在最新一期的工信部申报目录中,逍客(参数|询价)·经典的新增车型出现在大众的视野。据了解,新车尾标带有GLORY的字样,未来可能被称为逍客·经典荣耀版。

这款车最大的亮点在于换装了全新的现代设计,且是日产最新的全球化家族风格。具体来看,逍客·经典荣耀版采用了日产电动车风格的大嘴式前脸和矩阵式格栅设计,展现出了更动感的外观,与现款的轩逸、探陆等车型有着异曲同工之妙。‍但与现款的第三代逍客相比,还是有着一定差别。因此,这款车可以看作是在售的逍客·经典版的一个改款、新增车型。

车身尺寸方面,新款车型的数据将与老款基本保持一致。而动力则有所改变,逍客·经典荣耀版的发动机净功率为103kW,油耗为6.67L/100km。相比现款的111kW有所降低,且预计仍使用2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱的组合。

逍客作为日产的支柱车型之一,在市场中的地位曾经不可撼动。然而,其近几年的市场表现却不比从前。

公开数据显示:2022年,逍客累计销量150621辆,同比下滑7%;2023年逍客的年销量累计113559辆,同比下滑26%;2024年1-5月,逍客的销量达45523辆,平均单月销量为9104辆,同比上涨19%。尽管销量上略有起色,但相比巅峰时期已经接近“腰斩”。

最近几年来,中国汽车市场竞争日益激烈是造成逍客销量的下滑原因之一。

当前,中国汽车市场的电动化风生水起,新能源车型的销量增长势头十分喜人,传统燃油车的市场份额却逐渐减少。数据显示:5月,新能源车市场零售80.4万辆,同比增长39%;而常规燃油车零售量为91万辆,约占乘用车市场零售量的53.2%,尽管环比增长6%,但同比大幅下滑23%。而且,从今年年初至5月,常规燃油车的总零售量为482万辆,占比59.7%,同比下降9%。

此外,中国汽车市场环境早已经今非昔比,如今的紧凑型SUV市场更是充满了许多优秀的产品。逍客需要面对的,不仅仅是过去燃油车的对手,还有当下电动车的新兵。

目前,各大车企为了在竞争激烈的汽车市场上立足,纷纷陷入“价格战”的漩涡,“电比油低”给燃油车厂商带来巨大的压力,同时也让新能源车型的保值率大打折扣。此外,逍客所在的紧凑型SUV市场内部竞争越来越激烈。

可以预期的是,尽管逍客推出荣耀版“卷土重来”,但其也仍然面临着诸多挑战。业内人士称,逍客·经典荣耀版的推出是为了“以价换量”,争夺市场份额。

此前,日产在海外市场发布了全新逍客将提供轻混与e-Power等不同的版本,而据日产之前的计划,未来还将推出基于电动车专用平台打造的逍客EV版。只是,上述的这些版本还未投放到中国市场。至于何时投放,也暂未可知。

逍客·经典荣耀版的推出能否被市场认可,还需时间的检验。毕竟,仅靠“经典”的名号以及合资的光环已经不能打动消费者了。未来,日产汽车若想在华跟上节奏,急需加速电动化产品的导入,推出能够支撑销量增长的新能源车型。