（奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。企业供图）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。”8月21日，在2025款上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃向《中国经营报》等媒体记者如是说道。他指出：“特别是星纪元，一定要承担起这个使命，成为奇瑞的‘奥迪’、奇瑞的‘雷克萨斯’，为奇瑞集团发展成为‘百年老店’镀上一层金色，让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。”

记者注意到，在当天的发布会上，星纪元ES 2025款正式全球上市。据悉，此次星纪元ES 2025款共推出了四个版型，分别是Pro版21.59万元、Pro城市智驾版23.69万元、Pro四驱版23.69万元、Ultra旗舰版29.99万元，以及星纪元ES国际版19.59万元。

对于该款车，尹同跃毫不吝惜赞美之词。他直言：“这是一款让我们倍感自豪的车，它的到来将刷新奇瑞技术创新的新高度，成为奇瑞走向全球舞台、品牌价值再向上的领头羊。”

竞逐高端纯电SUV市场

近年来，国内新能源汽车市场始终保持着高速增长的态势，产销规模扩大的同时，行业玩家也更加多元化。在高端纯电SUV的细分市场，国内自主品牌竞相布局，奇瑞也不例外。

星途品牌是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，与星纪元ES是星途品牌的两大标杆产品。“我们身上有两把宝剑，星纪元ET是首款增程、纯电双动力SUV，也是我们的拳头产品。不久前，我参加星纪元ET 10000辆的交付仪式，许多车主分享了对星途星纪元的喜爱，这是对我们最大的奖赏，能够为我们的用户带来惊喜、创造的价值，得到大家的喜爱，这是我们打造这个品牌最根本的意义。”尹同跃说道。

此次发布的星纪元ES 2025款便是星纪元ES的最新力作。“无智能，不造车。”以智能驾驶为例，星纪元ES采用激光雷达和高清摄像头传感器融合方案，搭配 高算力英伟达芯片，运用BEV＋占用网络，感知升级并融合大模型，进一步提升感知性能，且全车配备30个高性能传感器，提供360°的安全预警和避撞能力，支持覆盖高速、城市和泊车场景。

记者注意到，在智能座舱方面，星纪元ES搭载了大模型全面赋能的星河AI智慧座舱，具备更贴近人类自然语言的交流能力、更强的学习能力和交互内容生成能力。奇瑞方面也表示：“通过不断的OTA升级和软件优化，星纪元ES为消费者提供更顺畅的驾驶体验、更智能的语音识别、更友好的人机交互、更舒适的驾乘感受。只有‘好用的智能才是真智能’。”

“（星纪元ES ）上市之前，我们做了很多很疯狂的试验，在新能源用户最关心的安全、操控方面，这款车表现得极为优越，可以说是刷新了行业的新高度。”尹同跃说道。

“星纪元ES的安全是经过真金白银撞出来的。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华如是说道。据了解，在上市之前，得益于全面的硬核安全实力，星纪元ES完成了难度超国标6.36倍的超高速120km/h三车夹击对撞试验。

在车辆驾控上，上市前夕，在海南琼海汽车试验场的专业高环跑道上，星纪元ES 在坡度为51°的高环绕桩测试中，以183km/h的速度上演行业首次“墙上超车”。除此之外，星纪元ES以220km/h的平路绕桩速度打破现有纪录，并在9.16秒内完成180米场地蛇形绕桩。

数据显示，2024年1—7月星途汽车的销量增速达111.4%，位列自主高端品牌增速第一，新能源销量占比更是突破50%。2024年1—9月，星途汽车销量预计将超越2023年全年销量。

吃“生态饭”为用户做加法

“今天的中国汽车正以前所未有的速度和规模崛起。”尹同跃直言：“在以科技创新驱动为代表的新能源、智能网联、自动驾驶的新汽车赛道，中国市场已经成为全球的风向标。”

尹同跃还表示：“今年奇瑞也步入了发展的快车道，1—7月的销量是129.6万辆，同比增长45.4%，上半年就超过了过去10年累计才能达到的百万量级。新能源的产品势头更猛，随着星纪元ET、风云T9、iCAR 03，捷途山海T2等一系列新能源产品的密集投放，7月新能源销量同比增长254.5%，当然我们新能源2023年的基数比较小，希望今年能够进入头部。”

