驾舱图产品全面升级：百度Apollo给车企智能化转型准备了“全家桶”
这两年全行业都在说，车企开始“玩命卷价格、卷智能化”，就连街口卖糖人儿的都知道：现在汽车能自动驾驶啦！可是你发现没，那些花里胡哨的功能我们更多还是从短视频平台上看到，真正走入普通百姓家的，却不多。
一方面，汽车智能化正经历从“初期市场”到“大众市场”的跨越，像城市NOA、智舱大模型这些两年前还是绝对前沿的技术，下放到更多产品上需要时间。另一方面，如何控制成本，让整车高智能化水平普及到20万以内的大众级产品上，是行业和主机厂都亟待解决的问题。
4月22日，百度Apollo在北京车展前夕发布了全新升级的“驾舱图”系列产品，面对诸多痛点，市场、车企和消费者究竟需要怎样的智能化产品，百度Apollo给出了自己的思考。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏认为，好的智驾，应该是一个靠谱的好司机，什么道路都能开，什么车位都能停。城市智驾的成本要做到足够低，不能只在20万以上的车选配，应该让15万的车都能标配。
好的智图，应该让车机地图和手机地图成为一体，同步更新、一样好用，让车企不再发愁产品更新，让车主不再需要手机支架。
好的智舱，应该要重构人和车的关系，成为车主离不开的贴心小助理。百度Apollo不仅要为车企提供现成的座舱智能体，还要提供专家模型和开发工具，方便车企定制开发。
基于以上，百度Apollo在今天发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro、百度地图V20版本以及基于文心大模型打造的智舱大模型2.0等全新升级的“驾舱图”产品矩阵，誓要成为汽车企业在智能化赛道上的“技术合伙人”。
ANP3 Pro：15万元也能体验智驾天花板
智能驾驶辅助发展的初期，“高阶智驾”往往就等同于“贵”！曾经上万元一颗的激光雷达，即便如今降到两、三千元，对于20万元以下的车型来说，依然用不起。按整车价格60%的零部件成本预算来看，15万元的电动汽车，大头要让给电池、电机、电控、热管理，还有底盘，内外饰、智舱和一系列的安全部件，想要用3千元上个激光雷达绝对太奢侈。
即便如今很多主机厂开始摆脱激光雷达，应用纯视觉感知方案，带有城市NOA功能的智驾产品依然去到至少25万元级别才能够体验到。
而百度Apollo此次发布的纯视觉城市NOA智驾产品ANP3 Pro，则想要一举将城市高阶智驾带到15万元，让这一级别的用户也能体验到智驾天花板的感觉。ANP3 Pro具备以下三大特点：
● 高智价比：仅使用一颗NVIDIA DRIVE Orin，城市NOA开箱即用，同时发布芯片X计划，无需卷芯片算力，满足100Tops的稠密算力，即可享受体验跨沟的高阶智驾能力，灵活支持客户不同车型配置的需求。
● 高获得感：覆盖泊车、高速、城市全域出行场景，拥有城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车/遥控泊车、代客泊车AVP、AP/ADAS等全量功能，智驾实现2024年上半年覆盖306城，年底全国都能开。
● 好体验：无缝接入Apollo智驾云，数据驱动成长，以周为级别进行迭代进化，让智驾越来越好用、从好司机不断进化为老司机。
ANP3 Pro可支持15-25万元价格区间的新能源车型搭载，搭载2颗NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX可支持25万元以上的新能源车型。这也意味着，ANP3高阶智驾产品可覆盖当前近六成的市场需求，让更多用户享受到智驾奢侈品。
彻底摆脱手机支架：百度地图V20
除了发布最新的智驾产品，百度副总裁尚国斌在发布会上正式发布了百度地图V20，推出基础版、3D领先版、3D旗舰版、SR智驾版4个版本产品，真正实现手机地图和车机地图的一体化，让3亿汽车扔掉手机支架。
