《车矩阵》新车播报：作为奇瑞品牌销量担当车型，不仅颜值抗打，其综合实力也在国产自主车型中有口皆碑，它的每一次更新均会得到网友的高度关注，11.99万元的预售价也符合其品质定位。一般情况下新车上市定价均会比预售价低，瑞虎8 PLUS也不例外，近日奇瑞官宣，新款瑞虎8 PLUS指导价为10.99万-15.99万元，比预售价低1万元，起售价更比老款低1.7万元，C-DM版同期上市，为营造宣传攻势，奇瑞新瑞虎8 PLUS再放大招，订车即享8000元现金优惠，惠后入门级车型售价10.19万元，并享受1万元置换补贴、整车终身质保权益；购新款瑞虎8 PLUS C-DM版享至高1万元置换补贴、价值6000元的三电终身质保以及价值3000元的充电桩及安装服务等，综合优惠至高已达1.9万元。

新款瑞虎8 PLUS较老款的变化比较明显，前脸中网以及大灯、尾灯等处区别较大，提供5/7座布局，悬浮式全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控触控屏，内置高通8155芯片，行车记录仪、540°全景影像、ACC全速自适应巡航、手机无线充电、电尾门等流行配置均有加持，尊贵版更增加了BSD盲点监测、蓝牙钥匙、人脸识别、可选装女王副驾等配置。同时匹配怀挡设计。新瑞虎8 PLUS燃油版除搭载1.6T发动机外，更有2.0T+8AT的动力组合；而C-DM版搭载1.5TGDI+无极电混DHT，系统总功率150kW，综合续航里程，支持快充。

众所周知奇瑞的C-DM插电式混合动力系统与比亚迪第五代DM技术的实力比拼有过之而无不及，也是迄今为止奇瑞品牌在新能源大行其道的当下最具竞争力的技术，瑞虎8 PLUS作为家用SUV的首选车型之一近年销量持续走高，在核心竞争力提升的同时做到了对于售价把控，很大程度上对于车市“价格战”的应对也游刃有余，成功的打造了10万级家用SUV的国产头部车型，而C-DM技术的加持也满足消费者对于经济性和续航里程的最大化需求，成为比亚迪同级车型极具竞争力的竞品，你会选择新瑞虎8 PLUS吗？

《车矩阵》新车播报：作为奇瑞品牌销量担当车型，不仅颜值抗打，其综合实力也在国产自主车型中有口皆碑，它的每一次更新均会得到网友的高度关注，11.99万元的预售价也符合其品质定位。一般情况下新车上市定价均会比预售价低，瑞虎8 PLUS也不例外，近日奇瑞官宣，新款瑞虎8 PLUS指导价为10.99万-15.99万元，比预售价低1万元，起售价更比老款低1.7万元，C-DM版同期上市，为营造宣传攻势，奇瑞新瑞虎8 PLUS再放大招，订车即享8000元现金优惠，惠后入门级车型售价10.19万元，并享受1万元置换补贴、整车终身质保权益；购新款瑞虎8 PLUS C-DM版享至高1万元置换补贴、价值6000元的三电终身质保以及价值3000元的充电桩及安装服务等，综合优惠至高已达1.9万元。

新款瑞虎8 PLUS较老款的变化比较明显，前脸中网以及大灯、尾灯等处区别较大，提供5/7座布局，悬浮式全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控触控屏，内置高通8155芯片，行车记录仪、540°全景影像、ACC全速自适应巡航、手机无线充电、电尾门等流行配置均有加持，尊贵版更增加了BSD盲点监测、蓝牙钥匙、人脸识别、可选装女王副驾等配置。同时匹配怀挡设计。新瑞虎8 PLUS燃油版除搭载1.6T发动机外，更有2.0T+8AT的动力组合；而C-DM版搭载1.5TGDI+无极电混DHT，系统总功率150kW，综合续航里程，支持快充。

众所周知奇瑞的C-DM插电式混合动力系统与比亚迪第五代DM技术的实力比拼有过之而无不及，也是迄今为止奇瑞品牌在新能源大行其道的当下最具竞争力的技术，瑞虎8 PLUS作为家用SUV的首选车型之一近年销量持续走高，在核心竞争力提升的同时做到了对于售价把控，很大程度上对于车市“价格战”的应对也游刃有余，成功的打造了10万级家用SUV的国产头部车型，而C-DM技术的加持也满足消费者对于经济性和续航里程的最大化需求，成为比亚迪同级车型极具竞争力的竞品，你会选择新瑞虎8 PLUS吗？