盖世汽车讯 据外媒报道,福特汽车首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)日前表示,该公司预计将推出一款售价3万美元的纯电动汽车,并打算在大约两年半的时间内实现盈利。

法利没有透露太多关于这款由福特“研发部门”开发的车型的其他细节,但他表示,福特这款车型的主要竞争对手将是比亚迪等中国汽车制造商,或是美国电动汽车领导者特斯拉即将推出的入门级车型。

法利表示,福特决定优先研发和生产小型电动车,而非大型纯电动皮卡和SUV,尽管燃油版SUV和皮卡一直以来都是该公司的利润引擎,但是纯电动版本却很难赚钱。

法利在接受来自CNBC的Julia Boorstin采访时说道:“为了实现电动汽车的盈利增长,汽车制造商必须做出根本性的改变,首先真正要做的是将所有资本投入到尺寸更小、价格更实惠的电动汽车上。而那些尺寸较大的电动汽车很难赚钱,因为电池成本就要5万美元,让人难以负担。”

法利表示,对于福特来说,在未来五年内实现电动汽车的盈利至关重要,因为中国汽车制造商正不断向全球扩张,并且已经在全球范围内建立了供应链。“如果在未来五年内,福特电动汽车无法盈利,那么未来福特汽车或将仅限于北美市场。”

法利重申道,福特下一代汽车将会盈利。他还在一份声明中表示,美国人需要重新爱上小型车而不是大型车,这对推动美国社会脱碳和电动汽车的发展非常重要。“美国人太喜欢这些大型车了,但重量是个大问题。”这样的发言令人惊讶,因为福特的大部分利润来自卡车,并且历史以来美国汽车制造商在小型车型上都很难盈利。

福特的另外一位发言人后来澄清说,法利所指的是像福特Super Duty那样的大型车辆,或者是需要大容量电池组才能实现500英里长续航里程的电动汽车。法利指的并非是目前的福特F-150 Lightning纯电动皮卡这样的车型。

福特F-150 Lightning纯电动皮卡;图片来源:福特

福特在今年早些时候宣布,原定于2025年在加拿大工厂生产的一款三排座大型SUV的生产计划将推迟到2027年。此外,福特还将其下一代皮卡(代号“T3”)的生产计划从原定的2025年底推迟到了2026年。

今年第一季度,福特电动汽车部门售出1万辆汽车,亏损13.2亿美元。尽管福特电动汽车部门不仅包括直接的汽车销售,还涵盖了软件等电动汽车相关业务,但这些亏损相当于福特每售出一辆电动汽车就损失了13.2万美元。