第二十七届成都国际车展开幕，车企年中大考谁能抢占市场？
第二十七届成都国际车展于今日（8月30日）正式开幕了。一直以来，成都车展都被各家车企看作是一次“年中大考”，而回望过去的7个月，一方面，中国车市内卷加剧，“掀桌子”式的价格战仍然此起彼伏；另一方面，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，标志着新能源汽车不再是小众市场，也早已不是蓝海。
显然，随着“向上”的战歌持续轰鸣，如何抢占沉默的大多数消费者，就成为了各家车企布局今年“下半场”的主旋律。因而在本届成都车展上，我们既能看到宝马、大众、现代、林肯等外资品牌纷纷发布最新款车型，以吸引更多用户关注，也可以感受到中国车企的十足底气，毫无保留地秀出各自的体系实力和创新产品。
对于刚刚在本月初入榜《财富》世界500强的奇瑞集团来讲，这当然是不容错过的舞台。本次成都车展，奇瑞集团携手奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共计35款重磅车型一同亮相。
其中，作为集团核心品牌的奇瑞品牌率先打响头炮。在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用不仅明确了油电协同并举的高质量发展路径，同时还带来了两款代表性新车——全新瑞虎8PLUS开启预售，以及风云E05量产概念车首次亮相并发布共创计划。
燃油+新能源双线作战，瑞虎和风云系列新车齐亮相
最近几年，由于新能源车型热销，中国车企尤其是自主品牌纷纷投入巨资研发新能源车，甚至放弃了传统燃油车产品，这在短时期内也确实获得了一定的收益，但从企业长远发展角度来看，油电协同多赛道布局才是一条良性的发展道路。
对此，奇瑞品牌选择以“技术为本、用户至上”，依托集团整体战略资源持续在技术、品牌、用户、服务及海外市场等多重维度上发力，只为不断超越自己。目前，奇瑞品牌已经形成了“瑞虎+艾瑞泽+风云+探索”四大产品序列，打造出了燃油+新能源双线的立体化家族矩阵。
得益于此，在今年1-7月份，奇瑞品牌累计销量为829,890辆，同比增幅达到38.3%。值得一提的是，在中国消费者青睐的SUV市场，旗下瑞虎冠军家族更取得了骄人的成绩，不仅成为了中国品牌燃油SUV全球销量冠军，更向全球用户展现了奇瑞自研技术的丰硕成果。
可以看到，在本届成都车展上，瑞虎系列全新瑞虎8PLUS正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为11.99万元至14.99万元。此外，预售期间下定还可享88元抵2000元、现金红包8000元、至高1万元置换补贴、整车终身质保及基础流量终身免费+3年娱乐流量（首任车主）多重权益。
从价格上看，全新瑞虎8PLUS相比老款起售价便宜了7000元，足见奇瑞品牌希望能够在10万-15万级家用SUV这一“红海”市场，掀起新一轮的“战斗”。与此同时，作为家族中最具人气的车型之一，全新瑞虎8PLUS也可谓是集奇瑞当下尖端设计、技术、匠艺于一身。
外观方面，全新瑞虎8PLUS采用了最新的家族式设计语言，前脸巨大的进气格栅内部菱形交错，形成点阵式效果，整体造型较为大气。两侧前灯组狭长且锐利，内部醒目的LED日间行车灯则采用特殊造型设计，在点亮后具有不错的辨识度。车尾采用了一体式贯穿式尾灯，拉伸了横向视觉效果，搭配镀铬式的排气系统也颇有几分运动气息。
车内同样采用了最新的家族式设计风格，整体布局较为简约。中控配备了一块15.6寸2.5k洞悉视界屏，内置高通8155旗舰级芯片，其算力达，语音识别响应时间小于1秒，能让用户指令始终得到最及时响应，带来畅快智能化体验。
