此刻，2024年上半程的竞赛已经正式结束。纵观身处中国车市各位参与者的阶段性表现，只能说：“几家欢喜几家愁。” 那些踩中电动化风口的领跑者，还在逐步扩大它们的领先优势并疯狂收割。反观那些因为转身犹豫不决错失机会的落后者，则在血腥的泥潭中继续挣扎。 也恰恰基于这样背景，试问如果是你究竟应该怎样评判特斯拉？能够给予这家美国新能源车企一个怎样的分数？ “将将及格。” 在某些读者眼中，上述答案或许显得太过
7月3日，小鹏MONA M03正式发布，不过此次仅发布了新车外观，没有内饰信息。 小鹏MONA M03是一款纯电动掀背轿车，尺寸为4780x1896x1445mm，轴距 2815mm，和比亚迪秦L尺寸相当，级别介于紧凑型和中型轿车之间（A 级），聚焦10-15万元级市场，即日起开启预订，8月份正式上市。 ▍关于0.194的“世界第二”风阻 小鹏MONA M03风阻系数Cd=0.194，CLTC最大
“赛力斯向华为收购问界品牌”，当诸多华为和问界粉丝，还陶醉在“鸿蒙智行获得2024上半年造车新势力销量桂冠”战报，一则消息突然“炸锅”。 7月2日晚间，赛力斯集团发布公告称：子公司赛力斯汽车将斥资25亿元，收购华为919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。 “难怪赛力斯股价连日滑坡，看空的人是为了逃开这个大雷。” “这样赛力斯自己就拥有问界品牌，是泼天的富贵。” …… 两种完全
正当鸿蒙智行单月销量再次突破，6月达到46141辆，1-6月累计销量达到194207辆，以细微的差距超过理想成为新势力第一之时，资本市场上忽然一顿操作——赛力斯斥资25亿元收购问界商标，“华为‘放弃’”之言甚嚣尘上。 迷之操作，欲盖弥彰？ 这番迷之操作，坦白来讲，无非是老生常谈，即华为再度向外坚定“不造车，为车企造好车”路线的决心。安心只做一家供应商，在车企的背后默默支撑，如同燃油车时代的博世。
6个月，足足182天，到了最后几日，车市的那份躁动都未平静下来。比亚迪低价掀翻了桌子，而在背后，如同蝴蝶效应一般，许多看似与之无关联的事情——理想低价对抗华为，不带油箱输给带油箱的，丰田开始找存在感，出乎意料地都在悄然发生变化。 最新数据显示，鸿蒙智行1-6月累计销量194207辆；理想1-6月累计销量188981辆。 可以说，鸿蒙智行虽高于理想，毕竟以二敌一的“赢”，算不得赢；但又细想，依托着华
来源 Huabang Technology Holdings Limited
华邦科技委任张烈云先生为公司主席兼执行董事 丰富行业经验助力布局多元领域金融产业
香港, 2024年7月4日 - (亚太商讯) - 华邦科技控股有限公司（上市编号：3638，下称...
奥迪上半年多款燃油车销量下滑！A4销量暴跌45% 作者:盛田肸 责编: 盛田肸 来源： 智电出行 2024-07-04 07:37 今年1-6月，奥迪品牌美国市场总销量下降了14%，累计销量为92,9
二季度，特斯拉全球产销量分别为410831辆和443956辆，同比分别下降14%和4.8%。“鉴于全球电动汽车市场相对疲软，第二季度的销售业绩对特斯拉及马斯克来说都是一次胜利。”艾夫斯表示。 但在考德威尔看来，特斯拉的日子过得十分艰难。“当前电动汽车销售放缓，许多竞争对手也慷慨地提供了激励措施，而且随着降价和激励措施的愈发频繁，特斯拉吸引消费者注意力的效果越来越差。” 据美国汽车新闻网报道，当地时
6月产销快报 | June production and marketing bulletin 广汇汽车：2024年上半年，公司旗下5家在营的问界门店，合计实现新车销量约3600台，增速超过420%；在售后业务方面，也完成了近8400台的维修服务，同比增速约50%。此外，截至2024年6月底，公司已成功申请了70家新能源门店授权，其中，建成并投入运营55家，建设中15家；同时，公司尚有47家门店授
问界和小米6月在市场上的表现确实没有辜负余承东和雷军期望，但在公布销量时，要么没有具体销量数字，要么没有细化到哪家品牌，显得有些过于“谦虚”了。相比之下，5家传统新势力的销量数据还是一如既往得清爽。 5家新势力虽然延续此前的销量排序，但彼此之间的销量差距明显拉大。6月，理想汽车以近5万辆的成绩排名第一；蔚来汽车和零跑汽车以超2万辆的交付水平再创新高，位列第二梯队；小鹏汽车和哪吒汽车则勉强突破1万辆
