新能源赛道竞争激烈，星途如何在技术、品质与创新中脱颖而出？
在极度内卷的时代，一台好车的定义变得更加苛刻，消费者的购车决策也逐渐从空间、动力、用料等传统购车需求，逐步演变到“既要、又要、还要”的全方位需求。在消费结构和用户需求的不断升级下，发力新能源赛道的各家车企，过去几年中也在试图研发出更符合新时代高端用户期待的车型，以求在产品迭代和技术进化中找寻品牌向上的道路。
在这种背景下，叠加当下瞬息万变的汽车市场，新能源赛道的竞争核心也早已超越了单纯的价格战，演变成了一场技术、品质与创新于一体的全方位较量。
然而，在2024年国内混动消费热情持续高涨的背景下，能够真正不被眼前的市场红利所吸引，而是沉下心来打磨技术、潜心研发的汽车品牌，并不多。
星途恰恰是“浮躁”的车市环境下，少有保持冷静而清醒的品牌。
就在今年3月份，星途祭出了搭载自身混动技术“完全体”的（丨），彻底引爆国内电混SUV市场，受到了众多混动消费者的青睐。
而这仅仅是开始。
星途近日宣布瑶光C-DM将在成都车展上，首发亮相并开启预售电四驱版。要知道，在40万级的高端混动SUV市场，至今还未有一款从价格到体验，真正具备竞争力的电四驱产品，而星途瑶光C-DM电四驱版的到来，势必将在该细分市场带来更多变局。
电四驱为何是必备？
乘联会数据显示，今年上半年，国内乘用车累计销量为983.9万辆，其中SUV累计销量达到487.7万辆，超过了轿车的448.2万辆。从数据看，SUV已然成为最大的细分市场。
特别是随着混动技术的快速迭代，在摘掉“油老虎”的帽子后，混动SUV凭借大空间、高通过性成为家用车的首选。另一方面，电四驱技术的到来，也打破了国外车企的垄断，让原本昂贵的四驱系统，逐渐成为多数消费者都能用得起的配置。
当然，有一种说法认为“四驱是伪需求”。放过去这种观点并没有大问题，毕竟当时一套四驱系统的确不便宜，但随着电四驱的出现，高端混动SUV标配电四驱显然是大势所趋。
首先，随着生活水平的提升，每逢节假日，越来越多人会携亲朋好友来一场自驾游或者是露营，而电四驱能够为混动SUV带来更好的性能和通过性，让出行游玩更加便捷、省心。
其次，如今消费者对出行安全越来越重视，而混动SUV配备电四驱和不配备电四驱，完全就是两种产品。电四驱为混动SUV带来的高安全防护，是毋庸置疑的。
最后，相比于传统机械四驱，如今技术领先的电四驱，在性能上已经做到不比机械四驱差，并且电四驱的经济性也远超机械四驱。
当然，如今最好的电四驱技术虽然性能很强大，但想要做到技术领先并非那么容易，它的先决条件，就是要有行业领先的造车平台、混动技术作为支撑，而瑶光C-DM恰恰就天生自带“光环”。
瑶光C-DM基于M3X超混原生混动平台打造，融合了M3X超混原生专用平台、第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT混动专用变速箱以及宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池。通过一系列行业顶尖技术的结合，使得瑶光C-DM在从性能、燃油经济性、安全等领域，都拥有远超同级产品的表现。
此前，瑶光C-DM在“一周四季”、“长续航直播”和“过刀山”出圈的测试上都表现出了令人咋舌的性能，这些测试也直观地展现了瑶光C-DM的强悍性能和实力：不缩水的续航，同价位最强底盘，还有着“公路坦克”之称的超强安全性。
当然，如果不把这些技术优势利用到极致，显然有点过于“浪费”了，因此，基于用户对高端混动SUV电四驱的需求，星途在一系列行业领先的技术基础上，专门打造了行业首创“四擎四驱”动力系统，充分挖掘瑶光C-DM的潜力，可以说，瑶光C-DM电四驱自诞生起就“高人一等”。
高端混动SUV电四驱新旗舰
大家都知道，过去很长一段时间，比亚迪的唐DM-P四驱版一直是20万级四驱混动SUV中的标杆，原因也很简单，因为它通过P0（BSG电机，主要起发电作用）+P3+P4的电机结构，配合发动机能做到三擎四驱，这一技术即便放在当下依旧是比较领先的技术。
