智界 S7 销量低迷，准备第三次发布会，它还能重回巅峰吗？

智界S7可能要准备第三次发布会了，这款二次上市的车型，再次遇到了销量低迷的情况。

根据最新的销量数据显示，智界S7 上个月的销量只有453台，它的销量就像坐过山车一样，从之前的短暂巅峰，又迅速回到了起点。

智界S7这款车其实是去年11月份上市的，但是上市之后，销量比较低迷，只有几百辆，当时外界说什么的都有，有说华为硬件供应不过来的，有说华为和奇瑞不和的，有说奇瑞对智界的排产计划优先级低的，总之吧，第一次发布，这款车的市场表现并不好。

随后，今年4月份，这款车重新上市，上市之后连续2个月，销量都冲到了5千台左右，但是好景不长，6月份的销量开始腰斩，仅2306辆。7月份智界S7销量再次出现大幅下滑，销量仅为1541辆。然后就是8月份的，重新跌到了三位数。

在华为和奇瑞合作的消息确定之后，以及智界S7这款车亮相之后，还是有很多的期待的声音的。当时很多人说，这是强强联手，奇瑞的造车实力，可是比赛力斯小康强多了，也比北汽之流更强，奇瑞更强的造车实力，再加上华为的智能化加成，智界的销量可能会赶上问界，甚至超越。但是很明显，造车不是简单的数学题，简单的加法得出的只会是错误结论。

智界S7的销量低迷，在我看来有很多的原因，这些原因共同导致了智界的首款车型销量不及预期。

第一点，智界品牌之中，华为的参与度，很明显没有问界品牌更深，这可能也有奇瑞的造车实力比东风小康更强有关，这会造成一个结果，那就是问界比智界，在消费者的心中，更能代表华为汽车。

第二点，问界品牌具有先发优势，很多人只说奇瑞比小康造车能力更强，却忽略了一点，买这类车的人，是冲着华为去的，不是冲着奇瑞和小康去的，所以是奇瑞还是小康制造重要吗？而问界具有一个非常大的优势，那就是暂时独占了增程式+大六座+彩电冰箱大沙发的路线。这条路线已经被理想汽车证明是一条成功的造车方式，无论是智界还是享界，推出的车型不是轿车就是轿跑SUV。

第三点，智界S7所处的纯电轿车市场，竞争实在是太激烈了，小米SU7、极氪01、极氪007、领克Z10、比亚迪汉等等，这个价位段有着太多竞争力很强的车型，智界S7想要脱颖而出实在是太难了，更何况，智界S7还没有增程式的版本。

当然了，智界品牌还没有被判死刑，还有机会，即使智界S7没有一炮而红，智界还有第二款车R7，还有第三款第四款车，但是问题是，轿跑SUV依然是一个小众市场，它的销量能有多高，依然很难说，会不会走智界S7的老路？

以上说的这些问题，特别是增程大六座SUV生态位被问界独占的问题不解决，恐怕不管是智界还是享界，还是尊界，都很难达到问界的高度，我们拭目以待。