在上世纪90年代，当时的日系车无论性能、质量还是配置，在全球市场中都可以用遥遥领先来形容。但不知道为什么，日系车的智能车机体验仿佛一直停留在了那个年代。无论屏幕还是处理器，都和如今的第一梯队差出了好几个时代。

不过，这一尴尬的局面似乎终于要迎来一些转机了。刚国产上市不久的最新一代凯美瑞，针对智能化体验方面，就在海外版车型的基础上进行了大刀阔斧的本土化升级，甚至还与华为展开了合作！

12.3英寸屏幕、高通8155芯片、12+128GB的内存，这套硬件配置对于已经被新势力们宠坏了的国内消费者来说，似乎并不算特别出彩。不过，对于凯美瑞这样的日系车来说，确实是有了质的提升。

与此同时，在科技感的营造上，国内的凯美瑞相较于海外版车型，在内饰设计上也做了一定调整。尤其是空调面板区域，明显更为时尚、精致。

美版 丰田凯美瑞

除了在硬件上迈出了一大步，全新凯美瑞在软件和生态方面也有着不小的进步。虽然系统自带的导航依然来自四维图新，但是在应用商店里，现在还提供了百度地图可供下载。

至于听歌方面，则直接提供了腾讯爱趣听，内置的QQ音乐最高可以支持SQ无损品质。同时，凯美瑞还通过小程序的形式提供了诸如荔枝播客、口袋故事等音源。

值得注意的是，凯美瑞这次还把微信和游戏也一起搬上了车。这对于特斯拉或者新势力的车主们来说或许已经司空见惯，但对于凯美瑞而言，能迈出这一步还是挺令人意外的。

在手车互联方面，这代凯美瑞也是提供了苹果、华为和百度CarLife三种手机互联协议。实测下来，都可以进行全屏显示。对于不喜欢捣鼓车机的凯美瑞车主们而言，不失为一个更好的选择。

语音交互是这次凯美瑞智能化升级的重点，这背后离不开与华为的深度合作。实际体验下来，诸如自然语义理解、车辆功能控制，这些曾经在日系车上想都不敢想的功能，如今都可以轻松实现了。

同时，作为广汽丰田的车型，凯美瑞在语音上也少不了一些地道的老广元素。比如，除了可以用普通话和车主交流，你也可以把语音助手设置为粤语。

写在最后

应当指出的是，相较于以往的丰田车型，这一代凯美瑞的进步还是相当显著的。这其中最关键的，莫过于针对中国市场的各项本土化改进。

不过面对国内头部新势力们快速迭代的智能座舱体验，凯美瑞如果想要通过智能化来抓住年轻消费者的眼球，依然还有很大的进步空间。希望在接下来的OTA中，凯美瑞可以带来更多令人眼前一亮的升级，让大家见识一下日系车智能化的天花板！