造车 55 年，东风汽车达成 6000 万辆里程碑，书写产业报国精彩篇章

车评观察《车评社》

造车55年的东风汽车，达成了6000万辆的新里程碑，刚好今年是我国成立的75周年，肩负打响汽车工业翻身仗的东风汽车，也迎来了新的起点，东风汽车董事长、党委书记杨青表示：东风汽车书写了强军富民以产业报国的精彩篇章。

其实，东风汽车的造车路，也代表了我国汽车工业发展的缩影。1969年，东风汽车在湖北十堰应运而生；1975年，东风汽车自主研发的第一个基本型2.5吨越野车（EQ240）投产；1978年，5吨民用车EQ140投产，成功实现“军转民”；1987年，东风汽车第50万辆汽车下线，开启了快速成长的信号。

如今东风汽车的体量，总经理、党委副书记周治平描述的非常清晰、直观，即“一、十、百、千、万”——成就中国第一个独立自主建设的汽车厂、打造中国首家年产突破10万辆的汽车企业、建设绵延500公里的汽车工业长廊、携手数千家合作伙伴、拥有6000名用户同行。

多元发展，打造中国汽车新名片

相比民营企业，背靠“国家队”身份，东风汽车在体系、技术和品牌布局上，要更加全面。像业务布局就有很多版块，包括：自主乘用车、自主商用车、零部件事业、金融服务、东风日产、东风本田，构建了自主+合资、乘用+商用的4+2体系。

同时，在技术研发方面，东风汽车也建立了完整的自立储备，新能源“三电”、车规级芯片、轮毂电机、固态电池等技术和资源，可自主掌控，拥有量子智慧架构、M TECH电动越野架构、DSMA节能架构三大技术平台，细分的马赫动力、龙擎动力、东风氢舟布局也逐渐清晰。

不知道大家还有没有印象，在此前的CCPC量产车赛事中，搭载马赫动力的东风奕派曾蝉联冠军。具体到品牌和产品布局，东风也形成了主流、高端、豪华的覆盖，主流市场有东风风神、东风奕派和东风纳米，高端新能源市场有东风岚图，豪华电动越野市场则是东风猛士。

而在达成6000万辆这个特殊的时刻，东风选择将全新（丨）上市，可以看出内部的重视程度，咱们来看看新车有哪些亮点？

标配四驱，华为座舱、智驾赋能

直接说干货，全新岚图梦想家的售价区间为32.99万-44.99万元，新车的外观基本延续了此前的设计，并提供插混和纯电车型可选，并全系标配了四驱系统，高配车型还带有空气悬架+CDC避震。

其中，插混版综合功率可达571PS，CLTC工况纯电续航为235km，性能参数在同级同价位比较亮眼。同时，内饰升级了鸿蒙座舱，中控屏幕也更加时髦，为独立液晶屏+中控副驾娱乐双联屏的组合，后排还有娱乐大屏和车载冰箱。

智驾则是华为乾崑A.0系统，配备192线激光雷达、毫米波雷达、高性能摄像头等共计27个智能感知硬件，并具备全场景的高阶智驾辅助能力，支持智能泊车辅助、遥控泊车等功能。

作为岚图的销量主力，梦想家已累计交付了超12万辆，其也成为了与华为合作的首款新车，主要是以往扎实的硬件实力，与先进的智能化技术相结合，增配不加价的表现，也直接提升了产品竞争力。

小结：今年1-8月，东风汽车新能源汽车销售53万辆，同比增长108.5%；自主品牌汽车销量87.3万辆，同比增长44.8%。电驱化转型速度和自主产品的表现，都是相当不错的。站在6000万辆的新起点，面对市场竞争的升级，凭借丰富的体系、技术、品牌与产品布局，东风汽车也将更加有自信。

对于全新岚图梦想家来说，新车处于新能源MPV的核心竞争区，相比D9、GL8插混等竞品，标配四驱和头部的智能化配置表现，也让其变得更具标签和吸引力。