马斯克的每一步都可以超越时代。 他的梦想清单有点像科幻小说：殖民火星、开发人工智能、探索脑机接口、建造超高速列车。 这些大胆的想法确实为他赢得了全球声誉和2047亿美元的巨额净资产。
但同时，他也像当年的特斯拉一样引起了很多争议和不理解。 网上有无数关于埃隆·马斯克的生活和各种故事的文章，几乎无处不在。 然而，这些文章和视频大多都是从这么几个简单的角度来分析的。
一种是讲述马斯克的传奇一生，他的童年生活是什么样的，父母对他的影响，他的人生感悟等等。其他的都是纯技术帖，从技术角度分析，比如特斯拉的技术评测电动汽车、脑机接口技术等
另一篇是从金融角度，讲股票，讲投资，讲马斯克是如何从零到今天的。 但在翻阅了大量资料并思考了很久之后，我们想从更大的维度来谈谈马斯克。 用一个简单的句子来说：
马斯克在做什么，他将为人类带来什么？
因为马斯克的到来，我们这次真的有可能进入一个新的世界。 今天，就让我和大家一起深入了解这位传奇人物的故事，探索引领我们进入新时代的大胆想象。
1 埃隆·马斯克的拼图游戏
我们今天看到的马斯克，有人说他是科技大神，有人说他是商业奇才，还有人说他一定不是一个普通人。
但在我看来，马斯克的核心点在于，他的思维方式与我们完全不同。 他和我们可能是两个平行世界，至今还没有交集。
我想用一个比喻来形容马斯克和他心中的逻辑。 让我们看看它是否有道理。
我们把他比作一个顽皮的孩子，他的脑海里想象着另一个世界，这个世界与我们今天的世界完全不同。
在普通人看来，他今天所做的一切可能是一个令人惊叹的商业计划，或者是改变世界的尖端技术，但对于马斯克来说，金钱和这些崇高的评价对他来说并不重要。
他手中的一切都只是拼图的碎片，有点像乐高玩具的零件。 而他正在利用这些拼图或零件不断地构建他脑海中已经形成的世界。
如果缺少什么，他就创造出来；如果有什么缺少，他就创造出来； 如果没有，他会尽力与已有的东西拼凑起来。
总之，我认为马斯克今天所做的一切，他创造的所有产品，他赚的所有钱，都只是为了完成建设他心目中的世界的服务。 在马斯克创造出这个世界之前，我们谁也不知道它是什么样子。 我们只能尝试通过他不断创造的小拼图来猜测和弄清马斯克的世界。 。
在接下来的内容中，我会尝试用马斯克目前的商业帝国以及现阶段我们能看到的一些成果来解释我想跟大家分享的思考，并尝试猜测这个“最接近上帝”的人”他心中有了宏伟的蓝图。
2 第一块拼图，初始资金
没人知道马斯克心目中的世界何时开始成形，但 Zip2 在我看来绝对是开启他宏伟蓝图的第一块拼图。
1995年，24岁的埃隆·马斯克(Elon Musk)和他的兄弟金巴尔()和格雷格·库利(Greg )用天使投资的钱在帕洛阿尔托租了一套公寓，创立了Zip2。 该初创公司专门为报纸出版商提供在线城市指南服务，包括地图、导航和黄页。
创业初期，马斯克连一套像样的住所都租不起。 他只能睡在办公室的沙发上过夜，靠基督教青年会的卫生间解决洗澡问题。 他和弟弟共用一台电脑，白天维护网站，晚上工作。 代码编码，一周又一周，不间断。
这份努力最终让他们与《纽约时报》、《芝加哥论坛报》等各大媒体签约，过上了相对稳定的生活。
1999 年 2 月，康柏以 3.07 亿美元收购了 Zip2。 一夜之间，马斯克持有7%的股份，净利润2200万美元，这是他未来创业的第一桶金。
当时，马斯克被大家认为只是一个在互联网领域做软件的年轻人。
手里拿着2200万美元现金，马斯克没有片刻等待，于同年迅速成立。 不过，这家公司并没有延续他之前的互联网和软件领域，而是一家提供在线金融和电子支付服务的公司。 该公司还成为首批获得联邦保险认证的在线银行之一。 开业短短几个月，用户数量已飙升至20万。
但由于投资者认为马斯克商业经验不足，年底用比尔·哈里斯取代了他。 随后，为了避免市场竞争并与当时拥有的公司合并，马斯克回归并与比尔·哈里斯一起成为合并后公司的首席执行官。