值得一提的是，除了新能源销量的大幅增长外，在财富中文网发布的2024年《财富》世界500强排行榜中，奇瑞集团以390.917亿美元营业收入荣登榜单，位列排行榜第385名。

尹同跃直言：“奇瑞首次登上榜单，拿到了全球市场的入门券，我们在入榜的中国车企中排名是靠后的，在创新能力，国际化水平和品牌价值上，我们和国际大品牌相比，也还有差距。站在新的世界舞台上，我们到底能不能站得住、站得稳、可持续，（这）是新的话题。”

“有人问我奇瑞进入世界500强后的下一个目标是什么？我的回答是，让星途星纪元成为全球品牌的500强。我们认为要想打造全球热爱的豪华品牌，只有老老实实地吃技术饭、质量饭、品牌饭、生态饭，为用户做加法，实现价值创造，才能走得更远。”尹同跃说道。

尹同跃表示：“奇瑞依据‘2025’科技创新战略和全球一流的科学家团队组成的创新‘梦之队’，构建技术创新工厂，让星纪元品牌不断打造超越用户期待，让用户惊喜的产品。让我们的产品越用越有味道，越用越新，越用功能越多，这就是我们星纪元产品线的定位。”

记者了解到，随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，五年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等十九大核心技术升级。

“新汽车的竞争已经进入了下半场，奇瑞坚持长期主义，希望打造可持续发展的百年品牌、百年老店，我相信在持续不断的品类创新、技术创新，我们聚焦打造爆款，奇瑞一定能够成为新汽车的最后赢家，我们不仅要参加上半场比赛、下半场比赛，而且我们也要赢上半场比赛也要赢下半场比赛。”尹同跃直言：“我们有信心，有决心，把星途星纪元打造成全球最热爱的中国品牌，彰显中国品牌的全球价值。”

（奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。企业供图）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。”8月21日，在2025款上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃向《中国经营报》等媒体记者如是说道。他指出：“特别是星纪元，一定要承担起这个使命，成为奇瑞的‘奥迪’、奇瑞的‘雷克萨斯’，为奇瑞集团发展成为‘百年老店’镀上一层金色，让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。”

记者注意到，在当天的发布会上，星纪元ES 2025款正式全球上市。据悉，此次星纪元ES 2025款共推出了四个版型，分别是Pro版21.59万元、Pro城市智驾版23.69万元、Pro四驱版23.69万元、Ultra旗舰版29.99万元，以及星纪元ES国际版19.59万元。

对于该款车，尹同跃毫不吝惜赞美之词。他直言：“这是一款让我们倍感自豪的车，它的到来将刷新奇瑞技术创新的新高度，成为奇瑞走向全球舞台、品牌价值再向上的领头羊。”

竞逐高端纯电SUV市场

近年来，国内新能源汽车市场始终保持着高速增长的态势，产销规模扩大的同时，行业玩家也更加多元化。在高端纯电SUV的细分市场，国内自主品牌竞相布局，奇瑞也不例外。

星途品牌是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，与星纪元ES是星途品牌的两大标杆产品。“我们身上有两把宝剑，星纪元ET是首款增程、纯电双动力SUV，也是我们的拳头产品。不久前，我参加星纪元ET 10000辆的交付仪式，许多车主分享了对星途星纪元的喜爱，这是对我们最大的奖赏，能够为我们的用户带来惊喜、创造的价值，得到大家的喜爱，这是我们打造这个品牌最根本的意义。”尹同跃说道。

此次发布的星纪元ES 2025款便是星纪元ES的最新力作。“无智能，不造车。”以智能驾驶为例，星纪元ES采用激光雷达和高清摄像头传感器融合方案，搭配 高算力英伟达芯片，运用BEV＋占用网络，感知升级并融合大模型，进一步提升感知性能，且全车配备30个高性能传感器，提供360°的安全预警和避撞能力，支持覆盖高速、城市和泊车场景。

