根据CleanTechnica的数据，今年四月全球电动汽车（纯电动车与插电式混合动力车）总注册量达到1,221,181辆，较去年同比增长25%。纯电动车的增长率为14%，而插电式混合动力车则猛增51%，电动汽车整体占全球汽车市场的份额提升至18%。
在4月的全球电动车型排行榜中，尽管特斯拉Model Y依然蝉联冠军，但其销量下滑7%，降至68,586辆。Model 3的注册量骤降36%，跌至第七，反映了年初以来的疲软态势。比亚迪车型强势崛起，如宋、秦Plus、海鸥（海外称Dolphin Mini）、驱逐舰05（Atto 3）及汉等车型，占据了第二至第六的位置，其中驱逐舰05单月销量达到33,150辆，受惠于比亚迪的降价策略。比亚迪品牌甚至占据了全球最畅销电动车型前十中的六个席位。
问界M9和大众ID.4也进入前十，前者以15,139辆的销量创造了自主车型的新纪录，后者位列第九。极氪001凭借新款车型的出色表现，注册量创新高，排名升至第17。腾势D9和比亚迪唐也有不俗表现，分别重回Top 20。
在品牌排名上，比亚迪因降价策略继续保持领先，4月销量达30.9万辆，远超特斯拉。特斯拉在经历一季度销量下滑后，4月注册量仍低于预期，与去年同期相比下降15%。而丰田凭借BZ4X的热销，品牌排名上升至第12。
传统汽车品牌如福特、标致和Jeep等已被中国品牌如蔚来和极氪取代，后者分别以16,517辆和15,764辆的注册量进入Top 20。中国品牌在前20名中占据了11席。
在集团层面，比亚迪电动车市场份额增长，超越特斯拉成为第一，而特斯拉份额下降。吉利-沃尔沃的进步显著，有望挑战特斯拉的地位。大众集团和Stellantis份额下滑，宝马和现代起亚略有提升。在纯电动车市场，特斯拉的领先地位受到比亚迪的挑战，两者间的竞争愈发激烈。