全新岚图梦想家外观首秀，携手华为能否助力销量迈上新台阶？
近日，全新岚图的外观首秀，新车将搭载乾崑智驾ADS 3.0，以及鸿蒙座舱，主打更安全、更好开、更豪华，将于8月28日正开启预售。
作为一款MPV，岚图梦想家今年几个月都在月销3000台的水平，相比、等月均万台的MPV，还是有些差距。如今携手华为，岚图也希望借此在MPV市场打出更大的声量，帮助自己在销量上迈上新台阶。华为也能够借此，进一步验证自己“点石成金”的能力。
01 多方面升级
全新岚图梦想家不仅是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，而且在续航、智能、舒适、安全等多方面升级。
在外观方面，全新岚图梦想家前大灯采用鲲鹏展翅冠军式设计，最大的变化在于前脸的变化，采用的那种扶摇直上的格栅设计，设计灵感呢来自于富有深厚文化内涵的东方的华表。仔细来看，格栅采用了34根那种对称设计。
车身尺寸方面，岚图汽车CEO卢放透露，新车的车长超过了五米三，宽度接近两米，高度一米八
以上，轴距是三米二。
本次发布会没有公布内饰，卢放表示，每一个座位都能够享受到头等舱一样的舒适空间。
智驾方面，新车将搭载华为ADS 3.0，华为智能汽车解决方案事业部 CEO靳玉志介绍道，搭载华为智驾的版本，共有27个传感器，其中车顶装有1个192线的激光雷达，车身设有是11颗高清摄像头，同时这台车还配备了三个毫米波雷达。
全向防碰撞系统CAS3.0前向AEB刹停速度可达120km/h，远超业界平均60km/h刹停速度；首发路面自适应AEB功能，遇到雨雪湿滑路面能够提前预判、舒适刹停。侧向主动安全方面，新增避让弯道成排水马的场景，遇到道路施工时的避障能力大幅提升。
乾崑智驾ADS 3.0的智慧泊车功能支持160种以上泊车场景，轻松应对极窄车位、无划线车位。针对倒车泊入时的行李拿放难题，岚图、华为协同开发MPV车头泊入功能，解决MPV用车焦虑。此外，全新岚图梦想家还搭载遥控泊车、离车即走、代客泊车、泊车代驾等功能。
城市与高速NOA方面，乾崑智驾ADS 3.0不依赖高精地图，进一步拓宽全新岚图梦想家的智驾应用场景。
今年1月，岚图汽车与华为达成战略合作，双方充分发挥各自优势，围绕用户需求打造极致的智能出行体验，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
除全新岚图梦想家外，岚图携手华为打造的全新纯电SUV岚图知音已发布。
02 “灵魂论”或已过时
曾经，上汽高管在被采访时爆出的“灵魂论”，让华为座舱以及华为智驾两大“解决方案”成为了行业内的一大争议。
但是在我看来，至少对于岚图梦想家而言，鸿蒙座舱以及华为智驾绝不是所谓的“灵魂”。首先，作为MPV细分市场的优秀选手，梦想家自身的硬实力是足够的，凭借着前双叉臂、后多连杆，智能四驱、空气悬架+CDC等肉眼看得见的硬件配置，它给消费者提供了出色的机械素质，而这才是梦想家一直以来的“灵魂所在”。
而这次华为的两大杀手锏，其实更像是让这台本就具备实力的车型，变得更加丰满、更加有吸引力罢了。
此外，很多人忽略的是，华为除了能够在技术上“带来不可或缺性”以外，其实在市场营销、市场声量上能够给品牌带来的帮助也是不容忽视的。作为互联网时代的现象级企业，自从宣布入局汽车行业以来，华为就一直成长于聚光灯之下，任何与其有交集的车企除了能获得技术层面的资源以外，还能额外享受到华为所带来的超高关注度。
而这种关注度，对于有着国企背景的岚图汽车而言，是相当难得的。
“国家队”背景，意味着岚图不可能像其他新势力一样在营销上放飞自我，虽然一路稳扎稳打已经打下了不错的基础，但是营销热度终究成为了岚图一个发展瓶颈，而这次与华为的深度合作也许正是岚图一次难得的机遇。借力新款梦想家脱胎的产品力以及华为自带的话题性，也许将能让这个一直低调造好车的品牌，得到更多消费者的信任与选择。
03国产高端豪华车猛攻MPV市场
