据全球汽车资讯平台报道，福特汽车公司宣布将放宽政策，允许所有经销商开始销售电动汽车，以应对销售业绩未达预期的情况。从今年7月1日起，这一转变将不再延续先前的限制性分配制度，即仅允许那些在F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E SUV等电动车型的培训和设施投入达到一定标准的经销商进行销售。之前，福特曾规定经销商需投入50万至100万美元用于充电设施和其他相关项目，但只有大约一半的2,800家经销商参与了这一计划。
福特电动汽车业务COO Marin Gjaja阐述了新策略：“我们的目标是让顾客更容易接触到这些卓越的车辆。”福特CEO Jim Farley曾强调，在电动汽车转型过程中，对经销商的要求将极其严格，以确保他们在竞争中保持活力并提供优质服务。然而，电动汽车市场的发展速度超出了许多高管的预估。尽管福特专注于生产混合动力汽车，因为这类车型的销量增长迅速（2022年至2023年间，福特在美国的混合动力车销量增长了25.3%，而电动车增长了17.9%），特斯拉等新势力电动汽车制造商则选择直销模式，这使得特斯拉在财务上相比传统汽车厂商更具优势。Farley指出，由于依赖特许经销商体系，福特每辆电动汽车的成本相对特斯拉高出约2,000美元。