根据乘联会数据，6月全国乘用车厂商批发销量213万辆，同比下降 5%，环比增长 4%，今年上半年累计批发销量1,171.4万辆，同比增长6%。

6月全国新能源乘用车企批发销量97.5万辆，同比增长28%，环比增长8%，渗透率达45.8%，较5月上涨1.6个百分点。今年上半年全国新能源乘用车企批发销量461万辆，同比增长30%，渗透率达39.4%。


6月TOP20车企榜中，在秦L的主攻下，比亚迪6月销量达340,211辆，创历史新高。理想6月销量创今年新高，再次跻身榜单前五。

理想的劲敌问界销量环比大涨58%，跻身榜单第六；得益于东风奕派eπ销量的上涨，东风乘用车环比大涨74.5%，再次上榜位居第十一。

而特斯拉、埃安和上汽大众环比均出现下滑。一汽大众落榜，取代它的是东风乘用车上榜。

1-6月TOP15车企榜中，比亚迪同比大涨28.8%，以超160万的销量稳居中国汽车销量冠军，第二名特斯拉销量同比大降11%，两者销量相差近4倍。

与去年同期相比，吉利和长安超过埃安，跻身榜单第三和第四；上汽通用五菱同比大涨78%，重回榜单前五。

问界、奇瑞、东风乘用车和吉利销量同比实现翻倍暴涨，其中问界销量同比暴涨超5倍。而特斯拉、埃安、上汽乘用车和上汽大众销量同比出现下滑，其中上汽乘用车销量腰斩，特斯拉销量同比大降11%。

哪吒、小鹏落榜，取而代之的是东风乘用车和问界的上榜。

▍问界暴涨5倍，特斯拉大降29%


上半年，比亚迪以超160万辆的销量，遥遥领先，其销量相当于近4个特斯拉，两者的差距越来越大。

而特斯拉虽然稳居榜单第二，但同比下滑近11%。在以比亚迪为首的各大车企纷纷降价的时候，特斯拉反其道而行，在4月1日针对Model Y涨价5000元，而且现车保险补贴（8,000元）以及最高可达10,000元的车漆减免政策也终止。也就是说，消费者购买Model Y车型需额外支付最高达2.3万元的费用，特斯拉这一波操作应该劝退很多人。

除了特斯拉销量同比下滑外，上汽乘用车和埃安销量均同比大幅下降。其中上汽乘用车销量直接腰斩，同比大降54%，从去年第六跌落至第14。

上汽乘用车销量的暴跌，主要由于旗下车型MG4(木兰)、飞凡F7、科莱威、荣威Ei5和智己LS7销量的暴降所致。

埃安销量同比大降31%，排名从去年同期第三，下滑至第九，其销量大降的主要由于旗下主力车型AION Y和AION S销量的下滑。

与之相反，问界、奇瑞、东风乘用车销量同比实现翻倍暴涨。其中问界销量同比暴涨573.8%，旗下车型问界新M7和M9功不可没。

奇瑞销量突破15万辆，同比暴涨249%，排名上升6位至第八，旗下iCAR 03、星纪元ET、风云A8等全新车型贡献巨大。

▍秦L助攻，比亚迪6月创历史新高


6月新能源车企批发销量榜中，继去年12月批发销量达340,178辆后，今年6月比亚迪批发销量再次突破34万辆，达到340,211辆，创历史新高，稳居中国汽车市场销量冠军。

从细分销量来看，王朝网销量166,915辆，海洋网销量157,923辆，仰望销量418辆，方程豹销量2,680辆。

秦家族6月销量达到68,450辆，环比增长19.94%。其中 9.98 万元起的秦 L DM-i 功不可没。6月份是秦L上市后首个完整销售月，新车销售突破2万辆，势头强劲。

宋家族销量70,219辆，依然是比亚迪销量担当，相信宋 L DM-i上市后，会为该家族锦上添花，同时也将助力比亚迪销量更进一步。

除了比亚迪环比上涨外，东风乘用车、华晨宝马、理想、小米销量环比增长超30%，一汽红旗、上汽通用五菱和赛力斯销量环比增长超20%。

其中东风乘用车6月销量突破2.5万辆，环比大涨74.5%，其中东风奕派eπ007和008功不可没。6月14日，东风奕派eπ008正式上市，售价21.66万元，限时权益价为18.86万元。

同时，7月1日，东风奕派eπ007，推出540纯电四驱Pro版车型，官方指导价18.96万元，下订可享28000元现金优惠，以及至高价值30800元的七大权益豪礼。新款奕派eπ007的上市，将助力东风乘用车销量再创新高。

与之相反，特斯拉、埃安、上汽大众环比均出现下滑。其中特斯拉中国批发销量71,007辆，环比下降2.2%。但随着特斯拉7月1日推出的5年超长0息以及年费率降至0.5%起的购车金融政策，预计特斯拉7月销量将大幅回暖。