岚图活动揭示：智能座舱与豪华座舱体验割裂，如何破局？

无论是SUV还是MPV，所有这类大空间车型现在几乎都会主打几个卖点：智能座舱、足够豪华足够舒适，有时候是越级的内舱乘坐体验，归纳起来大致可以分为智能座舱和豪华座舱这两个点，而在多数车款上，这两个点往往是相互独立的。

也就是说，在强调智能座舱的时候，往往只会描述这台新车的车机硬件算力有多高，介绍车机屏幕尺寸有多大，采用了何种先进显示技术，又或是搭载了如何先进的智能车机。而在介绍豪华座舱的时候，通常只会强调座椅本身的舒适性，可调节选项的丰富度，又或是介绍一下内饰用料的高档稀有。

但如果你真正体验过一台新车的内舱的话会发现，智能化座舱和豪华感座舱的体验，在很多新车上是割裂的。而岚图在一次活动中向我们呈现的，则是智能和舒适两种座舱形态的完整融合，而岚图的这个逍遥座舱，可能是当今较为完整的，基于用户感知的，一体式座舱解决方案。

岚图自研的逍遥座舱的首搭车型是岚图知音，一台大空间中型SUV。第二款搭载该座舱的是全新梦想家，无独有偶地，也是一款车内空间足够大的豪华型车款。尽管知音和梦想家各为不同类型不同定位的车款，但岚图同样通过多种手段，实现了在不同类型的车型上，在豪华舒适体验及智能化体验上的统一体验。

如何解释这种统一化体验呢？前面我们介绍到，逍遥座舱是以用户实际需求为基准进行功能平衡的。我们假设一个场景：你是企业的负责人，在刚通宵结束了一个大型项目的总结后，你需要立马坐车前往另一个城市办公务，形成非常紧凑，而当下的你身心俱疲。这时候你登座全新（丨）的后排，这时候你最需要的是放松，无论是身体还是精神上的放松。

如果是传统的车型，你这时候可能有点手忙脚乱：你需要找到座椅旁边用于控制座椅角度的控制装置，启动座椅的零重力模式，还需要找到启动座椅通风和按摩的选项。一顿好找之后，你才能舒舒服服地躺在座椅上，接下来，你还要找到后排屏幕的开关装置，把屏幕降下来，费劲地用手势操控，又或是一顿好找，找到藏在某个角落的遥控器，还要费劲地忍着睁不开的双眼，在繁杂的UI菜单里找到你喜欢的那个歌单并按下播放按钮，这样一来，你才能真正享受旅程。

如果你单单是看上面这段文字都已经觉得复杂的话，试想想看，你在极度疲劳下还要做这些事情，你累不累？这就是我前面所提到的体验割裂。

但在全新梦想家，又或是岚图知音上，你不需要这么麻烦，岚图的逍遥座舱硬件配置极高，骁龙8295芯片足够处理大量连续语音指令并同时执行。同样是上述场景，你可以坐在座椅上，直接用语音指令控制车辆完成所有操作，甚至于你还可以事先把这一系列指令保存在车机系统里，只要你上车，喊出那句“我累了”，上述这一切复杂操作，车子都会自动执行完毕，而不需要你再动一下子。

这就是体验上的一体性。其实对于豪华型车辆来说，豪华体验永远是第一位的，是基础产品力。而智能座舱是能让这种体验上升一个层次，从过往的全手动进化为动嘴不动手，甚至只需要说一句话就能控制一切。

在活动现场，我们针对逍遥座舱进行了详尽的体验，体验的过程也相当震撼，这种体验的一体化，其实背后是岚图对用户需求的洞察，正如岚图官方人员在介绍中所提及的，好用的功能不应该单独呈现，而应该服务于用户的需求，而找到用户真正的需求，其实才是豪华品牌最重要的事情。

在以往，我们常常会觉得，国产品牌难以追上国际豪华品牌的原因在于品牌调性问题，但其实不然，深层次的差距在用户需求的洞察上。如果只以产品思维去做产品，做出来的只会是一个产品。但如果以用户思维，在用户的角度去评判功能，去整合，融合功能，这样才能让车子真正具有温度，具有“人性”。而这，也是豪华品牌的竞争力要素之一。

我们很高兴地看到，如今的岚图汽车在思想上，已经实现了进一步的进化，岚图汽车的未来，必然大有可期。