如今的合资品牌和国产品牌内卷太厉害，除了外观设计之外，还有配置和空间，最直观的就是价格内卷，比如我们今天推荐的这款起亚中型SUV门槛就很低，就此在2022年中连续两个月卖出17920台，就此成为起亚的热销车型，这款车就是狮铂拓界(参数|询价)，那么这款车的产品力如何呢？

在定价上为17.98万起，顶配为23.78万，而终端也有1万多降幅，因此最低裸车价为16.39万，所以性价比脱颖而出。

当然，这款车的设计也是出彩的，运用了很多线条设计，从而达到跨界丰富，营造出很强的运动属性，更加贴合年轻人的审美。比如中网采设计非常宽，结构还是非常大气，>型的日间灯，以及整体的立体感都是很抢眼的，所以外观设计还是非常成功的。

至于内饰部分，应该说还是比较简约大气的，它标配这个双12.3英寸的双联屏，内置全新升级的起亚Connect智能互联系统，它支持语音控制、导航,爱奇艺,包括这个远程控制、Carlife,还有这个OTA升级等。而且语音识别率很高，还是非常灵敏的，我这台试驾车为顶配车型，应该说配置还是挺满的，包括什么方向盘的换挡拨片，主驾是有座椅记忆的，副驾是有老板键，前排座椅加热跟通风功能的，还有哈曼卡顿音响、360度全景影像、动态的氛围灯、包括后面的这个电动尾门，可以说应有尽有。我发现这个韩系车，它们的配置算不上高科技，但是又让你觉得特别贴心的小功能，比如后座静音功能等，都是非常贴心的配置。

那么，这台车的尺寸为4670*1865*1680mm，狮铂拓界的这个轴距是2755毫米，在同级车型里面确实算已经很长了。那么它的这个后排的腿部空间，是非常宽做的，重点是它的这个靠背可以在10-36度之间调节，这个幅度还是挺大的。而且后排的座椅也有座椅加热功能，这个体验在冬天还是不错的。对于178高个子的我，后排体验感还是不错的，头部和腿部空间都有拳头的余量，所以大家来说也是够用的。

我今天驾驶的这台狮铂拓界搭载的是一套2.0T加上8AT的黄金动力组合，最大功率呢236马力，在一众同级SUV里面，绝对算是动力强劲的。重点是它的这个油门非常跟脚，尤其是变速箱反应，弯前的这个降档动作，还是比较干脆的，没有什么拖泥带水的感觉。除了考验这个车辆的动力性能，对它的这个底盘素质也是一大挑战，那我驾驶着这台狮铂拓界行驶在山路上面，这个第三代i-GMP平台，实力确实强大，其实这平台车型，我之前也有过接触，应该说它们的这个机械素质都还是蛮过硬的。

那作为一台典型的家用SUV，其实它的体型并不算小，但是开起来像是更小一号的车子。车身的整体性我觉得还是蛮强的，车头指向性跟这个车尾的跟随性都不错，而且在弯中的这个侧倾幅度也不大，在攻弯的时候让人信心十足。对了狮铂拓界的这套悬架组合，前麦弗逊后四连杆，我觉得尤其是可以给到高分的，它的这个表现颇有德系车的风范，日常行驶呢质感非常舒服。又给到你一定的这个路面沟通的信息，当你真正需要这个激烈操控，它又会给到你足够的这个支撑，让你非常有信心在弯里面，狮铂拓界用上了井字型的前副车架，这样子就可以更加有效的帮助吸收震动，从而让行驶质感更上一层楼。

我今天跑山之所以信心这么足，还有一个非常重要的原因，就是我今天的这台试驾车，它是一台四驱版本，那它的这套四驱系统，虽然是适时四驱，它具备自动判断，主动分配的特点，我在出弯的时候，就可以更加放心大胆的给油了。山路跑的还是非常过瘾的，从运动模式切换到舒适模式了，这个狮铂拓界上面的这一套智能驾驶辅助系统，它包含的内容还真是不少，高速公路驾驶辅助，车道保持辅助，还有这个前方防撞辅助，前方防撞预警，车道跟随辅助等等等等，是达到了L2 级别的自动驾驶水平，那相信大家看到这里，已经对狮铂拓界这款车有了一个大致的了解。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发分享。