8 月 28 日晚间消息,成都车展前夕,岚图正式发布了全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的 MPV—— 全新岚图梦想家。

这是继 4 月岚图、华为官宣合作后,双方合作成果的正式落地。发布会后,岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放接受媒体采访。

谈及为何此前与百度合作,而本次新款梦想家上和华为进行合作,卢放表示:“百度在合作的时候,坦率地讲,当时我们也跟华为等合作伙伴也聊了,但是当时那个时间点,百度还是相对来说比较靠前的。但是华为跟进速度是极快的,而且不仅是跟进,而是立刻做了很多技术创新,所以我们跟百度合作完第一款车之后,在梦想家上迅速地跟华为开始了合作。因为现在自动驾驶进展太快了,去年大家讨论的还是基于高精地图的城市 NOA,还在讲智驾开多少城市,今年已经开始进入到无图 NOA 的时代。所以在这方面我们认为华为的能力在世界上应该是属于最强的,我们岚图要给用户最好的体验,所以我们很快和华为就开始了这样的合作。”

谈及岚图目前的出海情况,卢放表示,海外市场整体来讲还在不断开拓当中,下个月还会去在意大利都灵参加东风集团和岚图车展上的发布活动,他表示相关交付量目前不便透露:“因为当前欧盟对我们还是有一种压力,还是要把我们的能力发挥出来。我们在欧洲卖的车全都是纯电车辆,包括马上要卖的岚图知音也是纯电。目前来看欧洲市场用户对于我们的车还是比较认可的。”同时,他表示,针对 MPV 市场,岚图计划在七座之外,再推出四座车型 MPV 产品。

谈及当前国内一些车企出现“背刺”老车主的问题,卢放表示:“市场竞争激烈很多方面实际上转向了产品层面的竞争,但是产品层面的竞争实际上又表现了用户需求的快速变化,所以这里说背刺老车主的说法也不是很恰当,因为每一个车企它背后都希望能够跟用户维持好良好的关系,它也不想。但是市场变化,车企要生存下去就要快速进行迭代。这实际上是更广泛的用户给企业的一个压力,它必须要快速迭代,否则它就活不下去,那如果活不下去,对老车主来讲可能是更大的背刺,因为已经有一些车主来说,有些车企已经不存在了,那对这些老车主来说谁来管呢。”

卢放认为,只是由于一款车型的改款形成的对老车主的“背刺”,这对行业或者对车企来讲,不是特别公平的一个说法。不过他也表示:“有些车主可能在刚买了车之后又可能受到一些伤害,这可能也是个问题。那我们应该想更好的办法去解决,但我觉得车企不要去对车主隐瞒一些信息,用户会有理智的选择,作为车企来讲还是要真诚对待客户,我们不要刻意去隐瞒信息从而形成一些不良的行为,这种情况背刺我认为是不太合理的。”

谈到目前国内汽车市场越来越“卷”的情况,卢放表示:“当前这种情况下,市场竞争实际上越来越激烈,因为现在的市场和以前的市场是不一样的,以前的市场是增量市场,你只要跑到比别人快就可以,现在市场是存量市场,我们承担着把燃油车转成新能源车的这样一个任务,同时,我们还要在有限的市场条件下容纳这么多车企,那一定是一个非常激烈的市场竞争,存量市场和增长市场不一样,增量市场是谁跑得快谁就赢,存量市场是你死我活,这是一个市场竞争态势,倒闭我们所有人参与到竞争环境中来,这就跟动物世界一样,但是无论你怎么去竞争,再残酷,我觉得我们作为社会上的人,或者作为企业,我们要有道德的底线和法律底线,这是我们必须要遵守的,如果不遵守的话就应该被踢出去。”

卢放认为,在道德和法律底线上去竞争,就应该靠创新驱动竞争能力提升,就要通过技术创新提升产品竞争力,通过技术创新来提升管理效率,卢放表示:“如果一个竞争或者一个效率的提升,不是通过技术进步来提升的,那这种改善实际上是不长久的,没有太大的意义。”

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