开完问界 M7 再开特斯拉，实测差距一目了然，谁才是 SUV 王者？

开完问界M7，再开朋友的特斯拉，实测差距一目了然！特斯拉是国内SUV销量的常青树，那么，他真的是各方面都遥遥领先吗？今天我们将销量也很冲的问界M7和进行对比测试，看看到底谁的实力更强。

相信特斯拉的外观，大家都不会陌生，因为现在大街上很容易就可以看到，4.7米的车长，1.9米的车宽，1.6米的车高，接近2.9米的轴距，典型的中型SUV尺寸。

外观设计可以说是很另类，大大的溜背造型，后屁股很厚实，这种设计喜欢的人是很喜欢，不喜欢的也真的是不喜欢，因为的外观并不符合国人对SUV的定义，他更像是一台跨界车，我个人感觉，如果没有特斯拉这个品牌加持，销量应该不会这么好。

再看问界M7，车长5米，车宽1.9米，车高1.7米，2.8米的轴距，一看就是一台传统SUV样式，整车设计都中规中矩，可以说与完全是反着来的，不过也有朋友说，问界M7外观过于低调，甚至有点丑，这个只能说是个人的喜好不同了，但从销量上来说，这个外观并没有多大影响。

在进入车内，特斯拉的内饰与外观正好相反，外观那么另类内饰却如此的低调，一个15英寸的中控大屏，配一个光秃秃的方向盘，就没有其他配置了，这倒也是简洁，符合马斯克简单实用的理念。

但过于简陋的内饰在国内市场，购买还是需要一点勇气的，我跟朋友吐槽特斯拉的内饰太简陋，而他早已不在乎了，因为几乎每一个坐他车的人，都会说车内饰太差，他都习惯了。

再看问界M7的内饰，与正好相反，平凡的外观，内饰却很豪华，米色的搭配，让整车氛围都是温馨的，在搭配木纹饰板的点缀，可以说问界的设计师还是很懂国人的，这完全就是为居家使用而设计的一款车。

中控一块15.6英寸的大屏，集成了鸿蒙os系统，液晶仪表盘、中间的高音喇叭单元，水晶电子档把、各种储物空间，可以说花了20好几万，这样的配置才更值得，但朋友认为，车用来开的，那么，我们就看看两车的驾驶感受如何。

先说一下两车的动力配置，，纯电动力，后置单电机，最大马力299匹，最大扭矩440牛米，百公里加速5.9秒，最大续航550公里，问界M7增程式动力，后置单电机，最大马力272匹，最大扭矩360牛米，百公里加速7.8秒，综合续航1300公里，只从配置上看，确实更牛。

开起来，动力十足，起步加速迅猛，中后段动力充沛，只要稍踩油门车身就立即有反应，方向盘指向精准，悬挂采用了，前双叉臂后多连杆的组合，在过弯时，支撑性很好，但坏处是，悬挂调教偏硬。

在过一些烂路时，路感过于清晰了，甚至感觉特别颠，这种驾驶感受很好玩，但乘坐感受就很一般了，如果是家人坐在后排，加上大溜背造型影响了头部空间，还有座椅垫偏薄，整体感受一般。

问界M7开起来，动力也不错，不论是起步，还是后端加速都很给力，完全满足家庭用车的需求，方向盘对比来说偏沉，但这种风格，也更符合问界M7的家庭用车定位。

遗憾的是问界M7采用的悬挂是，前麦弗逊后多连杆的组合，但调教上还是值得称赞的，过弯时，侧倾不大，同时过烂路时，对路面的震动处理要好于，这也说明，悬挂硬件是有差别，但调教更重要，问界M7这种偏软的调教符合这辆车的整体定位。

总的来说，这辆车虽然价格差不多，但驾驶体验完全不同，特斯拉更运动，更适合年轻人开，而问界M7更舒适，更适合中年人开，新问界M7虽然上市时间不长，但销量说明了一切，国人还是更喜欢舒适型的SUV车型，而如果没有特斯拉品牌的加持，真不知道他的销量会是一个什么样子。

那么，屏幕前的朋友，如果你手握25万，你会选择问界M7还是特斯拉呢？大家可以在评论区各抒己见。