猛士 MS600：全新 300 马力全时四驱平台，兼顾越野与舒适的民用车型

猛士MS600系列车型是继猛士逆行者500系列车型推出后东风越野车公司开发的第二代民用产品。

2023年2月18日正式上市，是全新的300马力全时四驱平台。

相比200马力的逆行者500，猛士MS600动力更加强劲，兼顾越野性与舒适性，综合性能更优。

猛士MS600按民车标准开发，整体造型上虽然少了猛士逆行者500的棱角分明，但仍不失硬朗霸气。

为提升舒适性，最小离地间隙、接近角和离去角、水平越壕等机动性参数稍有弱化，但仍具有从一个地域向另一地域快速移动的高机动能力。

面对地震、洪涝、泥石流、森林草原火灾、冻雨雨雪等应急救援复杂道路场景，可轻松通过沙地、泥泞地、冰雪路面等松软路面，以及垂直障碍物、凸岭、水平壕沟、路沟、侧坡、涉水池等地形。

在应急通信、公安警用、野外作业、医疗救护、越野旅居等领域已得到广泛应用。

越野性、舒适性兼顾，平衡设计之典范

发动机中置、动力总成纵置，前后大行程双横臂独立悬架+宽断面大直径无内胎子午线越野轮胎、高性柴油发动机+MT或AT动力装置、全时链式分动箱+前后断开式双级减速桥（主减速器+轮边减速器）传动装置、液压助力制动系统+转向系统，延续了轻型高机动军用车辆典型的总体布置设计方案。

逆行者500

可轻松越过400mm高的垂直障碍，在40%（约22°）的侧坡行驶而不翻车。

选配轮胎中央充放气，可调节轮胎气压，增大轮胎接地面积，减小轮胎接地比压，能顺利通过泥泞、雪地、冰面等低附着系数路面。

标准涉水深度为850mm，选装涉水喉涉水深度可达1.2m。

逆行者500因继承军用越野性能，在驾驶舒适性方面就显得略有不足。

MS600为全新设计，高强钢占比达55%的高强钢车身在保证了驾驶舱的稳固和强度，乘用车式的板壳式车身使得整车具有更高级的隔音降噪性能，ANC主动降噪功能，驾乘过程中可以获得更高的隔音降噪体验。

全新设计匹配的PIS-2型高性能独立悬架系统，继承猛士高机动性、高可靠性的同时，操控性和舒适性得以优化。采用乘用车环抱式座舱设计，超大空间，人机更优。

12.8寸悬浮式立体炫耀的中控屏、多功能方向盘、高品质触感内饰等等，带来不一样的驾乘舒适体验。

MS600驾驶舱

全新传动系统匹配，动力输出丝滑强劲

猛士MS600匹配6.7L 300马力电控增压中冷柴油机，最大扭矩（1100转），轮边力矩，最高车速≥140km/h，最大爬坡度60% （约31°）。

采用非EGR路线，燃油充分燃烧， 最低比油耗低至192g/(kWh)，表现出良好的经济性。

最大行驶里程≥800km（140L油箱）/600km（105L油箱），同样适合长时间、高强度的应急救援任务。

6AT自动变速箱，响应速度更快，可以30km/h的平均越野车速（满载最大可达50km/h）可快速达到目的地。

13项全新安全功能加持，出行平安无忧

安全第一，MS600采用12项全新安全功能，确保安全零事故。

改装适应性更强，使用价值无限挖掘

MS600同样作为二类底盘，作为上装改装平台，带有电、气、动力等功率输出接口。

自动变速器预留侧3点和侧9点的取力口，涡轮取力，取力口最大单个连续最大扭矩339Nm，左右两个都取力连续最大扭矩270Nm，驻车取力功率达70kW。

改装承载≥、改装可用空间≥19.3㎡、改装可用长度≥、改装可用宽度≥。

标准供电1.15~5.15KW，最大供电25KW。

4kW/5kW双发电机（低压发电机容量：单发配置为 150A//min；双发配置为 150A//min×2）。

15/25kW高压发电机（高压发电机容量：25kW/4000r/min；600V），如下图所示。

MS600有单双排两种底盘，4款国Ⅵ公告车型，基于该系列底盘开发的应急救援装备产品有12类共36个车型。

如通信车、指挥车、通信指挥消防车、电源车、防爆车、高空作业车、器材消防车、稽查车、检修车、流动办公车、旅居车、水雾消防车等。

在电力、交通、国防动员、应急救援、公安、消防等行业及个体用户得到广泛应用，在应急救援领域得到广大用户好评。