2023 年,特斯拉 Model Y 在中国卖了 456,394 辆,是国内年度乘用车销量冠军;2024 年一季度,特斯拉 Model Y 在国内卖了 100,366 辆,依然是国内的乘用车销量冠军。

特斯拉_特斯拉model3_特斯拉软件下载

而特斯拉 Model Y 已经是一款 2019 年发布的“老古董”了,中间一次大的改款都没有,到 2024 年了还能卖这么好确实是个神话。

不过这个神话这次真的要破灭了。

裁员、减产、PUA 销售员工

进入 4 月份以来,特斯拉的动作不断。

4 月 15 日,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克宣布全球裁员 10%,其真实的裁员比例还不止 10%,据报道特斯拉中国区有 20%甚至更高。

特斯拉_特斯拉软件下载_特斯拉model3

其中“特斯拉毁约所有应届生”还上了热搜,一般车企不到一定程度不至于这么做。

特斯拉软件下载_特斯拉model3_特斯拉

除了裁员以外,据报道特斯拉上海工厂自 3 月来 Model Y 的产能已经削减了 20%以上。中汽协数据显示,中国 3 月份 Model Y 的产量为 49,498 辆,4 月份为 36,610 辆,分别同比下降 17.7% 和 33%。

主动削减产能,原因无他,特斯拉这次真的要卖不动了。

这个从近期特斯拉一个大区总监激烈凶狠的录音就看出来了,“这个 turn 表决定了你在不在特斯拉门店当店长,表上是个鸟,也要记下来,清清楚楚的记下来”。

“开什么车,开多少年了,哪天邀约来试驾,如果没有邀约来试驾,什么时候上门试驾出单,哪一个不出单的,你给我想清楚,为什么”。

“不要在这晃悠,任何人不要在这晃悠,现在你要晃悠的,给我滚 X,我不需要;但是我现在明确的告诉每一位店总,我现在称你一声店总,店总,我还信任。”

大家如果稍微代入一下特斯拉普通销售的位置,就可以想象压力有多大了。

裁员、减产、PUA 销售员工,特斯拉也变得“不体面”了。

背后的原因当然很简单,车卖不动了。

特斯拉model3_特斯拉软件下载_特斯拉

4 月 21 日,特斯拉突然来了一波大降价(想必大家也习惯了),Model 3 焕新版和 Model Y 均降价 1.4 万元。但降价带来的订单并不算多,根据车 fans 创始人孙少军的描述,特斯拉这次官降 24 小时的新增订单只有 8k,而以前是动不动就 2-3 万的。而 21 年国产 Model Y 上线时,短时间就收获了 10 万+的订单,当时的特斯拉根本不缺订单。

特斯拉_特斯拉软件下载_特斯拉model3

但今非昔比,即便 4 月开启了一波大降价,特斯拉还是卖不动,又给出了“0”首付或“0”利息的促销优惠,后面还有地方补贴、送超充 等手段获取订单。

5 年时间“特斯拉杀手”已经成群

过去 5 年,有无数的国产电动车在上市时称自己是“特斯拉杀手”,但大部分都被特斯拉的光芒掩盖过去了,直到最近一两年,特斯拉忽然发现“特斯拉杀手”已经成群,自己将面临“被围殴”的局面。

特斯拉软件下载_特斯拉model3_特斯拉

首先在国内 Model 3 基本被“打残了”,小米 SU7、极氪 007、极氪 001、智己 L6、蔚来 ET5 每一个都是瞄着 Model 3 来打的,4 月 Model 3 的销量为 5065 辆,已经被极氪 001(11267 辆)、小米 SU7(7058 辆)、蔚来 ET5 系列(6710 辆)等超越。

再来看 Model Y,虽然小鹏 G6 没能狙击成功,但极氪 001、理想 L6 已经重新扛起大旗了,目前理想 L6 还在产能爬坡阶段,理想对其期望在月销量 2-3 万辆,其价格是和 Model Y 高度重叠的,很多看 Model Y 的客户也会看看理想 L6,毕竟后者的尺寸和空间更大,还有冰箱彩电大沙发。

