盖世汽车讯 据彭博社报道,埃隆·马斯克在特斯拉最近两次的财报电话会议上均表示,投资者只有在体验了特斯拉全自动驾驶(FSD)系统后,才能理解特斯拉真正的潜力。

然而,Truist Securities分析师William Stein在试驾了特斯拉Model Y的FSD系统后却险些发生车祸。此前,William Stein对特斯拉的股票评级为“持有”。

Model Y;图片来源:特斯拉

7月29日,William Stein在给客户的一份报告中写道:“由于当时前面的车只完成了部分右转,所以我试驾的Model Y加速通过了一个十字路口。如果我当时没有进行快速干预,这辆车就会发生事故。”

虽然William Stein维持了之前对特斯拉的评级和215美元的目标股价,但这次经历让他“对特斯拉10月份可能展示的机器人出租车的原型车感到困惑”。马斯克上周表示,特斯拉决定将发布活动推迟约两个月,证实了彭博新闻社早先的报道。

针对William Stein的上述报告,特斯拉并未立即置评。7月29日,马斯克在推特上发文称,特斯拉正在部署更新版的全自动驾驶(FSD)系统,但这仍不能让特斯拉汽车实现完全自动驾驶。

随着电动汽车销量的放缓,马斯克更加重视全自动驾驶技术和特斯拉更广泛的人工智能业务。马斯克的表态有助于支撑特斯拉的股价,自今年年初到4月中旬,该公司股价已经下跌了40%以上。但截至上周收盘,该公司股价下跌了12%,在摩根士丹利将特斯拉指定为美国汽车股中的首选股后,7月29日,该公司股价上涨。

继特斯拉今年第一季度财报电话会议之后,William Stein在今年4月初和本月都试用了FSD系统。他第一次写了一篇褒贬不一的评论,称“惊人地好,但目前还不能广泛使用”。而他将第二次试车总结为“没有更好,甚至可以说更糟了”。

William Stein的两次试驾都是在纽约郊区晴朗干燥的天气条件下进行的。在最新的测试中,他认为FSD系统能够很好地适应车道封闭、坑洼和车流,并表示“总体上感觉驾驶体验更流畅自然”了。

但William Stein表示,令人惊讶的是,FSD系统在对车主的监督上表现不佳。他不再需要用力转方向盘来保持FSD系统的启动状态,甚至在其不看路的情况下也能继续使用该系统。

William Stein写道:“我完全没有看路,但我的儿子一直在观察是否有危险。在这种情况维持了20到40秒后,FSD系统才发出警告。”

William Stein还表示,除了人工干预以避免追尾一辆只完成了一半右转的汽车外,当一名警察用手势示意他需要靠边停车以便一支葬礼队伍通过时,他还需要进行另一次干预。

William Stein写道:“最后,在我们行驶路段的某个部分,高速公路蜿蜒狭窄,车道之间有一条表示禁止变道的白色实线,然而,Model Y在这种情况下还是换了两次车道。”

William Stein总结说,他测试的FSD版本“确实令人惊叹,但离‘完全’自动驾驶还差得很远”。