乘用车市场高度分化，用户生活场景不断扩张，随着“二孩”家庭增加和“三孩”政策实施，家庭多人出行的用车需求愈发凸显。在需求的变更与扩张下，MPV市场迎来久违的发展契机。
在中国，喜欢坐MPV但不喜欢开MPV的人不在少数，核心原因在于在用户以往认知中，看起来大而笨拙的MPV智能化配置普遍不如SUV和轿车，智能驾控感与空间和舒适感不可兼得。
十年前借助SUV自主品牌崭露头角，两年前依托新能源的换道机遇自主品牌在轿车市场地位愈发牢固，而今得益于电动化、智能化优势，国产高端豪华车在MPV舞台上陆续亮相，被合资品牌长期垄断的MPV市场开始了新一轮洗牌和重塑。
与纯电动大型SUV相比，MPV空间更大，舒适度可以更高，需求导向下的产品定义被奉为真理。
与燃油MPV相比，电驱动产品在动力、能耗、智能化等也有更多的提升维度。传统燃油MPV车身较重，提速较差，油耗偏高，智能化上并未有太大突破，部分高端豪华车型甚至近十年没有大的更新。
如今，国产新能源正加速走到豪华MPV市场的舞台中心。懂车帝数据显示，今年上半年，腾势D9以5.1万辆位列MPV市场销量榜首，赛那和别克GL8分别以4.1万辆和3.3万辆位居第二和第三，岚图梦想家也位列前七。曾经的合资MPV王者地位发生动摇，以岚图梦想家为代表的车型兼具高端化和智能化，让国产MPV摘掉了低价的刻板标签，开始在高端豪华MPV市场占据一席之地。
国产高端豪华的传奇仍在上演。随着中国汽车市场进入存量驱动的时代，全新岚图梦想家焕新出发，作为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，为行业带来高端新能源MPV的新范本，中国乃至全球的消费者们有了更高品质的MPV车型可供选择。
04 结语
新能源战场的厮杀和洗牌仍在继续，于岚图汽车而言，既是挑战，也是机遇。坚持自研合作双线发展的岚图汽车，料将持续满足用户最根本的豪华和智能需求，或许可以为新能源汽车在高端豪华MPV市场蹚出一条新路。
近日，全新岚图的外观首秀，新车将搭载乾崑智驾ADS 3.0，以及鸿蒙座舱，主打更安全、更好开、更豪华，将于8月28日正开启预售。
作为一款MPV，岚图梦想家今年几个月都在月销3000台的水平，相比、等月均万台的MPV，还是有些差距。如今携手华为，岚图也希望借此在MPV市场打出更大的声量，帮助自己在销量上迈上新台阶。华为也能够借此，进一步验证自己“点石成金”的能力。
01 多方面升级
全新岚图梦想家不仅是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，而且在续航、智能、舒适、安全等多方面升级。
在外观方面，全新岚图梦想家前大灯采用鲲鹏展翅冠军式设计，最大的变化在于前脸的变化，采用的那种扶摇直上的格栅设计，设计灵感呢来自于富有深厚文化内涵的东方的华表。仔细来看，格栅采用了34根那种对称设计。
车身尺寸方面，岚图汽车CEO卢放透露，新车的车长超过了五米三，宽度接近两米，高度一米八
以上，轴距是三米二。
本次发布会没有公布内饰，卢放表示，每一个座位都能够享受到头等舱一样的舒适空间。
智驾方面，新车将搭载华为ADS 3.0，华为智能汽车解决方案事业部 CEO靳玉志介绍道，搭载华为智驾的版本，共有27个传感器，其中车顶装有1个192线的激光雷达，车身设有是11颗高清摄像头，同时这台车还配备了三个毫米波雷达。
全向防碰撞系统CAS3.0前向AEB刹停速度可达120km/h，远超业界平均60km/h刹停速度；首发路面自适应AEB功能，遇到雨雪湿滑路面能够提前预判、舒适刹停。侧向主动安全方面，新增避让弯道成排水马的场景，遇到道路施工时的避障能力大幅提升。
乾崑智驾ADS 3.0的智慧泊车功能支持160种以上泊车场景，轻松应对极窄车位、无划线车位。针对倒车泊入时的行李拿放难题，岚图、华为协同开发MPV车头泊入功能，解决MPV用车焦虑。此外，全新岚图梦想家还搭载遥控泊车、离车即走、代客泊车、泊车代驾等功能。
