瑞虎8是奇瑞品牌最畅销的大单品系列,今年这款车系的阵容再次得到扩充和升级,推出了全新的瑞虎8L车型,另外针对瑞虎8PLUS进行改款。

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前不久,新款瑞虎8 PLUS上市,新车共有5款车型(每个车型分别提供5座和7座2种座椅布局,7座选装费用3000元),提供1.6T和2.0T两套动力。新车针对外观、内饰、配置以及动力部分做了升级调整,一起来看看新车具体都有哪些变化,5款车型中哪款最值得购买。

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奇瑞瑞虎8系列车型的外观造型其实还是不错的,这次改款,瑞虎8PLUS的变化很大采用全新的外形设计,被称为“豹力美学”,其实仔细端详的话,确实有点捷豹车型的味道,车头配备超大尺寸的圆润边角的进气格栅,内部是镀铬点阵中网,采用分体式大灯组,日行灯和前照灯都做了熏黑处理,LED日行灯内部造型呈现V字形,点亮之后比较醒目,前照灯与两侧导流槽融合,整体性挺强。整个前脸圆润、动感,颜值很高。

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侧面的变化并不大,采用前后两段式腰线设计,后腰线外凸,营造出较强的力量感和层次感,配悬浮式车顶以及多辐条轮毂,D柱位置提供终身质保徽标。

车尾简洁圆润,采用贯穿式尾灯组,车顶配有扰流板,下包围是黑色塑料装饰,配备双边共两出排气。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4730*1860*1740毫米,轴距为2710毫米,提供5座版和7座版供选择,其中7座需要多花3000元选装。

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空间部分,5座以及7座的第二排空间都是比较宽裕的,乘坐舒适不拥挤,7座的第三排适合应急,空间较为局促,座椅也稍显低矮,适合乘坐孩童或段时间应急,平时用不到,可以将三排座椅完全放平,来扩展后备厢容积,这台7座车型的定位也主要就是在此,可以不用,但不能没有。

后备厢常规容积889升,可以放下3-4个行李箱外加一些背包等物品,二排座椅靠背支持比例放倒,完全放倒之后,最大装载容积扩展到1930升。

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内饰升级为环抱式座舱,配10.25/12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮式中控屏,内置8155芯片,支持语音识别控制,和 HiCar连接,提供前排手机无线充电以及64色氛围灯。

座舱设计简约,用料厚道,中控台面是软性材质包覆,中间搭配木纹饰板装饰,新车提供纯黑以及黑色/棕色双拼内饰供选择。

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动力方面有所调整,变化不大,提供1.6T发动机和2.0T发动机供选择,其中1.6T最大功率145千瓦(197马力),峰值扭矩290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。

2.0T发动机最大功率187千瓦(254马力),峰值扭矩390牛米,匹配的是奇瑞自研的浮祯8AT变速箱。WLTC工况下最低油耗7.1升/百公里,2.0T的油耗也只要7.7升,表现不错。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

配置方面,全系标配的内容还挺多,比如6安全气囊、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降、倒车雷达+倒影、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、LED大灯、15.6英寸屏、语音识别控制、手机APP远程控制、8扬声器SONY音响、自动空调以及后座出风口等。

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次低配车型增加行车记录仪、升级360度全景影像+透明底盘、8155芯片,主驾电调等,中配豪华型在舒适性基础上增加了L2级驾驶辅助和一些列的主动安全配置、多了带位置记忆的电动后备厢、自适应远近光、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃,前排50W手机无线充电、副驾电调和8色氛围灯

1.6T顶配尊贵型增加了主驾膝部气囊和远端气囊、主动安全配置比豪华型更多更丰富,增加了面部识别和疲劳驾驶提醒、前排座椅加热通风等功能,

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2.0T自动环塔冠军版整体配置跟1.6T尊贵型接近,除了动力的变化外,升级了19英寸轮毂,多了HUD抬头显示、副驾腿托调节、头枕扬声器音响、副驾零重力座椅、PM2.5过滤等。

结合配置和价格来看,预算不高的话,入门1.6T标准版配置够用,价格便宜,可以考虑。舒适型配置增加不多,价格多了1万,不太划算,但豪华型配置有明显提升,在意主动安全配置和驾驶辅助系统的可以作为首选。

1.6T尊贵型配置确实够丰富,但价格确实高了一些。至于顶配2.0T自动环塔冠军版,动力够强、配置丰富,但价格来到了16万左右,同价位可以选择的产品比较多,这个价格可以在瑞虎8PLUS C-DM系列车型里任意选择了。