记者注意到，在智能座舱方面，星纪元ES搭载了大模型全面赋能的星河AI智慧座舱，具备更贴近人类自然语言的交流能力、更强的学习能力和交互内容生成能力。奇瑞方面也表示：“通过不断的OTA升级和软件优化，星纪元ES为消费者提供更顺畅的驾驶体验、更智能的语音识别、更友好的人机交互、更舒适的驾乘感受。只有‘好用的智能才是真智能’。”

“（星纪元ES ）上市之前，我们做了很多很疯狂的试验，在新能源用户最关心的安全、操控方面，这款车表现得极为优越，可以说是刷新了行业的新高度。”尹同跃说道。

“星纪元ES的安全是经过真金白银撞出来的。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华如是说道。据了解，在上市之前，得益于全面的硬核安全实力，星纪元ES完成了难度超国标6.36倍的超高速120km/h三车夹击对撞试验。

在车辆驾控上，上市前夕，在海南琼海汽车试验场的专业高环跑道上，星纪元ES 在坡度为51°的高环绕桩测试中，以183km/h的速度上演行业首次“墙上超车”。除此之外，星纪元ES以220km/h的平路绕桩速度打破现有纪录，并在9.16秒内完成180米场地蛇形绕桩。

数据显示，2024年1—7月星途汽车的销量增速达111.4%，位列自主高端品牌增速第一，新能源销量占比更是突破50%。2024年1—9月，星途汽车销量预计将超越2023年全年销量。

吃“生态饭”为用户做加法

“今天的中国汽车正以前所未有的速度和规模崛起。”尹同跃直言：“在以科技创新驱动为代表的新能源、智能网联、自动驾驶的新汽车赛道，中国市场已经成为全球的风向标。”

尹同跃还表示：“今年奇瑞也步入了发展的快车道，1—7月的销量是129.6万辆，同比增长45.4%，上半年就超过了过去10年累计才能达到的百万量级。新能源的产品势头更猛，随着星纪元ET、风云T9、iCAR 03，捷途山海T2等一系列新能源产品的密集投放，7月新能源销量同比增长254.5%，当然我们新能源2023年的基数比较小，希望今年能够进入头部。”

值得一提的是，除了新能源销量的大幅增长外，在财富中文网发布的2024年《财富》世界500强排行榜中，奇瑞集团以390.917亿美元营业收入荣登榜单，位列排行榜第385名。

尹同跃直言：“奇瑞首次登上榜单，拿到了全球市场的入门券，我们在入榜的中国车企中排名是靠后的，在创新能力，国际化水平和品牌价值上，我们和国际大品牌相比，也还有差距。站在新的世界舞台上，我们到底能不能站得住、站得稳、可持续，（这）是新的话题。”

“有人问我奇瑞进入世界500强后的下一个目标是什么？我的回答是，让星途星纪元成为全球品牌的500强。我们认为要想打造全球热爱的豪华品牌，只有老老实实地吃技术饭、质量饭、品牌饭、生态饭，为用户做加法，实现价值创造，才能走得更远。”尹同跃说道。

尹同跃表示：“奇瑞依据‘2025’科技创新战略和全球一流的科学家团队组成的创新‘梦之队’，构建技术创新工厂，让星纪元品牌不断打造超越用户期待，让用户惊喜的产品。让我们的产品越用越有味道，越用越新，越用功能越多，这就是我们星纪元产品线的定位。”

记者了解到，随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，五年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等十九大核心技术升级。

“新汽车的竞争已经进入了下半场，奇瑞坚持长期主义，希望打造可持续发展的百年品牌、百年老店，我相信在持续不断的品类创新、技术创新，我们聚焦打造爆款，奇瑞一定能够成为新汽车的最后赢家，我们不仅要参加上半场比赛、下半场比赛，而且我们也要赢上半场比赛也要赢下半场比赛。”尹同跃直言：“我们有信心，有决心，把星途星纪元打造成全球最热爱的中国品牌，彰显中国品牌的全球价值。”