2024年9月4日-7日，由盖世汽车主办的“智行泰国 探索智能电动汽车新蓝海 2024泰国汽车市场深度考察”（下文简称“2024泰国汽车市场深度考察”）火热进行中。

作为东盟十国中最大的汽车制造国、消费国和出口国，泰国具有深厚的汽车工业根基。自1960年通过降低关税吸引外资组装的方式开始起步；2000年泰国开始取消外资股比限制；2022年，泰国先后推出多项利好政策促进新能源汽车产业链发展。经过多年的发展，汽车行业已成为泰国第一大支柱产业，占国内GDP的12%。

广阔的市场与扶持政策吸引着中国车企及产业链企业赴泰投资建厂，泰国已然成为东南亚新能源产业的热门投资目的地。本次考察围绕“探索智能电动汽车新蓝海”主题，通过“出海交流会”，参访上汽正大、长城汽车、广汽埃安、佛吉亚、均胜电子和泰中罗勇工业园等行程安排，帮助中国企业深入泰国汽车产业发展，拓展东南亚市场，共同探索行业发展的新机遇和新商机。

全球视野下的中国新能源汽车产业：泰国投资与海外市场战略

2023年，泰国汽车产量增至183万辆，全球排名第10。值得注意的是，中国在2023年超过日本，成为泰国汽车行业最大的外国投资者。泰国总理府副发言人也表示，中国电动汽车行业对在泰国投资表现出了极大兴趣和行动力，目前中国对泰国汽车行业的投资已超过14.4亿美元。

9月4日，“智行泰国”首日，盖世汽车特别组织了交流会与欢迎晚宴。聚焦“泰国投资与海外市场战略”主题，BOI 副秘书长Wirat Tatsaringkansakul、TAI副主席Threepol Boonyamarn、港务局董事 Phaiboon Siripanoosatien、长城泰国总经理崇保玉、长安东南亚总经理关鑫、上汽名爵销售总监薛军、比亚迪高管代表陈督恩、埃安高管代表林睿、博世东盟动力总成解决方案区域总裁Martin Knoss在本次“交流会”中分享了他们的观察与思考，为与会嘉宾的后续“出海计划”提供了新的思路与方案。

考察-东部经济走廊(EEC)

当前，泰国形成了明显的汽车产业集群，整车和零部件企业基本集中在罗勇府、北揽府、北柳府、春武里府、曼谷五大汽车工业城市。同时，泰国已成为约2,200家汽车零件和配件制造商的大本营。多家中国车企已在泰国建立产能，包括上汽集团、长城汽车、广汽埃安、长安汽车、比亚迪、哪吒汽车等。

值得关注的是，中国车企投资布局泰国除了建立整车制造基地外，还有意将中国的供应链成本和管控优势复制到当地市场，提升供应链的本土化率。例如，上汽集团与泰国正大集团共同建设泰国上汽正大新能源产业园区，聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，以期实现本地配套。其他数十家自主零部件企业，例如均胜电子、敏实集团、延峰和中鼎集团等也在加速泰国相关布局，与车企完成产能配套。

为深入了解泰国汽车产业发展以及相关企业在当地的建设进展，9月5日-6日，盖世汽车特组织参与考察的企业代表深入均胜电子、佛吉亚、上汽正大、广汽埃安、泰中罗勇工业园、长城汽车等泰国当地工厂进行实地参观考察，并与相关企业代表建立沟通。

总体来看，作为“亚洲的汽车枢纽”，泰国在汽车及零部件的生产组装、销售和出口方面均扮演着重要的角色。此次“2024泰国汽车市场深度考察”不仅加深了企业对泰国市场的理解，更为中国汽车企业的国际化征程注入了新的活力。中国企业在泰国的成功建厂与供应链融合，不仅促进了当地经济的繁荣，也为中国汽车走向世界树立了典范。

我们也希望借助此次考察活动能进一步激发中国汽车产业链上的相关企业的海外拓展热情，推动双方在技术创新、品牌建设、市场拓展等方面的深度合作，共同绘制中泰合作的新篇章，携手开创汽车产业更辉煌的未来。