瑶光 C-DM 电四驱成都车展预售，20.98 万元起，树立高端混动新标杆

燃油车时代，搭载四驱系统的车型普遍价格高、油耗高，是少数人玩具。随着多元化的用户需求和电动化转型的双重作用，电动四驱逐渐成为当下乃至未来很长一段时间的“必需品”。

8月30日，瑶光C-DM电四驱在成都车展开启预售。这款集奇瑞混动技术之大成打造而来的瑶光C-DM电四驱，采用行业首创四擎四驱动力系统，带来更稳、更快、更准的驾控体验，同时在外观、底盘、智能等细节方面升级优化，成为高端混动新标杆。

此次共计发布超长续航Pro四驱、超长续航Max四驱两款版型，预售价分别为：20.98万元、22.58万元。

众所周知，瑶光C-DM是奇瑞集团面向中高端新能源市场推出的重要战略车型，新车基于M3X超混平台全域专混技术打造，曾相继荣获“中国十佳底盘”、“中国首批零甲醛座舱汽车”、“C-IASI安全碰撞测试全优评级”等奖项。

为凸显新车的强大技术实力，上市前后瑶光C-DM成功通过了“过刀山”底盘连续侵彻安全大事件、“高海拔、高温、高寒”极限长续航挑战、外放电挑战等一系列全网直播见证的极限可靠性测试，在消费者中树立了良好的品质口碑。

此次瑶光C-DM电四驱的到来也是真实用户调研需求的结果，传承40万级价值品质，新车全面实现豪华再平权，技术再进阶。瑶光C-DM电四驱搭载行业唯一四擎四驱技术，升级飞鱼超感底盘2.0，标配高阶智驾L2.9，树立高性能电四驱混动SUV标杆，再次刷新高端混动新定义。

瑶光C-DM电四驱采用了40万级唯一四擎四驱动力系统，它是通过行业首创的P2+P2.5双驱电机+P4的电机结构，配合1.5TGDI混动专用高效发动机，从而实现的“四擎四驱”，系统综合功率455kW，系统综合扭矩920N·m。

技术优势转化到产品端，就是瑶光C-DM电四驱拥有提速快、脱困强的产品优势。瑶光C-DM的零百加速只需要4.26秒，。此外，瑶光C-DM的这套电四驱系统除了拥有6种驾驶模式选择外，还能够轻松在13种场景下脱困，其中包括我们会遇到的急转弯、车轮打滑、雪地路面，能迅速从两驱智能切换到四驱。

还有一个重要优势就是，瑶光C-DM电四驱的智能扭矩调节范围非常宽泛，前轴是0-90%，而后轴则是10-100%，而传统机械四驱系统给后轴分配的扭矩，一般最大也就80%左右，这意味着瑶光C-DM电四驱可以随时应对脱困场景。

而在日常通勤中我们需要低成本出行，瑶光C-DM电四驱的纯电续航里程为200km，每周充电一次即可满足一整周通勤需求；综合续航里程为，一箱油可以从上海开到北京。馈电油耗仅为6.6L/100km，电耗也低至22.5kWh/100km。

稳定性是电四驱的“必备”。瑶光C-DM电四驱所搭载的“明星功能”飞鱼底盘，广泛获得消费者口碑认可。它集合CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等先进功能，在全路况、全场景环境下为新车带来如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。此次瑶光C-DM电四驱在底盘“功底”上持续进化，采用前麦弗逊+后H臂多连杆悬挂，后悬采用铝合金材质，舒适性全面提升。

此外，为了验证其良好的安全性和质量可靠性，瑶光C-DM还进行了“过刀山”底盘连续侵彻安全大事件、“高海拔、高温、高寒”极限三高挑战，以及外放电挑战等一系列极限可靠性测试，并通过全网直播的形式向消费者证明其技术绝对经得起检验。

专业的技术平台，辅以让消费者信得过的质量可靠性，赋予了瑶光C-DM电四驱版良好的“底子”，为其性能和越野能力的提升，打下了良好的基础，使其成为40万级最强电四驱。

2024年7月份，国内新能源乘用车渗透率首次历史性突破50%，新能源已经是大势所趋。如何破局？瑶光C-DM电四驱凭借外观、底盘、智能等方面的升级，以及三电系统、性能方面的全面进阶，用更强的产品力去迎合时代和消费者的需求。