智能体验方面，HMI5.0+车机系统可提供大量智能应用，同时还将支持与 HiCar的手机互联功能，满足用户对应用程序的更多需求。而在AI大模型的赋能下，智能语音能够实现深度语义理解，让用户得到拟人化程度更高的交互体验。
最后在动力方面，全新瑞虎8PLUS将搭载鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机，其中1.6TGDI发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0TGDI发动机则匹配8速手自一体变速箱，最大功率187千瓦，峰值扭矩达到390牛·米。
除了全新瑞虎8PLUS正式开启预售之外，奇瑞品牌新能源板块风云序列也发布了量产概念车型E05。据了解，作为风云系列的全新车型，新车将定位于15万元级别，并将提供增程和纯电两种动力可选。
从外观来看，风云E05采用了封闭式前脸设计，两侧分布三角形大灯组及“L”型日间行车灯，灯组下方为三角形进气口，并进行了熏黑处理。车身侧面采用隐藏式门把手，轿跑风格的溜背式设计使整车线条动感流畅。
值得一提的是，车顶的“犄角”意味着新车将配备激光雷达，并搭载类L3级高阶智驾，支持城市记忆行车、高速领航、记忆泊车、循迹倒车，入门标配高速NOA Lite、自动泊车等功能。
新车计划不断，坚持为用户提供最好的用车体验
从本届车展不难看出，奇瑞品牌布局规划非常清晰，燃油车和新能源车一个都不能少，两条腿走路才能走得更稳、更远，从而在销量上获得更大的突破。
当然，随着汽车行业进入智电时代，产品的快速迭代已成为新常态，而奇瑞品牌全新一代产品的发布，将与众多品牌同台竞争，本次成都车展也只是一个开始。
实际上，除了备受关注的全新瑞虎8PLUS和风云E05，包括2025款瑞虎7PLUS、瑞虎8L、风云T10 等在内的12款重磅车型也均同步参展。这也再次透露出，燃油与新能源双赛道齐头并进的奇瑞，正在加速构建更适合当代消费者的产品矩阵，为消费者带来“始终超预期，始终有惊喜”的体验。
而按照此前曝光的新品计划，在后续，奇瑞品牌还将在燃油车和混动车两大板块同时发力，面向主力市场各推出6款新产品。其中，燃油车市场除了已经上市的瑞虎8L和此次预售的全新瑞虎8PLUS，还包括全新瑞虎7PLUS、全新瑞虎9、全新瑞虎8和全新探索06；插混市场除了已经上市的探索06 C-DM，还有瑞虎9 C-DM、瑞虎8 C-DM、瑞虎7 C-DM、艾瑞泽8 C-DM和新款探索06 C-DM。
不仅如此，随着奇瑞全球用户生态平台“一起CHERY”正式发布，宣告奇瑞与用户的关系进入3.0家人时代。本届成都车展上，奇瑞品牌还发布了风云共创计划，组织用户共创交流会，除了现场为风云E05考察打分外，还将邀请用户现场与奇瑞设计师共创，把更多权利让渡给用户，聆听用户的声音，让用户亲手为自己设计梦中情车，一起探讨造车技术发展的多种可能。
在《一品汽车》看来，从为用户造车，到和用户一起造车，对于奇瑞品牌来说也是一次重大的尝试，其主要原因还是为了给用户提供更好的用车体验。毕竟在不断更迭的时代里，无论是燃油车、电动车、还是未来任何形式的车，判定它们的好坏并非只是单纯舒适或豪华，更需要的是懂用户、通人性。
可以说，本届成都车展奇瑞品牌展台还是看点颇多的，既有瑞虎序列今后的门面担当全新瑞虎8，也有不久后将正式推向市场的风云E05。同时，还能在现场亲身体验到多种品类的科技展品，从中充分领略到奇瑞这个技术“卷王”的独特魅力。
更为关键的是，厚积薄发的奇瑞汽车在转型的道路上已经驶入快车道，未来的规划已经十分清晰。坚持全球标准、高质量发展的奇瑞品牌，未来将更加可期。