6月19日，新款哈弗H6(参数|询价)正式上市了。新车售价区间为11.79-14.39万元，综合优惠后的价格区间甚至仅为10.39-12.99万元。值得一提的是，在目前各大品牌都在发力新能源车的背景下，自主品牌紧凑型燃油SUV似乎不被厂家所重视，比如曾经的荣威RX5(参数|询价)，这也是为什么新款哈弗H6一上市便获得了很多人的关注。在此背景下，很多人会好奇新款哈弗H6到底值不值得买，同时哪一款性价比更高，索性今天就来和大家聊聊这个话题。

对了，下面我们会用指导价，而非优惠后的价格，毕竟并不是所有人都能享受到最佳的优惠。

由于新款哈弗H6拥有五款车型，并且动力还不一样，所以我们就以动力来区分一一来给大家对比。动力方面，1.5T的最大马力为184匹，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；2.0T的最大马力为238匹，最大扭矩为385牛·米，匹配9挡湿式双离合变速箱。关于动力数据，其实笔者觉得紧凑型SUV的话，1.5T的动力就已经够用了。

1.5T车型

首先是指导价为11.79万元的两驱Pro，作为入门版车型，该版本的配置可以说非常不错，像轮胎达到了19英寸，同时前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示等安全配置都没有缺席。另外主要的配置还有后驻车雷达、360度全景、车侧盲区影像、透明底盘、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、可开启全景天窗、车窗防夹手、感应雨刷、14.6英寸中控屏、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、仿皮材质座椅、主驾电动调节、自动空调、后排出风口等。可以看到基本上实用性配置都没有缺席，对于大部分人来说入门版都已经够用了。至于它的不足，可能就是一些主动安全配置的缺失，但这并不妨碍它的高性价比。

推荐指数：五颗星

其次是指导价为12.39万元的两驱Max，相比入门版贵了6000元，多出的配置则为车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、蓝牙钥匙、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光灯、9英寸HUD抬头显示、副驾电动调节、前排座椅加热、温度分区控制、负离子发生器、空气质量监测等。单从以上配置看，这6000元的差价绝对能回本，只是以上配置并非所有人都需要。比如经常跑高速的朋友需要L2辅助，家里有小孩的需要温度分区控制，北方的朋友冬天需要座椅加热，所以这个版本就看个人所需了。如果以上都不需要，那么还是入门版。

推荐指数：五颗星

最后是1.5T的高配，也就是13.19万元的两驱Ultra，相比上一个版本贵了8000元，配置层面则多出了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、面部识别、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、单色车内氛围灯。以上都是一些科技性配置，最大的卖点肯定就是面部识别了，但以上配置对很多人来说都不感冒，所以笔者并不推荐。

推荐指数：三颗星

2.0T车型

首先是指导价为13.39万元的两驱Max，这个版本的配置和1.5T两驱Max的配置基本一样，所以如果你在乎动力，那么2.0T的两驱Max版本还是比较推荐的。

推荐指数：五颗星

最后是指导价为14.39万元的四驱Max，相比两驱版贵了1万元，顾名思义，这1万元的差价就在四驱方面。关于这个版本也很好选择，如果你跑的路比较烂，那么首推四驱；如果大部分还是城区，那么两驱就够了。要知道四驱版官方的综合油耗为8.1L/100km（WLTC工况），并且实际油耗还更高。

推荐指数：三颗星

写在最后

通过以上信息不难看出，即便是入门版的哈弗H6，它的配置也足够丰富，并且11.79万的价格也不算太贵，性价比毋庸置疑。当然，如果你想要更好的体验，那么也可以选择1.5T两驱Max，这个配置的性价比也不错。至于1.5T和2.0T，笔者更推荐的还是1.5T，毕竟对于一台紧凑型SUV来说，1.5T的动力肯定是够了。