2024 成都国际车展：奇瑞星途不卷价格卷技术，展示多款新能源车型
[汽车之家] 在2024成都国际车展上，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根与汽车之家展开深入交流。
在成都车展上，奇瑞集团联合旗下星途、奇瑞、捷途、iCAR四大品牌参展，其中星途品牌重点展示了三款新能源车型：瑶光C-DM电四驱、星纪元ES 2025款和星纪元ET增程Max版。
近一年，星途产品投放较为密集，油电双序列一共有7款。黄招根表示，“现在市场竞争越来越快，星途的原则是永远不卷价格，而是卷技术，卷价值，我们不参与行业内的互卷，我们潜心研究产品和技术。”
黄招根还提到，奇瑞集团采用全赛道布局，包括插混、增程、纯电等多种技术路线，并在每条赛道上进行了技术布局。他认为，未来燃油车将占到30%市场份额，混合动力车将占40%，而纯电动车将占30%。未来一段时间会是这样的关系，而终极发展方向一定是纯电。
以下为对话实录：
汽车之家：今年成都车展奇瑞集团联合参展非常强大，能不能给我们介绍星途品牌参展情况？
黄招根：连续两年，奇瑞集团都是联合参展。今年，星途、奇瑞、捷途、iCAR四大品牌共同位于5号馆，占据了半个展馆的空间。星途品牌带来的3款车型均为新能源产品，包括瑶光C-DM电四驱、星纪元ES 2025款以及星纪元ET增程Max版。
『星纪元ES』
本次发布会，我们全球首发了全新雪豹四驱技术，首款搭载该技术的车型——瑶光C-DM电四驱开启预售，这也是奇瑞集团首款四擎四驱高端混动SUV。这里的四擎，包括了1.5T发动机、P2、P2.5和P4三电机，最大功率达到455kW，最大扭矩920N·m，大马拉4.7米的小车，加速达到4.26秒，在传统燃油时代跟宝马X3M、保时捷Macan S不相上下。第二，雪豹四驱是奇瑞在四驱上最新的技术，也是最高的技术。它能够在适时四驱和全时四驱随时切换，并且四个“引擎”可同时驱动。我们的四驱既可以越野也可以下赛道，还可以在城市里正常行驶，百公里馈电油耗6.6升，比正常家用小车油耗还低，纯电续航200公里，按照30公里/天可以行驶一周，综合续航，一箱油可以从北京到上海，各项指标都非常优秀，真正实现不输于传统机械四驱的性能，同时在能耗经济性上表现更优秀，这是它的核心消费者利益点。
今天新能源化、智能化技术的迭代，给全球汽车行业都带来巨大变化。今天发布瑶光电四驱车型的时候，我自己都非常兴奋。内部试驾这款车，对于动力、操控性、舒适、节能都给予很高的评价，欢迎大家到展台体验瑶光C-DM电四驱这款车。
汽车之家：今年我们产品投放非常密集，油电双序列一共有7款，背后是出于什么样的考虑，下半年还会推出什么车型呢？
黄招根：现在市场竞争越来越快，今年的形势大家也都有目共睹，星途的原则是永远不卷价格，而是卷技术，卷价值，我们不参与行业内的互卷，我们潜心研究我们的产品，研究我们的技术，研究我们的用户。我们要做的是我们的技术别人做不到，我们的技术别人学不会。作为奇瑞集团高端品牌，全球最新的技术，最好的技术都会率先使用在星途上，因此我们产品迭代速度非常快，现有产品阵容有油车、混动、增程还有纯电四种动力，充分满足不同消费者个性化需求。今天的中国汽车行业，就像滚滚向前的时代浪潮，变化的速度远超我们的想象，我们必须抓住机会，所以明年星途有非常多的产品布局计划，产品迭代速度也将更快。
汽车之家：前不久奇瑞首次登榜了财富世界500强，迈入企业发展全新阶段，星途作为奇瑞集团皇冠上的明珠，我们下一步发展目标在哪里？