城市与高速NOA方面，乾崑智驾ADS 3.0不依赖高精地图，进一步拓宽全新岚图梦想家的智驾应用场景。
今年1月，岚图汽车与华为达成战略合作，双方充分发挥各自优势，围绕用户需求打造极致的智能出行体验，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
除全新岚图梦想家外，岚图携手华为打造的全新纯电SUV岚图知音已发布。
02 “灵魂论”或已过时
曾经，上汽高管在被采访时爆出的“灵魂论”，让华为座舱以及华为智驾两大“解决方案”成为了行业内的一大争议。
但是在我看来，至少对于岚图梦想家而言，鸿蒙座舱以及华为智驾绝不是所谓的“灵魂”。首先，作为MPV细分市场的优秀选手，梦想家自身的硬实力是足够的，凭借着前双叉臂、后多连杆，智能四驱、空气悬架+CDC等肉眼看得见的硬件配置，它给消费者提供了出色的机械素质，而这才是梦想家一直以来的“灵魂所在”。
而这次华为的两大杀手锏，其实更像是让这台本就具备实力的车型，变得更加丰满、更加有吸引力罢了。
此外，很多人忽略的是，华为除了能够在技术上“带来不可或缺性”以外，其实在市场营销、市场声量上能够给品牌带来的帮助也是不容忽视的。作为互联网时代的现象级企业，自从宣布入局汽车行业以来，华为就一直成长于聚光灯之下，任何与其有交集的车企除了能获得技术层面的资源以外，还能额外享受到华为所带来的超高关注度。
而这种关注度，对于有着国企背景的岚图汽车而言，是相当难得的。
“国家队”背景，意味着岚图不可能像其他新势力一样在营销上放飞自我，虽然一路稳扎稳打已经打下了不错的基础，但是营销热度终究成为了岚图一个发展瓶颈，而这次与华为的深度合作也许正是岚图一次难得的机遇。借力新款梦想家脱胎的产品力以及华为自带的话题性，也许将能让这个一直低调造好车的品牌，得到更多消费者的信任与选择。
03国产高端豪华车猛攻MPV市场
乘用车市场高度分化，用户生活场景不断扩张，随着“二孩”家庭增加和“三孩”政策实施，家庭多人出行的用车需求愈发凸显。在需求的变更与扩张下，MPV市场迎来久违的发展契机。
在中国，喜欢坐MPV但不喜欢开MPV的人不在少数，核心原因在于在用户以往认知中，看起来大而笨拙的MPV智能化配置普遍不如SUV和轿车，智能驾控感与空间和舒适感不可兼得。
十年前借助SUV自主品牌崭露头角，两年前依托新能源的换道机遇自主品牌在轿车市场地位愈发牢固，而今得益于电动化、智能化优势，国产高端豪华车在MPV舞台上陆续亮相，被合资品牌长期垄断的MPV市场开始了新一轮洗牌和重塑。
与纯电动大型SUV相比，MPV空间更大，舒适度可以更高，需求导向下的产品定义被奉为真理。
与燃油MPV相比，电驱动产品在动力、能耗、智能化等也有更多的提升维度。传统燃油MPV车身较重，提速较差，油耗偏高，智能化上并未有太大突破，部分高端豪华车型甚至近十年没有大的更新。
如今，国产新能源正加速走到豪华MPV市场的舞台中心。懂车帝数据显示，今年上半年，腾势D9以5.1万辆位列MPV市场销量榜首，赛那和别克GL8分别以4.1万辆和3.3万辆位居第二和第三，岚图梦想家也位列前七。曾经的合资MPV王者地位发生动摇，以岚图梦想家为代表的车型兼具高端化和智能化，让国产MPV摘掉了低价的刻板标签，开始在高端豪华MPV市场占据一席之地。
国产高端豪华的传奇仍在上演。随着中国汽车市场进入存量驱动的时代，全新岚图梦想家焕新出发，作为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，为行业带来高端新能源MPV的新范本，中国乃至全球的消费者们有了更高品质的MPV车型可供选择。
04 结语
新能源战场的厮杀和洗牌仍在继续，于岚图汽车而言，既是挑战，也是机遇。坚持自研合作双线发展的岚图汽车，料将持续满足用户最根本的豪华和智能需求，或许可以为新能源汽车在高端豪华MPV市场蹚出一条新路。