“按照一年350天用车来算,假设平均每天用15度电,合计一年5250度。”

“装上家充,全都用夜间谷电,那么用电成本分别是0.307元的3120度,加上0.337元的1680度,最后450度每度电成本0.487元。就是957.84 566.16 219.15,合计1743.15元。”


图|一个月油费一千块打底,确实是件极其难受的事情,这也是笔者换车的两大原因之一

“现在的A级油车,虽然在燃油经济性方面的表现已经足够的好。但一来要加95号,二来我们上下班实在远,工作日每天70公里打底多则85公里。算上周末节假日开出去玩的成本,我们每个月油费1000元打底,还有过1400元的。”

“搞定以后,我们每天用车的成本6~7块钱而已!”


图|各地电价有所差异,但随着智能电表的普及,伴生的“削峰填谷”政策也带来了夜间价格超低廉的半价用电机会。而新能源汽车的家庭充电桩,是可以享受这种廉价电,而且可以在家庭电表之外独立计算阶梯用电额度的

今年5月,面对饱受短视频平台起火视频惊吓,所以坚决不买电车的妻子,笔者最终用上面这段话术,成功把我们家的换车大计推进了下去。

之后选车和买车的事情,笔者此前已经在《公社编辑的现身说法——换车这事到底有多难》一文中详细描述过。但正如那篇文章末尾留下的线索,以及上面笔者说服配偶用的那番算计。新车买进,旧车卖出,这些真不算个事。因为申请和安装私人充电桩,才是真正的“考验”。

想安桩?先接电!

安装个人充电桩,最麻烦的其实并非把桩安装到位这部分。这一块目前是个生产新能源的车企,无论其是传统车企下属的品牌还是新势力,直营模式还是经销商模式,都已经给安排的明明白白。真正头疼的,其实给这桩提前取得合法身份的前置环节。

“合法”从何说起?其实就是合法接电。

根据现有法规,车主在申请私人充电桩前,需要给桩提前“接电”。简单说就是,国家电源给你专门拉一路电以便将你需要安装的充电桩接入电网,同时给这路电安一个电表以便计费。这四舍五入其实大可以理解为新装一个电表的过程。

那么这个专门给充电桩计费的电表怎么装呢?其中最便捷的申请渠道,是通过“网上国网”应用来完成申请。

无论用哪种手机,Android或是iOS系统,直接下载应用后。打开并完成注册后,在“办理”项内进入“新装”,点“个人充电桩接电”,然后你就会看到这个页面——


图|四份证明,是给充电桩接电(安装电表)的前提

打一开始,就明白无误告知了,办理这个需要开四个证明。也只有在取得四个证明,选好自己所在地区、具体地址,注明申请容量,阅读并且确认《个人充换电设使用电业务办理须知》后,才可以上传证明材料申请办理!

然后呢?就没然后了——因为证明搞不定,事情卡住了。

在上面列出的四个证明中,《购车证明》不算个事,拿份购车合同就可以了。《车位使用证明》也基本不算大问题,若是产权车位那么产证自然在手里,而租赁车位即使所在小区没有固定车位出租,但根据各地政府去年和前年的补充规则可以一次性支付一年租金后,可以要求物业给你安排一个固定的位置。

所以,《物业许可证明》在这里就成了关键阻碍。物业很可能因为各种理由直接拒绝,而因此最后这个《居民自建桩安装告知书回执》也就无从谈起。


图|电表和私桩安装位置示意。首先,小区有独立的变压器房,从这里引出一些用来方便设备安装的分支箱到小区内各个位置,比如说地下车库,然后在分支箱线路后安装电表,再由电表拉线安装充电桩

根据个人统计,在这一环被卡死车主中,物业拒绝的理由可谓五花八门。最常见的,莫过于“本小区无安装私人充电桩的条件”,以及“小区/地库变电房功率满负荷”两项。而正如上一篇文章所说的那样,笔者最初被物业打回票的理由是后一个。

