车评观察《车评社》

针对10万-20万级的核心售价区间,主销的新能源车型变得越来越全面,最直观的体现是动力,纯电+增程/插混的组合,解决了消费者购车时的纠结,不管您喜欢哪种动力形式,都能给安排上,主打的就是满足不同的细分需求。

在成都车展上,承接东风风神L7插混版不错的热度,其纯电版车型也正式亮相,预售区间为13万-15万元,定价策略基本与插混版看齐,竞争对手也非常明确,就是宋PLUS EV、埃安AION V等走量款,咱们来看看新车的具体表现如何?

外观和内饰部分就不多介绍了,纯电版车型延续了此前插混版的设计,拥有许多标志性的新能源元素,包括封闭式前脸、隐藏式门把手和撞色的车顶等,营造出了不错的新鲜感与科技风,这套造型还是挺讨年轻用户喜欢的。

内饰部分也是主打新能源的简约风格,全液晶仪表+中控大屏紧抓流行趋势,双辐式的方向盘造型比较有特点。具体的配置表现非常丰富,像电动记忆后尾门、可开启全景天窗、座椅通风加热等全都涵盖了,还标配了高通骁龙8155芯片,保证了车机系统的反应速度,却支持全场景可见即可说,日常操控各类功能拥有不错的便利性。

其实,东风风神L7纯电版最重要的还是电驱技术,在动力方面,新车采用了马赫E iD3-160超集成扁线电机电驱动,电机最大功率160kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间来到了6秒级,在同价位比较有优势。

同时,新车还搭载了马赫电池,系统循环寿命长达2000次以上,经过了全球最高难度标准的海陆空试验,具备不起火、不爆炸等安全性能,电池组容量达62.3kW·h,CLTC续航为518km,在同价位,同样处于比较主流的水准,值得一提的是,能耗控制水平,东风风神L7纯电版的电耗仅为13.5kW·h/100km。

这套动力系统的亮点,还有全温域智能抗衰减技术,采用东风全栈自研的宽温域高效热泵系统,极寒续航达成率大于60%,高温续驶里程衰减低至18%以下,我们也比较期待,后续新车极限状态下的续航表现。

至此,东风风神也完成了插混+纯电的双动力布局,加速新能源转型。根据此前东风风神L7插混版的表现来说,马赫动力的功底相当扎实,在205km纯电续航以及综合续航的标定下,媒体实测的续航成绩竟然突破了,妥妥的续航反向虚标。

小结:插混+纯电的双驱动力,是东风风神加速新能源布局的根基,未来其每年还将推出1-2款全新的新能源产品,来开拓不同级别的细分市场,从目前的信息来看,东风风神L7纯电版,在续航、安全和能耗方面,均具备比较突出的实力。当然,最终的竞争力如何,还是要根据正式售价来判断,我们也将持续关注。