在长城汽车开发了坦克300且在中国爆火后,很多车企发现原来制造一辆方盒子造型的SUV如此简单。由于电动汽车的动力系统变得比较简单,没有了大排量的限制,甚至连四驱都可以采用双电机四驱进行取代,所以越野车的门槛大大降低,一时间市面上的方盒子新车更是琳琅满目。

为此奇瑞汽车还专门推出了制造方盒子越野车的新品牌,叫做iCAR。这家全新的汽车品牌已经推出第1款车型,上市没多久第2款产品iCar V23已经完成申报。整车的设计有了大幅提升,一起了解一下。

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从动力形式来看,目前iCar V23的驱动形式是纯电车型,但官方表示后期也会推出增程式的动力系统,但不清楚能否在首发时一起推出。

这两年关于增程式的动力系统风向有了明显变化,前两年还觉得是落后动力,落后的技术,没想到现在一大批车企都开始陆续使用,销量为王,服务好用户才是真理。

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从外观造型来看,越野风格有了明显提升,而且采用了更加复古设计,前脸部分除了拥有复古圆形的大灯以外,粗壮的保险杠,横向的黑色中网设计确实有着较强的力量感。此外,我们从车头部分能够感觉出离地间隙非常高,底部护板也是一应俱全。

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侧面来看,新车采用了奔驰大G的同款设计,粗犷的轮眉设计,机械原厂踏板,还拥有方正的车身造型设计,很复古。此外,翼子板部分还借鉴了路虎揽胜的装饰造型,气势强烈。

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至于尾部设计,除了拥有背包的造型以外,还将牌照框位置进行了上移,同样能够凸显越野造型。此外,还采用了单侧开门的方式,同样非常怀旧。有意思的是,我们在小背包部分还看见了探照灯以及倒车影像系统,所以小背包内部装载的其实就是随车工具。

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内部设计也已经得到了比较全面的曝光,中控部分匹配了超大的悬浮屏幕,并且保留了少量的物理按键控制车内的空调。此外,还拥有全液晶的行车电脑屏幕,也是内嵌式的结构。整体内饰主要讲究的空间感,不管是车门还是中央扶手,都有着大量的储物单元。为了营造出越野风格,内部设计以硬朗为主,甚至门把手,空调出风口都是类似的设计

考虑到这是一辆紧凑型的SUV,iCar V23未来大概率起售价在15万以内,而且增程式的动力系统会进一步拉低新车售价。对于这款奇瑞iCar V23,你觉得如何?你还能记得清楚,奇瑞旗下到底有多少越野车吗?

其实,这家汽车品牌之前不是奇瑞的,而是小米供应商自己做的新车,后来被奇瑞收购了,才打造出最不像奇瑞的产品!