分享 乐道汽车首款产品乐道L60是一款中型SUV,竞标产品丰田荣放、特斯拉Model Y,其预售价21.99万元起,乐道 L60 将于今年 9 月正式发布并上市。

2024年5月15日国际家庭日,在蔚来成立第十周年,发布了第二款全新品牌“ONVO乐道”,随着蔚来多品牌战略正式落地,李斌称蔚来进入了发展新阶段。


对于为何发布第二品牌,李斌表示,基于汽车行业规律,尤其是对智能电动汽车行业市场发展的前瞻判断,从2014年成立伊始,公司便酝酿多品牌战略。


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从2016年11月发布至今,经过7年多的发展,NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略,并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。2021年初,公司开始正式组建团队,打造ONVO乐道品牌。


乐道品牌聚焦家庭用车市场,以合家欢乐、持家有道为理念,面向家庭用户。


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乐道汽车首款产品乐道L60是一款中型SUV,竞标产品丰田荣放、特斯拉Model Y,其预售价21.99万元起,乐道 L60 将于今年 9 月正式发布并上市。


同时其支持蔚来的SAAS电池租用方案,届时其实际购车价格有望下探至15万元上下,据介绍乐道将同时开启首付15%的金融购车方案,3万元即可下单开走。


由此可见,蔚来团队对于乐道L60内部立的是只准成功不准失败的目的。


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此次乐道L60只公布了外观,以及续航里程等少数数据,从定价来看具备极高的性价比。


从蔚来内部的体系来看,乐道L60将冲击蔚来ES6、EC6的销售。


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两款车型尺寸相当,但乐道L60是基于蔚来第三代平台NT3.0打造,两款车车内空间相似,但乐道L60中控屏采用了悬浮式设计,尺寸更大,在智驾方面,也支持城市NOA,采用了性能更强的英伟达Orin X芯片,只是没有标配激光雷达,走纯视觉路线。


同时也支持换电,另外电池有比亚迪的磷酸铁锂和宁德时代的三元锂两个选项。


根据从其它渠道获得的消息,不会像蔚来车型支持每月的四次免费换电。


但与两款车10万元的差价,乐道L60可以说是具备超常的性价比。


不过对于内部产品的竞争,蔚来总裁看得十分通透,他向智驾网表示:“市场竞争非常激烈,没有乐道L60,小米就不来了?小鹏就不来了?你不来抢,会有人来抢。”


不过,“略有遗憾的是,乐道品牌的发布,相比原计划晚了一年。”秦立洪表示,蔚来自2014年设立之初,即确立了多品牌战略,但因为疫情,乐道品牌的发布晚了一年。


这意味着如按原来的时间表,乐道首款车型将早于小米SU 7的发布。


时间上的滞后一年,中国的新能源汽车市场可谓是大不一样。


但乐道此时发布,也有强大的优势,即蔚来的换电体系、网络已经接近成熟。


乐道具备包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的体系化优势。


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自去年至今,蔚来的换电朋友圈,不仅扩大至吉利、长安、广汽等中国一线自主品牌,何小鹏也明确表示,准备加入。


饱受批评的换电模式正迎来爆发的临界点,蔚来的长期主义路线在其成立十年之际正接近成功。


连日来,蔚来股价呈现出上扬态势,而四月份的销量也呈现极为高昂的走势。


目前,蔚来拥有超过11000名研发工程师。


蔚来表示,过去2年,蔚来技术研发投入超过240亿元,构建了12项全栈技术布局,在多个领域展开全面自研,在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。


蔚来已经构建起适合多品牌高效发展的研发组织架构、研发体系能力和研发成果应用模式。乐道品牌的发布,将进一步提升公司研发体系化效率。


关于生产,乐道品牌和蔚来品牌车型,在公司位于合肥的两座数字化智能工厂共线生产。蔚来表示,成熟的制造与质量和供应链管理体系,为乐道的大规模、高质量生产打下坚实的基础;乐道品牌的发布,也将进一步提升公司智能制造体系化效率。


蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“3年多以来,乐道品牌已经建立起自己的体系能力,结合蔚来公司近10年的积累,乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地,让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下,我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”