福特汽车对第七代S650野马保持坚定态度，提供EcoBoost、Mustang(参数|询价) GT和Dark Horse等变体。更令人兴奋的是，福特宣布推出了起价32.5万美元的Mustang GTD，配备Carbon Series和全新的Performance pack，在法拉利在勒芒24小时耐力赛中获胜前不久亮相。福特对野马系列的执着表明了其在全球肌肉车市场持续主导地位的策略。

相比之下，Stellantis和通用汽车已停止生产他们的标志性肌肉车。2023年12月标志着L型车身的道奇Charger和Challenger以及第六代雪佛兰Camaro的生产结束。两家公司都有暗示着有希望的未来的计划。道奇将发布搭载电动车动力系统的2024款Charger Daytona和2025款Charger Sixpack，后者拥有新的3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压发动机。这些车型将提供两门快背轿跑和四门版本。

通用汽车将重点转移到凯迪拉克上，后者将携带旗舰轿车的旗帜，推出新的CT4-V Blackwing Petit Pataud和CT5-V Blackwing Le Monstre特别版。此外，备受期待的C8 Corvette ZR1将于今年夏天首次亮相。尽管有这些创新，一些爱好者认为没有什么能与雪佛兰的经典V8肌肉车双门轿跑相比。

通用汽车将重点转移到凯迪拉克上，后者将携带旗舰轿车的旗帜，推出新的CT4-V Blackwing Petit Pataud和CT5-V Blackwing Le Monstre特别版。此外，备受期待的C8 Corvette ZR1将于今年夏天首次亮相。尽管有这些创新，一些爱好者认为没有什么能与雪佛兰的经典V8肌肉车双门轿跑相比。

这种情绪在数字领域得到了回应，像社交媒体艺术家Hycade这样的人设想了一个保留肌肉车传统的Camaro的未来。Hycade忽略了通用汽车可能会以实惠的电动车身份重新推出Camaro的传言，他重新构想了第六代Camaro，增加了新的前大灯和尾灯、宽体空气动力学套件、大轮子、降低的姿态，以及引擎盖下明显的V8迹象——前部的大型进气口和后部的巨大双排气管。

虽然这个设计仍然是推测性的和非官方的，但它突显了粉丝对第七代内燃机驱动的雪佛兰Camaro的渴望。Hycade的设想似乎不仅挑战了即将推出的道奇Charger Daytona，还挑战了S650福特Mustang GT、Dark Horse和550马力的道奇Charger Sixpack H.O。

Camaro作为内燃机车型的未来仍然不确定，许多人认为它可能被限制在历史的档案中，因为通用汽车将重点转移到电动汽车上。然而，数字艺术家充满激情的渲染让粉丝们对经典肌肉车的重生抱有希望。

那么，你怎么看？雪佛兰能否凭借这样的设计在肌肉车领域卷土重来，还是Camaro的命运已经锁定在电动车库中？辩论仍在继续，但有一件事是肯定的：美国肌肉车，无论其形式如何，仍然是汽车激情和创新的象征。