在上世纪90年代,当时的日系车无论性能、质量还是配置,在全球市场中都可以用遥遥领先来形容。但不知道为什么,日系车的智能车机体验仿佛一直停留在了那个年代。无论屏幕还是处理器,都和如今的第一梯队差出了好几个时代。

不过,这一尴尬的局面似乎终于要迎来一些转机了。刚国产上市不久的最新一代凯美瑞,针对智能化体验方面,就在海外版车型的基础上进行了大刀阔斧的本土化升级,甚至还与华为展开了合作!

12.3英寸屏幕、高通8155芯片、12+128GB的内存,这套硬件配置对于已经被新势力们宠坏了的国内消费者来说,似乎并不算特别出彩。不过,对于凯美瑞这样的日系车来说,确实是有了质的提升。

与此同时,在科技感的营造上,国内的凯美瑞相较于海外版车型,在内饰设计上也做了一定调整。尤其是空调面板区域,明显更为时尚、精致。

美版 丰田凯美瑞

除了在硬件上迈出了一大步,全新凯美瑞在软件和生态方面也有着不小的进步。虽然系统自带的导航依然来自四维图新,但是在应用商店里,现在还提供了百度地图可供下载。

至于听歌方面,则直接提供了腾讯爱趣听,内置的QQ音乐最高可以支持SQ无损品质。同时,凯美瑞还通过小程序的形式提供了诸如荔枝播客、口袋故事等音源。

值得注意的是,凯美瑞这次还把微信和游戏也一起搬上了车。这对于特斯拉或者新势力的车主们来说或许已经司空见惯,但对于凯美瑞而言,能迈出这一步还是挺令人意外的。

在手车互联方面,这代凯美瑞也是提供了苹果、华为和百度CarLife三种手机互联协议。实测下来,都可以进行全屏显示。对于不喜欢捣鼓车机的凯美瑞车主们而言,不失为一个更好的选择。

语音交互是这次凯美瑞智能化升级的重点,这背后离不开与华为的深度合作。实际体验下来,诸如自然语义理解、车辆功能控制,这些曾经在日系车上想都不敢想的功能,如今都可以轻松实现了。

同时,作为广汽丰田的车型,凯美瑞在语音上也少不了一些地道的老广元素。比如,除了可以用普通话和车主交流,你也可以把语音助手设置为粤语。

写在最后

应当指出的是,相较于以往的丰田车型,这一代凯美瑞的进步还是相当显著的。这其中最关键的,莫过于针对中国市场的各项本土化改进。

不过面对国内头部新势力们快速迭代的智能座舱体验,凯美瑞如果想要通过智能化来抓住年轻消费者的眼球,依然还有很大的进步空间。希望在接下来的OTA中,凯美瑞可以带来更多令人眼前一亮的升级,让大家见识一下日系车智能化的天花板!