【CNMO科技消息】9月12日,针对“燃油车也可以做智能化”的观点,岚图汽车CEO卢放发文称:“基于传统燃油车做不了智能车”。

岚图_岚图free_岚图梦想家商务车图片

卢放表示,自己在2015年的时候,也是这么认为的。当时的舆论环境是,只有互联网企业才能做智能车,传统车企做不了。我当时认为,传统车企也能基于燃油车做智能车。但经过反复思考和实践,2016年左右,我的想法有了改变,我认为基于传统燃油车做不了智能车。

卢放称,到现在为止,智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。燃油车,做智能车,也要建立在电子技术的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板,导致智能化在燃油车上的进展缓慢,或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。

岚图梦想家商务车图片_岚图free_岚图

燃油车,燃油的主要功能是驱动发动机、驱动整车运动,但是没有驱动运算的能力。而电车,电既可以驱动整车运动,也可以驱动整车的智能设备,也就是驱动运算。REV、PHEV虽然也用燃油,但毕竟只是增程式混动的一种来源,本质上还是新能源汽车。从这个层面上理解,车的功能发生了巨大的变化,不只是运动,还有运算。运算的目的,是实现车的智能化,这个智能化,包括座舱的智能化和智能驾驶。

而且车辆是一个高速运动的物体。车辆如果要实现智能化,给用户提供完整的、综合、安全的智能化体验,不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新设计,对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、控制系统进行重构,还需要对机械硬件架构进行结构化的创新。而燃油车的电子电气架构目前依然以分布式为主,做到集中式很难。

但是,卢放表示,传统车企不是就做不了智能车了,传统车企可以通过转型做智能车。