黄招根：成为世界500强是奇瑞公司员工梦寐以求的事情，也是我们董事长20多年来艰辛创业一个很好的回报。进入世界500强，我们董事长更在乎实力的强大，而不是在于世界500强的排名。我们除了要做销售额的500强，我们还想做品牌的500强，我们还想做创新的500强。我认为今年获得世界500强，代表了我们过去的努力得到了用户的认可，得到了社会的认可，下一阶段我们应该迈向更高目标。奇瑞500强更应该感谢用户，用户一辆车一辆车的购买把我们送进500强，我们公司进入世界500强之后没有做一场庆祝活动，我们董事长给我们定了更高目标，我们更应该感谢是用户把我们送进了世界500强。
汽车之家：今年是星途成立5周年，站在全新的起点，未来怎么打造高端价值体系？
黄招根：星途作为奇瑞高端品牌，也是奇瑞的丰田，奇瑞的雷克萨斯，星途是金字塔塔尖，星途品牌承担着奇瑞集团向上突破的历史使命，也肩负着奇瑞公司创新的使命。这次车展我们的主题是“向上向未来”，“向上”代表产品向上，技术向上，品牌向上。“向未来”代表我们向高端智能新能源转型。上半年星途品牌国内销量增长111.4%，销售额翻了一番，上半年平均售价做到19.55万元。但是我觉得我们不够，我们赶上好时代，中国制造业崛起，大国力量崛起，包括年轻人对中国品牌热爱远超以往，国人更加自信，国家有非常好的新能源政策，中国新能源政策在全球最好，中国新能源发展也是全球最好的。在这种历史的时机机遇下，给了我们奇瑞包括星途非常好的发展机会，我们应该抓住这种机会进一步地向上向未来。
汽车之家：今年7月新能源乘用车渗透率首次历史性突破了50%，星途在新赛道转型方面的成果能不能具体介绍一下？
黄招根：今年市场出现巨大变化，新能源占比超过50%，自主品牌新能源的比例更高，将近70%。星途品牌成立5年，前几年给大家留下的印象是以燃油车为主的品牌，但是今年上半年我们快速地向新能源转型，我们推出了星纪元产品系列，星纪元ES，星纪元ET两款新车快速上市，7月份我们新能源占比达到59.5%，8月份我预测能做到60%以上。星途品牌从以前以燃油车为主的品牌完美地转向了以新能源为主的品牌，像我们的星纪元ES、星纪元ET、瑶光C-DM、瑶光C-DM电四驱，这样的产品占了我们销量主要市场。同时我们现有的燃油车产品未来也会全面混动化。星途下面两个序列，一个星途，另外一个是星纪元，我们的产品要不断走向高端。技术高端，要把集团内最好的技术，最新的技术都要使用在星途上；人群高端，希望我们的人群能够进一步地走向高端。现在产品的平均售价起来了，我们的目标人群发生了很大的变化，我们教师、医生、公务员的占比达到了38%，我们70%的车主是二次购车，不是首次购车车主。在70%的增换购车主当中，有70%又是来自合资品牌和以前传统豪华品牌车主升级而来的。我们在一线二线的比例快速提升，已经超过了总销量的50%。我们希望未来星途从奇瑞高端走向中国高端，走向世界高端的过程中，我们要做到技术高端、品牌高端、人群高端、服务高端、海外高端，五个高端体现构架起来走向高端的过程。
『瑶光C-DM』
汽车之家：新能源汽车细分来看，我们发现今年纯电动汽车面临的竞争形势比较严峻，相比插混和增程，纯电动汽车的增长远远不及它们，您是如何看待纯电动汽车的市场情况，是否提前布局，我们对这个技术路线是怎么看的？
黄招根：奇瑞采用的是全赛道布局，涵盖了插混、增程、纯电等多种技术赛道。每条赛道上我们做了大量的技术类提前布局，我个人认为纯电市场经历了多年高速发展之后，现在处于一种平稳期，甚至略有下滑，我认为是正常的，它是螺旋式上升过程，如果一直连续多年高速增长说明市场本身有问题，我们用平常心看待市场。今年存量市场里面也会发现有些品牌卖得非常好，翻倍增长，有些品牌出现短期调整。另外，至于未来是插混，PHEV还是增程的技术路线，有几点判断，第一是纯电产品要进入占有率稳定时期，目前稳定在30%左右的市场份额，未来一段时间在这个市场里面是稳定期，纯电技术依然是未来发展最有潜力的技术，关键是电池技术的突破。