而从技术层面来看，星途瑶光C-DM的电四驱系统显然已经领先了一代。瑶光C-DM电四驱采用了40万级唯一四擎四驱动力系统，它是通过行业首创的P2+P2.5双驱电机+P4的电机结构，配合1.5TGDI混动专用高效发动机，从而实现的“四擎四驱”，系统综合功率455kW，系统综合扭矩920N·m。
技术优势转化到产品端，就是瑶光C-DM电四驱拥有提速快、脱困强的产品优势。
瑶光C-DM的零百加速只需要4.26秒，性能要超过最新的唐DM-P战神版，具体后面再展开。此外，瑶光C-DM的这套电四驱系统除了拥有6种驾驶模式选择外，还能够轻松在13种场景下脱困，其中包括我们会遇到的急转弯、车轮打滑、雪地路面，并且从两驱智能切换到四驱的时间，只需要0.4秒。
还有一个重要优势就是，瑶光C-DM电四驱的智能扭矩调节范围非常宽泛，前轴是0-90%，而后轴则是10-100%，而传统机械四驱系统给后轴分配的扭矩，一般最大也就80%左右，这意味着瑶光C-DM电四驱可以随时应对脱困场景。
除了以上这些，在40万级混动SUV普遍还在使用钢材质后悬时，星途瑶光C-DM电四驱的后悬架居然用上了铝合金材质，而搭配CDC减震器和奇瑞在车辆驾乘操控领域的超强调校能力后，瑶光C-DM电四驱真正做到了，“要操控有操控，要舒适有舒适”。
无可否认的是，无论是从电四驱技术，还是从混动技术，亦或者是车辆安全品质层面，在40万级高端混动SUV中，星途瑶光C-DM电四驱已然树立了全新标杆，40万级高端混动迎来了真正的、引领者和新旗舰。
占领电四驱高地，就占领了未来
随着经济发展、收入增长，消费者对于户外出行、露营、自驾游等需求，近几年迎来爆发式增长。以露营为例，相关市场研究数据显示，预计到2025年，中国露营经济核心市场规模将达到2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。
与此同时，随着户外露营活动的普及，对于装备和出行工具的要求也变得越来越高。特别是空间宽敞、通过性强、性能卓越且油耗较低的混动SUV车型，凭借自身的优势成为了众多露营爱好者的首选。这些车型不仅能够满足日常城市驾驶的需求，还能在户外露营时提供更多的便利性、舒适性和安全性。
然而，在露营过程中，难免会遇到各种复杂多变的路况，这对于车辆的性能提出了更高的要求。传统的两驱混动SUV在这种情况下容易暴露出安全隐患，尤其是在湿滑、泥泞或陡峭的路段上。
相比之下，配备了电四驱系统的混动SUV，则能够轻松应对如南方山林、东北雪原、西北戈壁等各种相对复杂的路况，从而显著提高行车安全性。电四驱系统能够根据路况实时调整动力分配，确保车辆在各种环境下都能保持最佳的牵引力和稳定性。
但是，在当前的40万元级别的高端混动SUV市场中，能够配备电四驱系统的车型并不多见。而在这些具备电四驱系统的混动SUV中，技术先进、驾驶体验出色的更是寥寥无几。不过，，星途品牌推出的瑶光C-DM电四驱版本，完美地解决了这些痛点问题。
瑶光C-DM电四驱版的问世，不仅展示了星途品牌在技术实力方面的全面进步，更标志着星途在混动SUV领域取得的又一次重大技术突破。它的到来，对40万元级别的高端混动SUV市场产生了强有力的冲击，同时也向市场传递了一个明确的信号：40万元级别高端混动SUV电四驱的新时代已经到来。
星途瑶光C-DM电四驱版不仅将打破现有市场的格局，更将引领整个行业向更加高端、智能、绿色的方向发展。新车在继承瑶光C-DM产品实力和口碑的基础上，性能更强、底盘更好、全面革新，并且还通过先进的电四驱系统，为消费者提供了全方位的高品质驾驶体验。
我们有理由相信，在未来的日子里，星途瑶光C-DM电四驱版将会成为更多消费者的首选车型，为他们带来更加美好的用车生活，同时也推动整个汽车行业朝着更加环保和智能化的方向发展。