由于马斯克对微软软件的偏爱，他对当时并不完美的软件进行了大量的修改和设计。 这引起了公司内部的争议，并最终导致比尔·哈里斯辞职。 公司陷入混乱状态，技术问题频发。 它不断出现。
于是在2000年9月，董事会决定解雇马斯克，但保留了所有修改后的设计和马斯克的股东身份，并于2001年正式更改了公司名称。
2002年，eBay以15亿美元收购了它。 作为第一大股东，马斯克持有11.7%的股份。 他再次瞬间赚到了1亿美元以上，直接成为了亿万富翁。
至此，马斯克已经完成了他的第一块拼图，那就是原始资本的积累。
按照我们普通人的逻辑，当时所有人都相信马斯克会在互联网金融行业大放异彩，凭借他的一亿美元，一定会在这个领域创造出更大的成就。 大家都认为马斯克是做金融的。然而，出乎大家意料的是，马斯克用1亿美元创立的两家公司再次跳出了大众的逻辑。
他的新事业是造火箭、去火星、造新能源汽车。 也正是从这两家公司成立以来，人们对马斯克的舆论出现了分化。
2003年左右，马斯克还没有进入普罗大众的视野，但由于他之前两家初创公司的成功，他在美国互联网行业和金融圈中名声大噪，不少投资者都被他的投资所吸引。也非常喜欢他。 专注于。
打造新能源汽车的想法大家还是能理解的，只是感觉这个项目在当时好像从一个比较高端的金融行业退到了一个保守的行业。
因为在2003年的时候，没有人知道这款新能源汽车会是什么样子，能否用当时的技术来打造也是未知数。 和当时相比，金融行业是高端行业，所以我总觉得有点落后。 就是撤退的意思。
但说到造火箭、上火星，当时大多数人肯定认为马斯克要么是疯了，要么是他已经耗尽了自己的才华，正在编造故事来欺骗投资者和韭菜。
但10年后，马斯克的火箭不仅真正飞上了太空，迎来了太空私有化时代，他的新能源汽车也进入了量产阶段。 20年后的今天，埃隆·马斯克凭借特斯拉和这两家公司为他赚取的巨额资金，成为了世界首富。
同时，这些资本也成为了他完成宏伟蓝图的重要基础。
3第二块拼图，Space X和特斯拉宏伟蓝图的基础
埃隆·马斯克想要做什么以及为什么要做，今天回想起来，早已是注定和计划好的。 它从来不是随波逐流，也不是一时兴起的。
早在24岁时，他就已经决定了未来想要涉足的三个领域：网络技术、可再生能源和空间技术。 从表面上看，这三个场并不互相干扰。 它们只是一个24岁的年轻人在别人不敢想的时代所规划的方向或梦想。
Zip2，现在，还有 xAI，我们认为这些公司正在马斯克完成他的第一个领域：网络技术。
特斯拉后来创建的这些公司是他的另外两个领域的一部分，即可再生能源和空间技术。
那个年轻人的梦想实现了，超出了他的预期。 大家都是这么想的。 但马斯克心中的计划以及他创立这些公司的原因不仅仅是为了实现他24岁时所定下的梦想。
细心的朋友一定会发现，马斯克旗下的公司所涉足的领域表面上毫无关联，但实际上却是交织在一起的。 直到他成功发射火箭并透露了移民火星的计划。 我们突然发现，埃隆·马斯克想要创造的世界可能早在30年前就已经成型了。
用初创公司赚到的原始资本来投资技术研发，用技术产生的商业价值再次创造资本，然后用创造出的更多资本来投资更高的技术研发，以实现他的目标。
30年来，如此循环往复，从未间断。 在这个过程中，为了获得更多的资本，马斯克也在利用自己的技术产生的业务来推动人类生活的进步。
为什么我说特斯拉和特斯拉是马斯克宏伟蓝图的基础，是因为到目前为止，这两家公司在上述逻辑链条中扮演着重要的角色。 它们也在马斯克的众多想法和技术研发之中，距离我们还很遥远。 最近的生活。
2003 年左右，特斯拉以及这家电动汽车和太阳能电池板公司成立时，马斯克将自己赚到的 1 亿美元的每一分钱，加上投资者的资金，都投入到了公司中。 这两家公司从一开始就在研发上烧钱。 单个工厂就有3000多名员工。 直到2012年，它才首次发射两级火箭，并成功回收第一级螺旋桨。
初步研发取得成功。 新的科技材料和可重复使用的火箭大大降低了火箭制造和发射的成本，也开启了航天私有化时代。 他不仅赢得了一份1亿美元的合同，还再次获得了巨额资金。
