正当鸿蒙智行单月销量再次突破,6月达到46141辆,1-6月累计销量达到194207辆,以细微的差距超过理想成为新势力第一之时,资本市场上忽然一顿操作——赛力斯斥资25亿元收购问界商标,“华为‘放弃’”之言甚嚣尘上。

迷之操作,欲盖弥彰?

这番迷之操作,坦白来讲,无非是老生常谈,即华为再度向外坚定“不造车,为车企造好车”路线的决心。安心只做一家供应商,在车企的背后默默支撑,如同燃油车时代的博世。

然而,对于此次的举动,华为虽有相应的回应,外界可不都这么想,非要进行一番阴谋论,股市则是最好的证明——看似对赛力斯的利好,7月3日,其股价却出现1.7%的跌幅,难保90元的价位。

有网友评论:“本来问界商标是东风小康的,东风小康改名为赛力斯后,把问界商标免费送给华为,一年后却要花25亿元买回来。过去东风小康经营一直都是亏钱,但股价翻了十倍,25亿元只是小数目而已——毕竟,都是股民的钱。”


实际上,问界为何能够畅销,主要原因是有华为背书。销售为了将车卖出去,对着客户说问界汽车是华为汽车;车主为了满足虚荣心,将华为二字贴在车尾......无论如何,华为怎么说是一个方面,消费者和外界是怎么看待又是另一方面,将问界商标转移之举,用“欲盖弥彰”来形容倒是贴切。

何必安主机厂的心?

既要安外界质疑的心,也要安主机厂狐疑的心,华为在汽车行业之路,走得可谓磕磕绊绊。不过,实在让人不明白的是,为何非要安主机厂的心?


值得注意的是,问界已连续两三个月没有单独公布销量数据,其数据归入了华为智选车板块——鸿蒙智行。

在鸿蒙智行中,我们可以查询问界、智界的销量情况,后续必然也可查询到享界、傲界等的相关数据。这是比较有意思的,既然“四界”是单独的汽车品牌,销量数据又为何要归于一个业务板块上?


最为关键的是,这个业务板块,有两个非常醒目的字眼,“鸿蒙”。

众所周知,鸿蒙是华为自主研发的操作系统,鸿蒙的名字不是华为,但已等于华为。大家或许不知道赛力斯是什么车企,AITO是什么品牌,但大概率都知道何为“鸿蒙”。


所以,既然“四界”都归于鸿蒙智行,又何必非要多此一举,安主机厂和外界的心呢?

最后

暧昧,实在是让人受尽了委屈,但也有人享受这份暧昧。财报显示,一季度赛力斯总营收265.61亿元,净利润2.2亿元,毛利率达到21.5%,拿着这份业绩,就连张兴海都遮掩不住内心的激动:“赛力斯未来要成为全球豪华品牌前十强!”

就让这道不明的关系延续下去,不单止是问界,智界、享界、傲界都会卖得不错。至于其他操作,估计只会寒了股民的心。