由于六月底刚好凑上出差,所以最初找物业申请的事宜,是由妻子来操作的。而满心期待从7月开始能“6~7块钱”开一天的算盘,彻底落空了。

毫无意义的拉扯

笔者所居住的是2016年以后交付的新小区,车位和户数比例为1.2:1。而且这还只是地库部分,实际上地面上还有大几十个停车位。


图|地库实际使用状况

尽管上述这些,并不能直接反映出小区地库配电房的具体装机容量,但花时间数一数地库里私桩的数量,再比对一下整个车库的总容量,一个车位超过400的社区地库,只安了这么些车位就说“功率不足”,相信这是任何人都无法接受这种说辞。

出差回来后,笔者花了几天时间在小区里做了功课进行了拍摄取证,然后于7月初带着需要签字盖章的材料,自行去上门去了。

但这一次物业方面依旧是不肯松口,问了反正就是个“超负荷”。至于我拿出连续几晚拍摄的基本空闲的地库私桩照片,则推说是“有规定,不能超标安装”云云。总之,咬死了说是功率上限到了,想装私桩就“烦请联系供电局给本小区机房扩容”。

闹僵之后,笔者的怒气条也MAX了。想到小区地面上那些个公桩,以及基本空着的地下车库。于是我一怒之下,回家拿来自己的视频设备。


图|笔者居住的小区,以及周边各社区,地面的公共充电桩倒是普及的不错,基本每个小区都有那么二三十桩规模。然而用这些桩充电,每度电基本1.2元朝上,虽然仍旧比用油便宜,但既然能安私桩,那就实在觉得有点不值了

端着gopro相机返回物业办公点后,直接架起来对准负责交涉的物业人员,要求其重复之前的说辞。而意识到矛盾会转移到自己头上,负责接待的物业大姐也急了,毕竟她也不过是个打工的,为几千块钱工资犯不着被架到火上来烤。

因为笔者是业主而非租客,而且也没有任何过激行动,所以社区保安队长到了现场除了劝阻也干不了啥。至于出警的民警,除了反复告诫“若是不打码就发布涉及他人肖像视频,有可能涉嫌侵权”之外,对纠纷本身也是无能为力,只能是“现场维持个秩序”。

所以当天的结果便是,物业被我里里外外搅合了一通,整个下午算是基本啥都搞不成当然我也没得到想要的结果,傍晚时分只能悻悻离去。

回家冷静下来复盘当天的行动,基本就是个浪费时间的无意义行为。唯一能说有什么收获的地方,那便是明确了我直接找物业是没用的。那么,下一步该怎么办呢?

就笔者了解的情况,附近别的小区里曾经也有位女车主遇到过类似的困扰。而她最终解决问题的办法,是去法院起诉。然而但衡量这种办法需要在时间以及精力上的成本,对我而言显然是非常低效的。所以目前剩下的合理合法途径,只能选万金油式的“保守治疗”——打12345市民热线反映情况!


图|小区内有一些租户,一直使用地面公桩给自己的新能源汽车补能。不过根据笔者了解,在2023年以前,租户也是可以在征得房东同一并签字后,安装私桩的

接线员在了解清楚事因和诉求以后,就将事情转给了有权物业的上级部门“房管所”那边,即笔者居住地所在的住宅建设发展中心/住宅修缮工程质量事务中心。

然后远比承诺的7个工作日的反馈期限要快的是,仅仅两天后就收到了回复,让你听了血压骤增的答复——住建中心发给市民热线的回复内容,差不多就是把前天物业那边的说法,再复述了一下。

这样的处理我当然满意不了。于是按照规则就继续投诉,要求进一步协调和处理。但是,类似的情况两天后又重复了一遍……

傻眼了,那还怎么办呢?那就……干脆直冲住建中心吧!

正好当时笔者也在办理将户口迁入现居住地的业务,是需要去街道的事务受理服务中心现场办理的,本地的住建中心办公地点也在同一栋楼。

所有问题的症结点

7月12日上午,向单位请半天假去办户口,顺便处理充电桩的事情。在妻子带着女儿于楼下办户口的同时,我直接杀奔楼上的住建中心办公室。


图|本地“房管所”就在行政中心四楼

没有预约,也不了解具体是谁负责的市民热线信息对接,更是不了解中心人员当天的工作安排。就这么冒冒然找上门,结果却极其幸运地,刚好遇到了负责处理相关事务的工作人员。

那位老哥约莫四十近五十年纪,鬓角的头发已经灰白。见到事主直接找上门来,遂邀请我去会议室里聊聊。之后的谈话持续了大约一个小时,并没有冲突甚至没有火气,而更像是一场闲聊。

