盖世汽车讯 据彭博社报道,9月5日,印度道路运输和公路部长Nitin Gadkari表示,由于电动汽车的生产成本已经下降,且消费者现在已自主选择电动汽车或压缩天然气(CNG)汽车,因此无需再向电动汽车制造商提供补贴。

图片来源:印度道路运输和公路部

Nitin Gadkari在印度新德里举行的年度彭博新能源财经(BNEF)峰会上说道:“最初电动汽车的生产成本很高,但随着电动汽车需求的增加和电池成本的下降,电动汽车的生产成本已有所下降,且竞争力也日益增强,销量也在增加。因此,印度无需再进一步为电动车提供补贴。”

Nitin Gadkari表示,锂离子电池的成本现已降至每千瓦时107美元,并有望降至每千瓦时90美元,这一价格可以让印度无需再对电动汽车进行补贴,也表明锂离子电池市场已经成熟。

Nitin Gadkari补充道,印度对电动汽车仅征收5%的商品及服务税(GST),而对柴油车和汽油车征收高达48%的商品及服务税。“鉴于印度经济规模和能源需求,从化石燃料全面转向替代燃料将是一个循序渐进的过程。同时,印度不会提高汽油车和柴油车的税率。”

在Nitin Gadkari发表上述言论之前,9月4日,印度媒体报道援引印度重工业部长HD Kumaraswamy的话称,印度政府将很快出台新的激励措施以推动电动汽车的普及。而Nitin Gadkari的话显然是对该报道的回应。

根据国际能源署的全球电动汽车展望报告,在印度市场,由于印度政府的补贴政策,电动汽车注册量同比大涨70%,相比之下,汽车总销量的增长率却不到10%。