2015年，马斯克启动了星链项目。 他将发射大量近地轨道通信卫星，为全球提供卫星互联网服务。 尽管这一计划遭到了国际天文学联合会和当时各国政府的批评，但没有人能够阻止他。
星链项目不仅如期而至，还在2022年俄乌战争期间的战区通信中发挥了决定性作用。2020年5月，成功完成载人火箭发射，再次开启商业载人时代航空。
2022年，马斯克因其可重复使用运载火箭材料和能源系统的设计当选为美国工程院院士。 我相信这个头衔对于马斯克来说并不是很重要。 能够开发出来的新技术和创造的巨大商业价值才是他想要的，因为这一切都可以让他朝着他的“大计划”前进一步。
同样，相继成立的特斯拉，前八年也只售出了几千辆汽车。
大部分创始人都离开了，最后只剩下马斯克了。 第9年，特斯拉推出了高端Model S，但到2012年，销量仍然只有10万辆。
当时，很少有人知道特斯拉。 一家已经运行了10年的公司也在不断烧钱，烧马斯克的钱，烧投资者的钱，烧从那里筹集的资金。
特斯拉那段时间生产的所有产品实际上都是研发实验。 由于汽车始终无法量产、成本高昂、新能源电池的技术问题、无人驾驶系统的不稳定等等，特斯拉总会出现问题。 在马斯克想要制造新能源汽车之前，人类使用燃油汽车已经有100多年了。 燃油动力技术一直被我们惰性地认为是最好的、最高效的、最成熟的。
虽然自从电机发明以来，人们一直在不断尝试利用电机作为汽车的能源，但无疑都以失败告终。 当然，这里面的原因是多方面的，不仅仅是技术问题，主要是资本、政府原因等等。
但在马斯克生产出特斯拉之前，我估计没有人会相信电动汽车会在短短十年内广泛普及并在道路上随处行驶。 在特斯拉量产之前，在面临最多质疑的那些年里，马斯克在媒体面前说道：“你必须先相信，然后事情的可能性就会发生。如果你连都不相信，事情就会发生。”将会发生。” 可能性真的没有了。”
也正是因为这句话，引发了铺天盖地的质疑，特斯拉一度陷入破产。 当时，有人认为马斯克是一个讲故事的高手，骗取投资者的钱，诱骗人们购买他的股票。 有些人认为他只是在欺骗自己。 一会儿他说发射火箭，一会儿又说去火星，但他连汽车都无法量产。
但无论怎样，特斯拉都是一样的。 烧钱近10年后，2015年、2017年相继推出，一炮而红。 当看到这款技术先进的汽车时，每个人都想拥有一辆，无论是新能源技术的成熟度还是这款汽车的性能，从使用星链项目的精确导航到未来可能允许的无人驾驶技术使用起来已经让大家感叹了。
订单如雪花般纷至沓来，特斯拉商业上的成功再次为马斯克提供了更多的资本，同时也让星链项目走进了大众的生活。
2015年到2019年，特斯拉股价像火箭一样飙升，从40美元飙升至85美元。
2020年，股价上涨了十倍，从85美元涨到800多美元。 特斯拉估值已达1000亿美元。 同时，它已成为美国最大的电动汽车和太阳能电池板公司，也是各国电动汽车市场占有率最高的品牌之一。
2021年11月，这家电动汽车巨头股价大幅上涨，使得马斯克的身家瞬间飙升，并由此超越亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯，成为全球首富。
与以往的车企不同，特斯拉最受关注的核心技术披露被评为全球最开放的公司。 自成立以来，共公开技术专利387项，包括：电子控制技术、电池管理技术、电驱动系统技术、高压电气技术和自动驾驶技术等，这些技术都是特斯拉的基础。
正是由于这些技术的不断披露以及其他新能源汽车企业的努力，新能源产业近年来才得以蓬勃发展。
目前已知使用过特斯拉专利的汽车品牌有数十家，包括比亚迪、小鹏汽车、宝马、未来汽车等。除了已披露的387项专利外，特斯拉截至目前共申请了986项专利。 除了纯电动汽车相关专利外，还有交通相关专利、太阳能电池专利、计算机技术专利等，涉及多个技术领域。 即使是尚未完全交付使用的Cybertruck，特斯拉也毫不犹豫地公开了该车型的所有相关专利。
