来源:企业官方

作者|苏鹏

紧抓电动化的变革机遇,国产车企们用混动和纯电的技术策略,跑在市场前列,但外资车企们并未放弃中国新能源这块肥沃土壤。

在4月25日的北京车展,东风悦达起亚索奈正式上市。新车定位于混动小型SUV,9.19万元起的售价也将与比亚迪、吉利等一众混动产品进行贴身肉搏。

起亚COC杨洪海将索奈称为“最智能的入门级SUV”,新车是同级别少有搭载L2级智驾系统的车型,“比如说索奈的主动刹车,可以做到最低5公里时速下的刹停,这就意味着对摄像头的精度要求更高。我们的车道保持辅助,同样遥遥领先同级,得益于前置摄像头的识别精准度非常高,索奈可以做到在超170km时速情况下稳定居中行驶。”杨洪海介绍道。

起亚对中国市场的变化保持着敏锐洞察。尽管当前中国新能源浪潮汹涌,但燃油车的基本盘也依旧稳固,对此,起亚奉行“油电并行”的布局。

电动化方面,去年起亚发布了中国新能源战略,陆续推出了EV6、EV5两款全球战略车型,起亚在下半年还计划推出EV5 GT-line车型,以满足中国用户更多元的需求。

燃油车方面,除了上市的索奈之外,狮铂拓界、嘉华、赛图斯、K3、K5等车型也构建了起亚高价值的全球车产品阵容。

销量基础盘趋于稳定,起亚也紧跟中国市场求变。“未来,我们也会尝试与中国本土企业展开合作,比如百度、小米、华为等技术大咖企业。通过合理整合这些企业的资源,将更前瞻化、本土化的技术导入到起亚的产品中,从而为用户带来更具高价值、高品质的出行体验。”杨洪海说。

 以下为COC-杨洪海、朴本部长接受36氪AUTO等媒体的问答实录(有删改):

Q:今年汽车行业继续卷价格竞争,起亚如何看待中国市场的“价格战”?

A:中国车市是全球新能源发展的最前沿,也是竞争最激烈的战场,“以价换量”的价格战,是行业步入深度竞争的既定事实,但“价格战”只能短期有效、不可持续,更是不健康的竞争。

很多互联网企业进军汽车市场后,汽车的传统概念完全被颠覆了,以往我们对安全性、动力、底盘等各方面的追求,已经不在“新汽车”的考虑范围内了,由此带来的价格、价值、用户体验已经混淆了。我建议大家不要过多地追求价格,而是应该去买对家庭有关爱的、有价值的产品,因为市场永远有更低价格的产品。“价值战”才是行业健康可持续的发展模式。

Q:起亚EV5如何在竞争激烈的市场中脱颖而出?

A:相比于市场上千篇一律的造型设计,EV5拥有独具一格的方正硬朗的正统SUV风格,并且基于电动车专用E-GMP平台开发,同级唯一的720km超长续航、27分钟的快速充电、最灵活的百变空间、最好用的智能配置、最灵敏舒适的驾控体验以及健康环保座舱,以超强的综合产品实力,满足消费者对家用SUV的高价值期待。

4月,为了庆祝起亚品牌成立80周年,我们推出了EV5 80周年限时福利包,消费者购车可享3年0首付0利息金融礼,综合优惠最高4万元。

Q:起亚强调“在中国,为中国”,起亚未来还会有什么样的新技术、新车发布?

A:在技术方面,起亚早在2020年便发布了行业领先的电动汽车专属E-GMP平台;同时,为了满足中国用户的需求,我们在中国设立了中国技术研究所-中国前瞻数字研发中心-贵州大数据中心“铁三角”研发矩阵。特别是,现代起亚位于烟台的中国技术研发中心,是现代汽车海外最大的研发中心, 也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。EV5便是中国技术研发中心近400名中国工程师参与,并且根据中国用户实际需求量身定制。

本次车展,起亚还重磅发布了彻底颠覆传统传动系统的Uni Wheel技术,将引领电动汽车的底盘技术革命。

产品方面,尽管当前中国新能源浪潮汹涌,但燃油车基盘也依旧稳固,所以“油电并行”就是我们着眼当下与未来的布局。电动化方面,去年我们发布了中国新能源战略,陆续推出了EV6、EV5两款全球战略车型,我们还计划在下半年推出EV5 GT-line车型,以满足中国用户更多元的需求。

油车方面,今天上市了起亚全球热销的入门级SUV索奈,与狮铂拓界、嘉华、赛图斯、K3、K5等车型一起,构筑了具有高品质、高价值的全球车产品阵容。未来,我们将持续引入起亚全球领先的技术和高品质产品,以满足中国客户不断迭代的需求。

渠道与服务层面,我们按照起亚全球统一的SI 2.0标准,推动全国经销商门店升级,并将持续与森那美等大型经销商集团合作,拓展终端网络布局,升级终端客户销售和服务体验。此外,去年底,还推出了起亚品牌 App,为用户提供汽车生活全生命周期的“一站式服务”。

未来,我们也会尝试与中国本土企业展开合作,比如百度、小米、华为等技术大咖企业。通过合理整合这些企业的资源,将更前瞻化、本土化的技术导入到起亚的产品中,从而为用户带来更具高价值、高品质的出行体验。

Q:起亚的Uni Wheel技术将带来哪些体验上的进化?未来会有哪些应用场景?

A:Uni Wheel系统,是起亚推动技术升级与创新的代表作之一。它完全打破了汽车传动系统的物理结构限制,将传动系统拆分成了独立模块,分装在四个车轮里,各自拥有完全独立的驱动力,将引领电动汽车的底盘技术革命,使汽车上下游产业链和业态发生翻天覆地的变化。

车内空间更大、续航更长。传统的汽车传动系统结构复杂,且零部件集中在底盘前部,空间占用较多,底盘重量分布不均衡。Uni Wheel将它分散成四个更小的模块,分装在四个车轮里,而且去掉了传统的万向节、减速器,这样既节省了底盘空间,可以把座舱做得更大,还可以用来装载更多的电池组,车内的乘坐空间更大,续航也更长。 

Q:起亚在车展上展示了L4自动驾驶技术,请问该项技术何时会应用于新车型上?

A:目前,我们已在上海获得了L4自动驾驶路试牌照,我们也正在通过多种道路试驾及评测,加快优化中国当地行驶环境的智驾技术升级。未来,通过对L4智驾技术的不断研发,我们将努力实现起亚全球领先的高阶智驾能力,在量产车上的得以落地与应用。

 Q:索奈在北京车展,它主要面向哪些人群?它最核心产品亮点有哪些?

 A:索奈定位“新生代智选SUV”,为追求做自己生活主角的独立青年量身打造,是年轻人的第一台智能SUV。它将重新定义入门级SUV“智能、好看、好开”的三好新标准,树立8万级SUV智能新标杆。

 索奈也是同级罕见搭载L2级智驾系统的车型,同级友商不管是油车还是电车,是不提供或者高配车型需要选装,但索奈直接搭载了,可以说索奈比同级电车更智能!比如说索奈的主动刹车,可以做到最低5公里时速下的刹停,这就意味着对摄像头的精度要求更高。我们的车道保持辅助,同样遥遥领先同级,得益于前置摄像头的识别精准度非常高,索奈可以做到在超170km时速情况下稳定居中行驶。

 总而言之,面对极度内卷的中国车市,融合起亚全球的领先品质和智能、安全、驾趣于一身的索奈,就是我们带给中国年轻用户的最大诚意。