对于我投诉的问题以及需要解决的诉求,老哥解释说,物业以及他这边的反馈,并不是在“忽悠”,因为“哪怕是你居住的这种2017年交付的新小区,在面对大量新能源汽车私人充电桩需求的情况下,基础设施还是不足的。”

私桩的功率目前被限制在不超过7kW。这看似也就三个空调的功率,并没有超过常用40安倍家用电表的正常功率限制(8.8kW)。但一个小区几百户,如果有一半人换了新能源要安私桩,又当如何?

“建发集团22年交付的那个小区……对,就是你家隔壁最新的那个商品房小区,晓得伐?”见我点头,老哥继续道:“根据他们地下车库安装充电桩的‘分表箱’的功率额定,7kW充电桩也最多只能装80个车位。”

图|实际上充电桩配的电表,集中安装在小区分支箱室内,不但受限于配电设备的许可功率,还得看有没有空可以安

“但是我发现,小区地库内有一些桩已经很久没用了,是那种车主已经迁走但是没有拆除的‘僵尸桩’啊。”尽管基本认可上面基础设施不足的解释,但具体到细节上,笔者也确实做过足够的功课。

而谈到这一点,老哥也介绍了一些“其他”的事情。

就在今年年初,我家的小区地库,因为充电桩故障发生了一起火灾。虽然具体细节不甚清楚,但事故发生后,由于车企有自己的法律团队护体,搞不过车企的车主于是找了物业的麻烦。根据老哥的说法,物业为此“摊上了官司”。


图|确实,对任何小区而言,这幕都是仅次于楼栋起火的噩梦了

简而言之就是,只要你盖章就意味着至少承担一定的责任。这对于物业来说,利益不见得能有什么,但是锅却有可能背的不明不白。既然如此,当然是能不背就不背。至于笔者所在小区的物业,想必在有了年初的苦头以及我上一次的大闹后,是更加强化了其上述的看法。

了解清楚这种种问题,也意识到了上述的逻辑,笔者心中充满了挫折感。憋屈,但又无奈。看来我的桩这就算是黄了?但这个时候,老哥冲我摆了摆手——

“目前虽然在执行方面有很多困难,但推广新能源毕竟是现行国策。”然后他拿起我此行带来的房产证翻了翻,继续说道:“你是业主而非租客户……现在的政策是应该优先保障的。”

随后他表示将联系小区物业,协调近期对本社区地库内的“僵尸桩”进行清查和清理,尽量帮我把充电桩接电的手续落实下去。

这种疑似无路但又突然柳暗花明的感觉,一时之间让笔者有些不知所措……

一个袖珍版的“黑暗森林”

距离跑住建中心大约一周左右,又一个周末,笔者接到了小区物业的通知。最近清理了地库的僵尸桩,同时也有一户刚好搬离,刚申请并拆走了他的设备。所以,“你可以来盖章了,顺便预缴一年车位费”。

巧的是,接待处值班的,还是上次那位被惹急后报警的女士。而见到笔者再次上门,她直接递来一份固定车位长租确认书。

然而地库里这个车位的位置却是知道的,挨着小区内二号楼的地库入口,距离我所住的楼栋有点远。所以我开口问道:“好像有点远啊,有没有近一些的车位?”


图|客观地讲,“僵尸桩”虽然有,但是应该不会多。肯定是无法解决所有住户安桩的问题,但业主优先的情况下,确实能解决一部分问题

这话一出口,正俯身拉开抽屉找印章的大姐,动作立刻僵住了。但见她无奈地叹了口气,头目光从眼镜后面斜射出来撇了我一眼:“我是好心,这边紧挨着地库配电间,安装公司包的线拉到你车位上完全够用。给换到后面,如果走个80~100米的线,你起码得掏个四五千块。”