“今年车企很卷，万万没想到，在大家纷纷卷‘智驾’的同时，今年开卷的第二个‘jia'，居然是手机支架。"尚国斌在发布会上表示，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实是对车机导航的“灵魂拷问”。
在过去，车机地图从立项到发布至少需要2年时间，发布即落后；传统车机地图OTA能力不足，手图迭代越快，车图差距越大。不过，百度地图V20的发布，实现手车完全同步，个性语音包、真车道级导航、实时红绿灯、实时地图等功能全量上车，不限系统互联，为汽车用户打造了一张比手机地图还好用的车机地图。
其中，真车道级导航不仅支持高快速路，全国城市都能开，车道级导航占比95%；同时实现智能车道推荐，根据车道级定位、车道级路况和红绿灯进行车道级路线推荐。在大模型的重构下，车机地图能够实现自然语言自由问答，不仅懂知识，更懂出行，还有亿级POI内容服务生态随时调取，帮助用户一步到位实现智慧出行。而在手车互联方面，百度地图V20不仅打破系统边界，让车机和手机实现互联，还能化身“AI语音遥控器”，让所有汽车秒变智能车。
“有了百度地图V20，华为手机也能互联小米的车，苹果手机也能互联问界。”尚国斌表示。
发布新产品之外，尚国斌在发布会现场重磅官宣了与特斯拉的合作，百度地图真车道级导航即将在特斯拉全球首发。同时，百度地图宣布与华为智能座舱展开合作，百度地图V20 3D领先版即将上线与华为智能座舱合作的智选车、“HI模式”车型和更多部件车型，搭载华为智能座舱的汽车很快就可以体验最新的手车一体地图。
此外，百度地图V20 SR智驾版也即将全面上线极越，帮助极越实现全国驾舱同一套数据，只要百度地图车道级导航能到的地方，极越PPA都能开。
汽车的贴心小助理：智舱大模型2.0
随着人工智能、大模型技术的快速发展及应用，汽车也从传统的出行工具变身成为充满想象力的“智能化空间”。发布会上，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦正式发布了文心赋能的座舱专家模型——智舱大模型2.0。
“从遥控器式的传统交互到会主动服务的座舱智能体，智舱大模型2.0带来的跃级智舱体验，是一次重大进化。它将赋予汽车主动思考和响应用户需求的能力，打造真正以人为本的驾乘体验。”苏坦表示，在文心强大的语言处理能力基础上，融合对汽车领域的深入理解，智舱大模型 2.0 将为每台汽车配备一位“贴心小助理”，让用户驾驶之旅更加安全、高效和愉悦。
作为文心赋能的座舱专家模型，智舱大模型 2.0 采用全新MoE架构，可支持本地化部署，并配套专属开发工具链，支持车企高效定制品牌特色，基于智舱体验打造差异化竞争力。
值得注意的是，智舱大模型2.0完成了三大升级：首先，体验全新升级，全新的座舱智能体如同随行的贴心助理，可自然对话、深度理解、主动思考。专为座舱定制的导航智能体和用车智能体不仅能够更好地理解复杂命令，还具备一定的社交属性，能理解用户的“言外之意”，成为具备情感和智商的智能助手。其次，架构全新升级，基于MoE架构理念，打造端云融合多个专家模型，开发出车端专属的场景体验，实现响应速度提升300% 、调用成本下降200%、并且实现了用户数据最少上云。最后，开放升级，智舱大模型 2.0将智舱AI应用开发范式流程化、工具化，全链路降本提效 ，通过专有数据训练、专属场景开发、专属资源接入，助力OEM高效构建品牌专属大模型和特色应用。
此外，百度Apollo还为车企提供了一套座舱AI应用样板，包括用车顾问、个性化空间、AI地图、自驾游助手、AI问答等应用，支持开箱即用、快速上线、快速改造。
2024年，AI大模型加速上车、高阶智驾加速普及，汽车智能化已经迎来破晓时刻。百度Apollo也将始终秉承“开放、共享、创新、共赢”的理念，坚定发挥AI技术优势，坚定做好车企智能化“技术合伙人”！