2024年4月17日，大众汽车集团持续加快“在中国，为中国”的创新步伐，系统性推进旗下产品组合的数字化进程。大众汽车正携手合作伙伴小鹏汽车，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA。这一架构由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术专家共同开发，将确保大众汽车品牌的本土电动车型实现快速的数字化服务扩展。通过OTA远程升级，包括自动驾驶在内的先进功能将无缝集成到车辆中，并可实现持续更新及扩展。同时，由于采取了基于区域控制及准中央计算的架构，车辆内控制器数量将较之前大幅减少30%，因此，面向本土市场的CEA架构将提升产品的成本竞争力。2026年起，新的架构将应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。这一最新合作进展，进一步加强了大众汽车在中国的电动化进程，是集团智能网联汽车时代跻身领先行列的关键战略举措。

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通过全新的CEA架构，大众汽车品牌本土生产车型的数智架构将实现更高程度的标准化。CEA将首先应用于专为本土市场开发的平台，覆盖基于CMP平台、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽车品牌纯电动车型。CMP平台由VCTC与合资企业上汽大众、一汽-大众共同开发。相比MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过降低系统复杂程度、 减少车辆内控制器的数量，CEA架构将为这一目标的实现做出重要贡献。  基于CMP平台开发的车型将于2026年进入市场，全方位丰富集团合资企业的产品矩阵。

同时，CEA也将加强大众汽车与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌中级车型在智能化领域的竞争力。这两款车型将于2026年进入市场，其中首款产品为SUV车型。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“秉持‘在中国，为中国’战略，我们正在不断提升大众汽车集团在中国的创新实力。通过拓展与小鹏汽车的合作，深度融入中国产业生态，我们将更快地满足中国客户的需求。我们双方充分发挥各自优势，共同实现更高的效率、更优的成本结构和更快的研发速度。在快速发展的中国汽车市场，显著的成本效益和快速的开发节奏对保持竞争力至关重要。通过这一系列举措，我们希望在智能网联汽车时代持续引领变革。”

“对技术创新的共同追求使小鹏汽车和大众汽车走到了一起。双方将继续为我们的战略伙伴关系各展所长，贡献力量。本次基于我们行业领先的电子电气架构技术的战略合作，将我们的战略合作伙伴关系提升到了一个新的高度，并且是基于更大规模的战略合作。通过合作将使我们双方的智能电动汽车产品在技术和成本上都极具竞争力。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示。

VCTC和CARIAD中国将确保最新数字化技术在大众汽车品牌车型中的高效集成

CEA的研发团队由来自小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司和CARIAD中国的技术专家组成。联合团队将强化以软件为导向的开发方式，推动包括自动驾驶和下一代智能网联功能在内的先进技术研发，构建一个基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——包括区域控制器、中央计算平台、云平台和后台互联等功能，并快速、经济地将其集成到大众汽车品牌的车辆中。

VCTC作为大众汽车集团合肥创新中心的核心，集研发、创新与采购职能于一身，整合了本土车型开发的所有相关研发部门，并实现本土化决策。到今年年底，VCTC将有超过3000名研发和采购专家参与全新智能网联电动车型的开发工作。大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD中国目前拥有超过1000名专家。VCTC和CARIAD中国将紧密合作，以缩短开发周期30%为目标，更快地将创新产品带给客户。

“在中国，为中国”，大众汽车集团持续强化本土研发能力

拓展与智能汽车制造商小鹏汽车的合作，是大众汽车集团“在中国，为中国”战略的进一步落实。集团将更敏锐地把握中国市场动向，充分利用中国市场的增长势能和创新优势，积极推进在华转型。集团在中国将持续拓展电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力，进一步加快本土决策和开发流程。集团在携手本土高科技企业、建立合作伙伴关系的同时，在安徽合肥打造了先进的生产、开发和创新中心。高度的技术本土化和持续以客户需求为导向，将赋能大众汽车集团（中国）及其合资公司上汽大众、一汽-大众和大众安徽在智能网联汽车新时代继续领跑市场。