去年12月，首批Cybertruck皮卡在美国德克萨斯州超级工厂正式交付。 虽然只生产了10辆车，但对于特斯拉和马斯克来说却意义非凡。 毕竟，这款被誉为世界上最难打造的汽车的造型终于打造出来了，也是特斯拉继2020款Model Y之后推出的唯一一款新品。
这款创新的电动皮卡吸引了全球粉丝的关注，首场送货活动吸引了数百万在线观众。 除了充满未来感和科技感的外观之外，这款车几乎拥有特斯拉目前所有的黑科技。
我们试想一下，在Cybertruck诞生之前，谁敢想到造一辆定位皮卡的电动汽车。 其百公里加速最快可达2.6秒，与保时捷911等跑车不相上下。
不仅如此，Cybertruck采用不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎。 它防弹、坚固耐用，能适应各种路况。 它的牵引力达4990公斤，相当于拉动一头非洲象。 它还可以运载1.13吨的货物。
通过线控转向和后轮转向，您可以实现跑车级别的操控性和比大多数轿车更好的转弯半径。 难怪特斯拉官方对该车的口号是：比卡车更实用，比跑车更高性能。 在 Cybertruck 制造出来之前，汽车行业的许多评论家并不相信用当今的技术可以制造出这样的车辆。
事实上，特斯拉官方表示，这款车的外蒙皮采用的是火箭的外层材料——超高硬度冷轧不锈钢。 因为这种高端材料，Cybertruck可以抛弃传统的车内框架结构，带来车辆整体性能和空间的优化。
大多数人通过特斯拉和他的成功认识埃隆·马斯克。 自然，马斯克被贴上了崇尚科技的环保主义者的标签。 因为无论是可回收火箭还是新能源电动汽车，我们在表面上都看到了这一点。
但事实上，正如我们刚才所说，无论是特斯拉还是特斯拉，它们都只是马斯克“大计划”中的一块拼图，而且是非常非常小的一块。
随着特斯拉新能源汽车的成熟和量产，它们在市场上越来越受欢迎，价格也越来越便宜。 特斯拉的无人驾驶技术也进入了FSD Beta v12阶段，引入了端到端的人工智能。 这意味着将人工智能应用到从环境感知到决策的整个驾驶过程中。 这一变化预计将成为特斯拉迈向全自动驾驶的重要一步。
据说，使用过该功能的内部人士表示，“特斯拉推出的AI无人驾驶技术更接近人脑的智能驾驶，无论是危险情况的判断还是决策都非常令人兴奋” ”。
像特斯拉这样的全新技术，无疑要归功于马斯克在2015年投资创立的Opean AI带来的核心技术。因此，今天的人们开始逐渐明白，特斯拉的核心不仅仅是打造一辆新能源汽车或研究无人驾驶技术。 它更像是一个承载“马斯克技术”的智能平台。 而通过这样成功的产品，他不断赚取更多的资本，朝着他心目中的“大计划”前进。
当前的拼图，马斯克的宏伟计划逐渐清晰
维基百科显示，埃隆·马斯克目前总共投资并经营着8家公司。 按顺序依次是特斯拉、、The compy、xAI（这家公司是马斯克在与开放人工智能分道扬镳后创立的一家新的非盈利人工智能公司）以及2022年的收购。
除此之外，其他所有公司其实都是我前面提到的那种逻辑链条，环环相扣，技术融合，资本共享。
脑机接口、xAI研究人工智能，特斯拉做FSD，这让马斯克在去年推出了特斯拉的新产品——人形机器人。 这个机器人拥有人类级别的手，不仅具有触觉，还具有控制力量的能力。
虽然这款机器人目前还只是处于演示阶段，还没有投入量产，但它已经让我们感觉到马斯克离创造仿生人已经不远了。 与此同时，这款机器人再次让特斯拉股价暴涨数倍。
同样，（The Compy）要么正在研究适合宇宙的新能源、新材料，要么正在研究超高速电力。 这也让我们看到，这一切似乎都是马斯克曾经说过的“移民火星计划”之前的准备。
或许马斯克早期所谓的“移民火星”，可能是先一一派人去帮助人类建立基地。 我们不知道，而且我认为马斯克永远不会公开，但他迄今为止所做的一切似乎都在朝着这样的方向迅速发展。
上帝总是在你不知不觉中给你机会
最后一部分，我想再跟大家聊聊我眼中的埃隆·马斯克是一个什么样的人。
