布加迪设计了具有“机械永恒感”的陀飞轮，这在驾驶舱中表现得尤为明显。乍一看，它与奇龙非常相似，中央有一个包含各种控制的尖塔和一个厚实的方向盘，但有一个新亮点——复杂的仪表盘，由瑞士钟表匠设计和制造。

这块钛合金部件仅重1.5磅，包含600多个零件和精细的宝石，如红宝石和蓝宝石。结构的公差为5至50微米，即0.0002至0.002英寸，背面同样精致，有一个支撑中央屏幕的支架。

中央表盘有速度表和转速表，底部有一个小的数字显示屏，用于显示速度和挡位选择。两个表盘像时钟的指针一样移动。左侧是温度、油量和电池表。右侧表盘包含汽车1800马力、8.3升混合动力V16发动机的功率指示器。

布加迪通过设计一个固定轮毂的方向盘，确保驾驶员始终能看到仪表盘。方向盘顶部和底部的辐条延伸到仪表盘后面，让驾驶员可以完全无遮挡地看到这块艺术品。

布加迪希望打造一个即使在100年后仍然看起来很好的驾驶舱。它实现了吗？仪表盘是一件艺术品，隐藏式的中央屏幕从仪表盘顶部弹出，应该有助于防止内饰显得过时，同时迎合了布加迪CEO Mate Rimac指出的超级跑车买家开始偏好的模拟感。

陀飞轮的交付要到2026年才开始，汽车制造商只计划生产250辆。