如果固态电池技术取得突破，我们的车子续航里程有望突破1500公里。那时候大家更多地会选择电动车，包括电池的成本。另外是这一段时间增程的销量出现了最快的增长，增程和插混都是一种过渡技术，它在燃油车向纯电转型的过程中满足了消费者对里程焦虑需求，大家观念上比较激进，行动上会保守一些。插混和增程既满足了续航的要求，又符合新能源车的技术特征。下一阶段在中国的三四五线市场上，PHEV和增程技术会快速发展。我个人预判，未来燃油车将占到30%的市场份额，混合动力车将占到40%，而纯电动车将占到30%。未来一段时间会是这样的关系，终极发展方向一定是纯电。
汽车之家：近几年奇瑞在海外市场表现尤其出色，尹总之前提到星途品牌有出海计划，能不能介绍星途出海计划和海外战略布局？
黄招根：我们从2001年开始走向海外，经历了非常多的发展，遇到过挫折，也享受了海外市场快速增长带给企业的红利。奇瑞公司从创业之初就把自己定位为国际化的公司，出口国内国外两个市场，两条腿走路一直是我们的战略，我们连续21年取得了中国品牌乘用车海外销量第一名的好成绩，更多体现出奇瑞公司技术是全球化的，海外每一个市场有不同的法规，不同的用车环境，对整个车的实验开发验证都有非常多要求。南美坡度很高，因为长期上坡用大速比的变速箱。中东市场上非常热，中东市场很多用户加油站地表温度50多度，他不愿意下车，车子发动机着火空调打开情况下加油。东南亚热带雨林是潮湿气候，车的耐腐蚀性很高。我们每一款车都全球做试验开发，奇瑞公司有这样的能力，也积累了这样的经验。星途品牌是奇瑞的高端，我们海外布局这几年快速发展。星途在海外的定位是高端品牌，产品在海外的售价与丰田的雷克萨斯品牌相当。星途的瑶光海外售价是42万起，跟雷克萨斯的RX一个价格，我们在东欧、南美整个星途平均售价超过50万，国内平均售价只有20万。从今年下半年到明年上半年，星途品牌也在紧锣密鼓地准备进入欧盟市场。下一步要加快国际化的布局，走出去走进去。我们的使命是走上去，无论在海外任何一个市场，我们给自己定位要求都是做到奥迪和雷克萨斯的水平。
汽车之家：现在国内车市内卷和价格战，车型迭代速度越来越快，您如何看待这个现象呢，觉得这是行业正常的现象吗？
黄招根：行业为什么内卷，技术同质化，星途品牌坚持不卷价格，我们卷技术，我们卷价值，别人价格掀桌子，我们技术掀天花板。星途从去年2月份瑶光燃油车上市，今年的3月份瑶光C-DM混合动力上市，今天我们瑶光C-DM电四驱上市，基本上半年一迭代。这是因为我们有强大的技术积累，四驱技术是非常先进的，我们用的是雪豹四驱系统，包括飞鱼底盘2.0，全系标配智驾，这些技术别人都没有。星途作为奇瑞的高端，我们坚持继续往上，不卷价格卷价值，卷技术。这种卷是市场发展的一种规律，过程中一定会使一部分企业更强大，也会使一部分企业销量下滑，我们作为市场人员唯一能做的是适应市场，星途作为奇瑞高端品牌我们始终坚持不参与价格战，不打价格战，我们卷自己卷技术卷价值。
汽车之家：迭代越来越快我们如何平衡产品迭代速度和老车主利益问题？
黄招根：老车主都希望自己选择的车子销量越来越大，口碑越来越好，保值率越来越高，这也证明他当初做的是正确选择。有些企业选择降价，有些企业选择出新车型，出新技术。我们选择了出新技术，我们要保持我们的价格稳定。真正能够保障消费者权益的是价格稳定，而不是大幅度下调价格带来的整个连锁反应。星途品牌整个产品价格非常稳定，随着新产品的增加，品牌知名度越来越好，我们销量越来越高，我们平均售价越来越高。这种情况下希望更多的消费者能够理解我们，能够跟我们一起为这个品牌谋发展，打造世界级的中国高端品牌，希望大家支持我们理解我们。
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