这话说得笔者也不由老脸一红,于是忙不迭签字交钱。

就在大姐忙着一张一张材料敲章的功夫,物业经理从办公室里踱步到前台。可能是看到矛盾已经化解,又也许是感觉确实有些气憋得慌,所以邀请我去他办公室聊一聊。

最近两年来,安装充电桩这事情,一直是上面多个具有管理权的部门,各自对下强推的。其中供电部门,或者说是国网,则是其中的绝对主力。

因为对于国网来说,无论公桩还是私桩,新装的每一台都是KPI。无论是国有企业大院,还是政府机关驻地,乃至于各种新建居民小区或者商业中心,甚至在上海内环以内上世纪六七十年代建的典型“老破小”,也得设法见缝插针给某家充电桩公司进去安几个。主打一个有条件要上,没有条件也要创造条件上。

那么,能直接管到物业的住建中心呢?和国网不同,住建应该是没有对应KPI考核的,从利益角度沾不上。但既然新能源是国策,是“上面”直接发话要求推广的……那就配合吧!


图|严格来说,目前小区内的充电桩,特别是地下车库内的私人充电桩,多数都有各种各样的问题。而即使消防设备和桩的安全措施全部到位,新能源充电车位的防火设计(分成小区域,各自修建防火墙)肯定也是存在问题的……

当然,麻烦远不止上面这点。千万不要忘记,还有一个有管理权的单位——消防。

对于消防来说,既然是“上面”要装的,那么本部门也要支持。但是,注意这个“但是”,若是充电桩的施工图纸没有消防验收,那么就别来喊我来签字背书了。本部门出现,那就是当场不合格开整改通知书,逾期不整改就贴条禁止使用,而一旦出了事就是非法加装!

于是,所有压力传递到了物业这里。在物业经理的说法中,最头大的是那些成立了业委会,但业委会成员又普遍对新能源汽车怀有偏见的社区。“而且一旦有和‘电车’相关的事故,特别是充电时着火了……我们就等着被闹吧。”总体而言在物业经理看来,充电桩这事物业是难见其利,却颇受其累。

总的来说,那一个小时的交流,使笔者有了一个完全站在物业角度的新视角可以参考。尽管,其必然带着本身的立场和价值取向。对于很多事情,也是有选择来讲的。比如说住户的私人充电桩物业固然是无利可图,但企业公共充电桩入小区,确实能收费用的。


图|毕竟这种物业虽然也一样承担风险,但确实是有实实在在收益的

就以笔者家住的这种城郊2017年交付,只有12栋楼六百多户的小区内外,居然就有星星、小桔以及特来电三个充电桩品牌,达到了合计36桩的规模——而且,都安装在地面。

那天傍晚,物业经理拿着盖完章的证明材料交到我手里,希望以后万事好好说、多商量,业主和物业要多理解。这些话当然都是对的,我也为之前显得过激的行为,对他和负责接待和盖章的大姐表达了歉意。

这下没问题,可以申请独立电表了吧?步行往家走的路上,我翻开材料看了一下。《车位使用证明》写明了长租一年,然后和收费单据上都盖着物业的收费章。很好,没毛病……可为什么连《物业许可证明》和《居民自建桩安装告知书回执》上盖的,也都是物业公司的收费章呢?

在我上传全部材料的次日,网上国网应用里面的办理流程,就显示为了“审核通过”状态。

又过了两天,就在笔者上班的时候,自称国网的人员来电告知“电表弄好了”。打开APP一看,真搞好了,效率挺高啊。

随后就是在新车的APP里进入“充电服务”项,填该填的信息然后申请安装个人充电桩。7月24日,安装师傅上门了。然后忙活了3个多小时,弄好了一切。


图|折腾三周,总算结局不错

正如物业那位大姐的说法,免费的30米线缆甚至还有富余,而安在地库里的桩也没必要额外买个防水保护箱子,所以除了礼貌性奉上的冰镇红牛与可乐各一瓶,主机厂承诺的免费安桩服务真的没多花我一分钱。


图|由于电包39度多点,还得保护其寿命不充满也不放光,所以实际充电有点频繁……

从7月24日晚开始到7月31日,一共充了6次能,大多是22点以后的谷电。于是合计147度,合计48.6元。


图|这个用车成本确实香

什么,各位要问我章是怎么回事?老实说,这就未免有点不懂事了啊……反正我就当没看出问题直接给上传网上国网了,而国网的后台审核也认为是没问题的。于是你好我好大家都好了。