快科技7月29日消息,问界M7自诞生以来,一直都有一种声音,称其为东风iX7的油改电、换壳车,不过在过去的2年时间里,无论是赛力斯还是华为,都未对该言论进行过回应。

在今天举办的问界40万辆下线仪式上,华为车BU董事长余承冬现身并发表演讲,他首次回应了问界M7像东风风光iX7的问题,其表示:只是借用了赛力斯老一代车车灯的壳子,其他都是全新开发升级,包括了底盘,操控让专业车手开,都会说好

M7是华为和赛力斯合作打造AITO问界品牌的第二款产品,最早于2022年7月上市,当时推出3款车型,售价31.98-37.98万元。

不过由于价格高,并且全系均未搭载华为高阶智能驾驶系统,2022款后续表现乏力,甚至让问界在去年上半年都陷入了销量低迷的漩涡中。

去年9月底,问界新M7强势上市,不仅补足短板,还大幅降低了售价,起售仅24.98万,随后引起了抢购狂潮,上市第一个月大定就超过6万台、50天超8万台、64天超9万台、4个月时间超13万,最终大定量超18万。

今年5月底,新M7 Ultra正式上市,虽然价格相比于2023款提升了不少,但全系均搭载了华为高阶智能驾驶系统,并且在底盘、座椅等多方面都有着较大升级,甚至有些小M9的感觉。

M7 Ultra同样相当畅销,日前,AITO汽车官宣,新M7 Ultra上市50天交付破3万辆,刷新了理想L6的64天交付超3万的记录,成为新势力里最快达成该成就的车型,而M7总销量也已突破20万辆