新造型/新动力 丰田全新4Runner官图

　　 美国当地时间4月9日，丰田全新一代4Runner(参数|询价)正式发布。该车与Tacoma皮卡、全新普拉多共享TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面进行了升级，车内将依旧提供三排座椅，从而与全新普拉多形成产品定位差异，动力上则全系配备2.4T发动机，提供燃油版以及混动版车型。据悉，全新4Runner将于2024年秋季在北美市场正式上市销售。

　　全新4Runner换装了最新的家族式设计，前脸双层多边形格栅配合下包围银色护板烘托出强悍的气场，同时大灯造型也换成了与全新Tacoma皮卡同款的设计风格。新车会提供Platinum、TRD Off-Road、TRD Pro、Trailhunter、Limited版本。Trailhunter为这一代新增车型，与TRD Pro版本类似，彰显了探索、野性的气息，车头处采用的是“TOYOTA”字母标识，其它车型则使用的是丰田品牌LOGO；而TRD Sport和TRD Pro版本则在发动机盖上配备有通风口展现运动感。

　　车身侧面，标志性的硬派线条与车身结构得到保留，展现出可靠耐用的风格特征。车顶配备粗壮的行李架，突出车身的轮拱和车门上的折线体现出很强的肌肉感。该车的离地间隙较高，并搭载大扁平比的轮胎，提供AT全地形轮胎可选，预计会带来不错的越野性能。与上一代车型相比，全新4Runner的轴距增加了61mm，总车长增加了119mm，接近角和离去角分别为32度和24度。

　　车尾整体看起来比较方正，黑色轮廓的梯形的尾灯看起来也比较朴素，与现款车型不同，尾门上的“4Runner”镀铬字母标识下移至保险杠上方，银色后保险杠多边形的凹槽体现出硬派越野风格。此外，4Runner配备可滑动开启的电动升降尾窗，很多越野SUV都采用了可开启尾窗，这样能更方便地取用后备厢中的物品。

　　内饰方面，新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合，配备最新的丰田信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等也让这款车看起来更现代化，更加适应当下驾驶者的需求。

　　主动安全方面将会配备Toyota Safety Sense 3.0系统，提供自适应巡航、行人监测以及车道保持等功能，此外，新车还提供爬行控制系统，可支持5种速度调节。

　　动力方面，新车沿用丰田Tacoma的动力组合，将会提供2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的I-Force Max混动系统，其中2.4T发动机将会有3种调校，最大功率分别为231/274/282马力，最大扭矩分别为329/420/430牛・米，传动系统提供6速手动变速箱以及8速自动变速箱，并拥有后驱以及四驱版本车型。混动版本系统最大功率为331马力，最大扭矩630牛・米。根据配置不同，其还将分别提供限滑差速器（后驱车型）、电子分动箱（四驱车型）、升级版限滑差速器（四驱车型）以及带中央差速锁的全时四驱系统（混动车型）。全新4Runner的最大牵引能力从5000磅增加到6000磅。

　　作为一款主打北美市场的硬派越野SUV，4Runner诞生已经有40余年历史。它与全新普拉多属于是同胞兄弟，也因此为越野爱好者所津津乐道。初代丰田Hilux 4Runner（N60）于1984年推出，它并非全新设计开发的车型，而是基于丰田Hilux皮卡改装而来，加装了可拆卸的玻璃纤维后备厢盖以及后排座椅，Hilux Surf（日本本土市场名称）就此问世。

　　1989年，丰田发布了第二代4Runner（N130），同样基于Hilux皮卡打造而来，用传统车身形式取代先前的玻璃纤维车顶设计，并提供两门版和四门版车型。值得一提的是，丰田曾通过技术转让的方式，让第二代4Runner在停产后，化身为长城赛弗在中国市场继续发光发热。

　　1995年，丰田推出了第三代4Runner（N180），与Hilux彻底分道扬镳，采用了全新的平台架构，这一平台架构也同样诞生了第二代的普拉多（LC90），更强调公路用途，舒适性也有明显提升。第四代4Runner（N210）于2002年发布， 与LC120系列的第三代普拉多共享平台，底盘和车身进行了升级，但目标人群与第三代人大致相同。

　　第五代N280诞生于2009年，距今已有15年，这一代新增的Trail Edition提供了丰田全新的动力悬架系统和爬行控制，也就是我们俗称的蠕行系统。值得一提的是，丰田为4Runner构想出的广告语――“在地图结束的地方，最好的故事开始了”，至今仍然深入人心。随着第六代车型的发布，相信这款专业级SUV的魅力将会继续引发关注，你喜欢4Runner吗？欢迎在评论区讨论。（文/汽车之家 张晓丹）