特斯拉软件下载_特斯拉_特斯拉model3

而到下半年,另一款真正的“Model Y 杀手”就要上市了,那就是乐道 L60,目前预售 21.59 万(算上 2000 抵扣 6000 元),比后驱版的 Model Y 便宜了 3.4 万元,正式上市时还能支持 BaaS 购买,门槛又能拉低好几万,价格方面对 Model Y 是绝对优势。

在产品力方面,乐道 L60 也几乎是全面碾压 Model Y。

来对比特斯拉 Model Y 最引以为豪的两个点,电耗和空间就明白了。

特斯拉最引以为豪的能耗,乐道 L60 的百公里能耗为 12.1kWh,低于特斯拉 Model Y 的 12.5kWh 百公里。

再来看空间,发布会演示两个身高 183 的男士可以同时在前后排跷二郎腿,其前排头部空间、后排头部空间和后排膝部净空间都明显好于 Model Y,从车身尺寸来看,乐道 L60 长宽高 4828×1930×,轴距 ,比 Model Y 要略大一圈(Model Y 长宽高 4750/1921/,轴距 )。

最后关键乐道 L60 能支持换电,不仅补能更快,还不用担心电池的衰减,要知道特斯拉 Model Y 换一块 60 度的磷酸铁锂电池要 13 万元。

2021 年 1 月 1 日,国产特斯拉 Model Y 正式上市,当时的 Model Y 如入无人之境,短短几天就收获了超过 10 万的订单。然而短短 3 年多时间过去,特斯拉的身边已经“杀手成群”,如同天上的秃鹫,随时准备把特斯拉的份额瓜分殆尽。

国产车奋起直追的这几年,马斯克在干嘛

特斯拉软件下载_特斯拉_特斯拉model3

首先马斯克是清楚地知道中国这边汽车市场发生的事情的,今年 1 月 24 日,马斯克就公开表示“若不设贸易壁垒,中国电动汽车企业将摧毁对手”。

但过去几年,特斯拉推出的两款新车是纯电半挂卡车 Semi 和皮卡 ,都是针对北美市场的车型。

而传言中的 2.5 万美元(约 16 万人民币)的“廉价车型”却迟迟不见踪影,马斯克在 2018 年曾公开表示“未来 3 年内可能会推出 2.5 万美元的电动汽车”。

对于特斯拉为什么对 Model 3/Y 更新这么慢以及推新车这么慢,个人觉得是特斯拉的全球节奏与中国市场脱节了。

特斯拉软件下载_特斯拉_特斯拉model3

特斯拉是一家全球公司,其大本营在美国,其营收的大部分也在美国,大部分时候美国市场的营收占比都在 50%以上,而中国市场在 Model 3/Y 国产后,营收占比依然只有 20%多,原因主要是国产的特斯拉价格更低,同时也没有 FSD、储能这些收入。

这个时候如果你是马斯克,你肯定也会以美国市场为优先,因此在 2019 年 Model Y 问世后,推出了两款针对美国市场的新车。

还有很关键的一点是过去 3 年中国市场的变化实在太快了,2020 年新能源车的渗透率才 5.4%,到今天已经超过 50%了,中国各路造车势力层出不穷,你方唱罢我登场,可以说是卷到飞起。

特斯拉model3_特斯拉_特斯拉软件下载

这种卷得程度不仅马斯克没想到,在国内的大部分人也都不会想到,2020 年我国制定的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》中提到计划到 2025 年新能源车的渗透率达到 20%左右;到 2035 年新能源车的渗透率达到 50%以上;现在在 2024 年新能源车的渗透率已经开始超过 50%了,提前 11 年完成国家的目标我相信是所有人都没怎么想到的。

在近期发布的 2024 年度特斯拉影响力报告中,特斯拉未提及到 2030 年每年交付 2000 万辆汽车的目标,而这一目标在 2022 和 2023 年的报告中均有提到。

这次马斯克目标不再是“特斯拉的销量=大众+丰田”,而是 AI、无人驾驶、星舰、X 平台这些,只是马斯克眼下得担心下接下来的 Model Y 在国内该怎么卖。

对于真心想买 Model Y 的朋友或许是个好消息,个人预测今年特斯拉在中国还会继续降价,幅度在 1.5 万以上。