正面硬碰硬 理想L6 Max对决问界M7智驾版

4月18日，理想L6就正式上市。理想L6是理想汽车2024年最重要的一款车型，新车将与同级别最大对手——问界M7进行正面交锋。理想L6经过了多次预热，目前几乎仅剩下上市价格没有披露。面对问界M7最畅销的后驱智驾版，理想L6 Max会如何应对？

智舱、智驾：两车均搭载AI大模型、华为加持问界智驾独领风骚

新势力品牌30万级中大型SUV，智舱和智驾就是他们的最大卖点。在智舱方面，两台车都搭载了各自的AI大模型（AI理想同学、盘古AI大模型）；基于强大的鸿蒙系统，问界的手车互联明显会更有优势。

在智驾方面，理想L6 Max也不遗余力，智驾芯片为两块英伟达Orin-X芯片，算力为508TOPS，在三十万级的中大型SUV上，也算是比较高阶的智驾硬件配置。

然而，华为ADS智驾在2024开年之后迅速发力，支持全国城市无图智驾后，目前已成为国内智驾驾梯队的独一档，中间还空一档。

理想L6 Max虽然会支持城市NOA功能，但上市后并不会立即交付，而是得等待后续的OTA解锁。

价格、性能：问界M7价格梯次分明；理想L6没有单电机版本电耗稍高

全新理想L6的价格未知，但官方已经辟谣了若干个价格，例如25.58万起等价格。问界M7的指导售价为24.98-37.98万元，其中，售价28.98万元的五座后驱智驾版和售价30.98万元的六座的后驱智驾版最为畅销，最低配车型的销量也比较可观。

虽然理想L6没有第三排座椅，但问界M7的轴距更短，第三排座椅也仅能支持应急使用，其三排座并不拥有支持长途使用的舒适程度。

总的来说，两者在空间表现上都以大五座为基准，且两者都更为重视第二排的乘坐表现。

动力方面，理想L6全系标配前后双电机，动力表现更强，脱困表现更好，但百公里电耗也会稍大一些；问界M7的四驱版本由于比后驱版本贵出2万元，因此配价比较低，从单车型销量上可发现消费者对于此品类车型动力的需求并不算太大。

电池、底盘：理想L6全系没有配备三元锂电池；问界M7没有配备双叉臂前悬

问界M7搭载宁德时代三元锂电池，容量为40kWh；而理想L6 Max版本搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量为36.8kWh，但据消息，理想L6的入门版本或将搭载欣旺达品牌磷酸铁锂电池。

此外，理想L6全系没有提供三元锂电池。

在悬架方面，理想L6采用双叉臂式前独立悬架，而问界M7仅搭载麦弗逊式前独立悬架。此外，理想L6全系标配CDC电磁悬架。

两台车型都没有空气悬架的选配选项。

总结：

作为理想今年最重要的车型，在理想MEGA销量遭遇滑铁卢之后，理想内部迅速调整架构，在这次调整后，希望理想L6的售价会给我们一些不一样的惊喜；最近几周，问界M7的销量略显颓势，在即将启幕的北京车展，华为需要拿出更有新鲜度的单品来挑战理想的“6789”SUV阵列，比如，全新问界M5。