早先的星途品牌星纪元的新车计划图中，我们都记得一款身居高位，项目代号E08的车型，这款车型曾经在今年的北京车展亮相于星途展台之上。而在今天开展的2024广州车展中，它也再次出现在了现场。

星途星纪元E08基于“风之美学2.0”设计理念所打造，它也是未来星途品牌的首款MPV车型。设计上，它依旧沿袭现阶段星途的设计语言，简练干净，主打一个科技感。

前脸依旧是抽象化的“赛博蝴蝶”的家族化设计，拥有巨大的几乎占满整个前脸的密集阵式的梯形封闭式前格栅，其两侧采用曲面设计，使巨大的前格栅更显突出，同时还增强了前脸的立体感。

灯组毫无疑问是它的最大的设计点之一，巨大的T字形灯带几乎向下修饰了整个车头，LED日行灯带折角锋利，主光源上方LED日行灯以“C”形设计呈现，下方LED日行灯形成倒L设计，珠宝一样的主灯组居中，据称灵感源自西式吊灯。

新车采用电子后视镜，概念车的造型极为纤薄，黑色的外壳几乎让电子后视镜与车门融为一体。

车身侧面线条非常简洁，A柱角度十分平缓很是少见，撞色车顶将车身侧面划分。短前悬和短后悬，再加上巨大且型面光洁的车侧门，为整车营造出一种雄伟的车身姿态，预计约为5.2米的车身长度显著增强了整车的运动气息。

新车采用尺寸硕大、几乎填满整个轮拱的全封闭低风阻轮圈，轮辋部分采用多个大小不一的六边形设计，呈现出多变的视觉效果。

尾部型面科幻气息浓重，型面简练，顶部尾翼包覆大半个窄小的尾窗，保险杠造型向内收敛，流线感很强。

四个L形尾灯的组合和车头的灯组相互呼应，两个L形LED灯中间还带有LED点阵式光源，点亮后可以为星途星纪元E08带来极高的辨识度。

这部车依旧以概念车面貌示人，但本次并未开放座舱展示，结合之前的信息来看，座舱依旧有着很强的概念气息，无B柱设计+双层悬浮式中控台设计，第三排座椅的造型类似家里的双人沙发，第三排的体验或是该车未来量产后的重点之一。

总结：向上的高端之路，星途始终在笔耕不辍，定位高端的旗舰级MPV既是高端样板区间，也是各大自主品牌车企现阶段的必争之地。对于本次实拍的星途星纪元E08概念车来说，全新的设计和与众不同的场景化打造是区别于现有MPV的竞争点，期待未来新车的正式量产。

早先的星途品牌星纪元的新车计划图中，我们都记得一款身居高位，项目代号E08的车型，这款车型曾经在今年的北京车展亮相于星途展台之上。而在今天开展的2024广州车展中，它也再次出现在了现场。

星途星纪元E08基于“风之美学2.0”设计理念所打造，它也是未来星途品牌的首款MPV车型。设计上，它依旧沿袭现阶段星途的设计语言，简练干净，主打一个科技感。

前脸依旧是抽象化的“赛博蝴蝶”的家族化设计，拥有巨大的几乎占满整个前脸的密集阵式的梯形封闭式前格栅，其两侧采用曲面设计，使巨大的前格栅更显突出，同时还增强了前脸的立体感。

灯组毫无疑问是它的最大的设计点之一，巨大的T字形灯带几乎向下修饰了整个车头，LED日行灯带折角锋利，主光源上方LED日行灯以“C”形设计呈现，下方LED日行灯形成倒L设计，珠宝一样的主灯组居中，据称灵感源自西式吊灯。

新车采用电子后视镜，概念车的造型极为纤薄，黑色的外壳几乎让电子后视镜与车门融为一体。

车身侧面线条非常简洁，A柱角度十分平缓很是少见，撞色车顶将车身侧面划分。短前悬和短后悬，再加上巨大且型面光洁的车侧门，为整车营造出一种雄伟的车身姿态，预计约为5.2米的车身长度显著增强了整车的运动气息。

新车采用尺寸硕大、几乎填满整个轮拱的全封闭低风阻轮圈，轮辋部分采用多个大小不一的六边形设计，呈现出多变的视觉效果。

尾部型面科幻气息浓重，型面简练，顶部尾翼包覆大半个窄小的尾窗，保险杠造型向内收敛，流线感很强。

四个L形尾灯的组合和车头的灯组相互呼应，两个L形LED灯中间还带有LED点阵式光源，点亮后可以为星途星纪元E08带来极高的辨识度。

这部车依旧以概念车面貌示人，但本次并未开放座舱展示，结合之前的信息来看，座舱依旧有着很强的概念气息，无B柱设计+双层悬浮式中控台设计，第三排座椅的造型类似家里的双人沙发，第三排的体验或是该车未来量产后的重点之一。

总结：向上的高端之路，星途始终在笔耕不辍，定位高端的旗舰级MPV既是高端样板区间，也是各大自主品牌车企现阶段的必争之地。对于本次实拍的星途星纪元E08概念车来说，全新的设计和与众不同的场景化打造是区别于现有MPV的竞争点，期待未来新车的正式量产。