【TechWeb】5月11日消息,日前,极氪正式以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市,发行价为21美元/ADS。

从品牌成立到上市,特斯拉用了7年,小鹏汽车用了6年,理想汽车用了5年,蔚来用了4年,极氪品牌仅用时3年就完成上市,成为史上最快IPO的新能源车企。

上市首日,极氪开盘报26美元/股,最高至29.36美元/股,截至收盘,极氪报28.26美元/股,较发行价涨34.57%,市值68.98亿美元(约合人民币498.5亿元)。

极氪CEO安聪慧在上市仪式致辞中,对极氪用户、投资伙伴、生态伙伴、渠道伙伴、极氪同事,以及纽交所表达了感谢。

他还提到,37个月,极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录;在这背后,是母公司吉利控股集团创业37年的积淀,和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。

安聪慧表示,极氪将以上市为契机,进一步升级治理结构,实现全球合规、透明的可持续发展,与全球用户共创最极致体验的出行生活,为投资人带来稳定的长期价值;并在低碳制造、企业ESG等方面承担更大的责任。

交易所数据显示,此次IPO使极氪的完全摊薄估值为55亿美元,在未摊薄的基础上,估值约为51亿美元,是自2021年10月以来中国公司在美国规模最大的IPO。

据招股书披露,2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元。其营收构成主要来源于三块业务,包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。截至2024年4月底,其已累计交付车辆超24万台。

招股书信息显示,本次上市的募集资金将主要用于三方面: 约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合;约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络;约10%将用于一般企业用途,包括营运资金需求,以支持业务运营。

在2023年2月完成A轮融资后,极氪估值飙升至130亿美元,超过900亿元人民币,然而,以本次发行区间上限计算,极氪的IPO实际估值只有 51.3 亿美元(约为370亿人民币),估值几乎腰斩。

有媒体统计,截至2023年年末,极氪的现金及现金等价物仅为33亿元,按当年度约83亿元的年亏损粗略估算,极氪现有资金仅能维持半年时间。

招股书显示,2021年至2023年,极氪的研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元。

目前,极氪已经推出极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型。前不久的北京车展上,极氪又新发布了极氪MIX,定位中高端MPV。

研发费用的不断提升以及展品线的不断扩张,让极氪不得不面对亏损的局面,这也或是极氪“流血上市”的主要原因。