马斯克成功的关键在于他既是一位有远见的理想主义者，又是一位绝对的实用主义者。
就像大多数具有前瞻性思维的理想主义者一样，他们基本上就像特斯拉一样。 我说的是发明家特斯拉。 他们将一生奉献给他们的研究或理想，这可能是不现实的或不令人满意的。
或者像上一个被大家尊为“神”的史蒂夫·乔布斯一样，他为了生产出近乎完美的产品，疯狂地折磨着自己和他的工程师，只为了让它薄了零点几毫米。
乔布斯不允许自己的产品有缺陷，他对每一个细节都追求完美，导致了与苹果的各种冲突。 但马斯克不同。 除了对自己心目中的“大计划”有着强烈的执念之外，他在其他方面似乎都是一个超级实用主义者。
我们来看看目前市场上马斯克的产品。 基本上一两项技术是先进的，这些技术都指向一个关键的应用点，但对于产品的其他部分来说，只要能用就可以了。
他习惯于将自己的新技术与市场上的成熟技术和现有产品拼凑在一起。 就连火箭队也是如此。
一开始，马斯克并不急于研发自己的火箭发动机，因此选择了成熟的美国制造商的发动机。 一个不够，他就捆绑两个，如果两个不够，他就捆绑十个。 总之，他可以先上天，然后只需要能够展示他当时开发的回收技术和火箭外层的新材料即可。 当它第一次点火并发射到太空时，人们嘲笑这枚火箭看起来像一个简陋的谷仓，但没有人注意到马斯克根本没有把注意力放在火箭上。 他只是需要验证一下自己的技术能力。 成功与否，
对他来说，火箭上天是一种将其转化为商业并获得资本的方式。 因为他心目中最终要实现的“大计划”需要钱，而且是很多很多的钱。 他希望用全世界投资者的钱，让大家都买他的股票，帮助他实现自己头脑中的世界。
我们再来看一下，特斯拉最近生产的Cybertruck也是如此。
生产什么类型的汽车并不重要，但必须使用材料，因为当这项技术成功时，它需要大量生产，大规模普及，并被老百姓广泛使用，才能赚更多的钱。 我应该怎么办？ 所以我们有了星链项目。 当星链项目还不足以支持这种材料的量产时，那么我们就去制造汽车。
所以，现在的汽车都是铝制的，而且正在轻量化，但是Cybertruck一定是钢制的，因为它的材料是钢。
那么当这个条件框死了我们该怎么办呢？
马斯克将市场上大多数汽车使用的电压从 12 伏提高到 48 伏。 由于汽车的重量，目前的技术只能提高电压来保证汽车的性能。 而正是因为他的最后一招，我想未来或许能够改变整个汽车行业。
在马斯克之前，虽然人们知道高电压肯定会提高汽车的性能，但没有一家车企愿意为此投入更多的成本，因为市场上的很多配套产品一直都是按照常规标准生产的。
当马斯克的Cybertruck被迫使用48伏电压时，那么自然很多Cybertruck配件制造商都会生产48伏产品。 自然，未来一些车企也会逐渐使用它。
这就是马斯克在奔向他的“大计划”的过程中，不经意间改变了我们平常的生活。
当然，Cybertruck的动力技术、四轮转向技术、无人驾驶技术都为这款车的吸引力加分不少，但曾经成型的不锈钢外骨骼车身已经不再关心好看不好看，只能专注论科技感和前卫感。 感觉想做点什么，至少做点事情比较好。
你认为马斯克是一个超级实用主义者吗？
当大多数人开展业务时，他们只有成本和利润。 有些人为享受而赚钱，而另一些人则赚钱，使公司更大，完整的资本扩张，并实现自己的价值。
马斯克对资本贪婪，但不贪婪。 贪婪是，他想要世界上所有的钱，以实现自己的梦想。 并非贪婪的是，他赚到的几乎所有资金都投资于生产和下一项技术的发展。
他似乎像个孩子在时间上比赛。 他希望在他一生中尽可能多地组合拼图。 当我们回顾当时的发明家特斯拉时，看来他也有这种马斯克特征。 今天有很多人说，马斯克是特斯拉在一定层面上的投射。
无论您是否同意，我们都应该感谢上帝再次为我们提供了整个时代的技术进步的机会。
即使您从来没有购买过特斯拉，即使您一生中从未使用过脑部计算机界面，即使您从未喜欢过它的机器人带来的服务，即使您从未等待他将您带到火星上。 但是我们都可以从马斯克看出未来的世界。